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公开(公告)号：CN111483526A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910621125.9
申请日：2019-07-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身结构，具有位于车身后部位置的后地板前横梁，位于所述后地板前横梁下方、并对称布置于所述车身两侧的两个后地板纵梁，以及对称布置于所述车身两侧、且分别对正于所述后地板前横梁端部设置的两个B柱，同时，所述后地板前横梁的两端分别与两所述后地板纵梁及两所述B柱固连于一起。本发明的车身结构通过使后地板前横梁与两侧的B柱对正布置，以及使后地板前横梁和B柱及后地板纵梁固连在一起，在车辆发生侧碰时，可使得碰撞冲击力直接通过后地板前横梁向车身另一侧传递，由此可减少冲击力在传递过程中的分解，使冲击力有效传递并减少地板对冲击力的吸收，进而可减少乘客受到的伤害，保护乘客安全。
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公开(公告)号：CN115416760B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202211073881.0
申请日：2022-09-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种前地板总成及车辆，包括骨架结构和前地板本体；骨架结构包括左门槛梁、右门槛梁、前围下横梁、前地板前横梁、后地板前横梁，以及前纵梁；其中，前地板本体为双层夹芯板，左门槛梁、右门槛梁、前围下横梁、前地板前横梁、前纵梁均为空心梁，双层夹芯板和空心梁内部均阵列分布有芯管单元，前地板、前地板前横梁及前纵梁内部的芯管单元均沿车体Z向延伸，左门槛梁和右门槛梁内部的芯管单元均沿车体Y向延伸，前围下横梁内部的芯管单元沿车体X向延伸。本发明提供的前地板总成及车辆，能够从整车轻量化、安全性能、车内声品质及乘坐舒适性上满足乘客需求，提升汽车市场竞争力和乘客用车体验。
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公开(公告)号：CN117087768A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202210517581.0
申请日：2022-05-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种地板骨架总成和具有其的车辆，所述地板骨架总成包括：地板本体、第一横梁、第二横梁、第一连接板、第二连接板，第一横梁和第二横梁均固定在地板本体上；第一连接板、第二连接板，第一连接板和第二连接板分别位于地板本体的两侧，第一连接板的两端分别连接在第一横梁的一端和第二横梁的一端，第二连接板的两端分别连接在第一横梁的另一端和第二横梁的另一端。根据本发明的地板骨架总成，能有效对抗车辆受到的侧面碰撞，保证车辆内乘客的安全。
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公开(公告)号：CN115416760A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211073881.0
申请日：2022-09-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种前地板总成及车辆，包括骨架结构和前地板本体；骨架结构包括左门槛梁、右门槛梁、前围下横梁、前地板前横梁、后地板前横梁，以及前纵梁；其中，前地板本体为双层夹芯板，左门槛梁、右门槛梁、前围下横梁、前地板前横梁、前纵梁均为空心梁，双层夹芯板和空心梁内部均阵列分布有芯管单元，前地板、前地板前横梁及前纵梁内部的芯管单元均沿车体Z向延伸，左门槛梁和右门槛梁内部的芯管单元均沿车体Y向延伸，前围下横梁内部的芯管单元沿车体X向延伸。本发明提供的前地板总成及车辆，能够从整车轻量化、安全性能、车内声品质及乘坐舒适性上满足乘客需求，提升汽车市场竞争力和乘客用车体验。
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公开(公告)号：CN111483526B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201910621125.9
申请日：2019-07-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身结构，具有位于车身后部位置的后地板前横梁，位于所述后地板前横梁下方、并对称布置于所述车身两侧的两个后地板纵梁，以及对称布置于所述车身两侧、且分别对正于所述后地板前横梁端部设置的两个B柱，同时，所述后地板前横梁的两端分别与两所述后地板纵梁及两所述B柱固连于一起。本发明的车身结构通过使后地板前横梁与两侧的B柱对正布置，以及使后地板前横梁和B柱及后地板纵梁固连在一起，在车辆发生侧碰时，可使得碰撞冲击力直接通过后地板前横梁向车身另一侧传递，由此可减少冲击力在传递过程中的分解，使冲击力有效传递并减少地板对冲击力的吸收，进而可减少乘客受到的伤害，保护乘客安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222572392U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420617395.9
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的翼子板组件及车辆。根据本实用新型的翼子板组件包括纵梁、翼子板、翼子板支架、第一支架、第二支架和第三支架，翼子板覆盖于纵梁的顶部；翼子板支架的一端与纵梁的端部连接，翼子板支架的另一端形成有用于支撑翼子板的支撑端；第一支架将翼子板的内边缘与支撑端连接；第二支架设置于翼子板的前端并将翼子板与纵梁和/或翼子板支架的一端连接；第三支架设置于翼子板的外边缘并将翼子板与纵梁连接；其中，翼子板的强度低于翼子板支架、第一支架、第二支架和第三支架中的至少一个支架的强度，且翼子板和翼子板支架、第一支架、第二支架和第三支架适于在碰撞时形变吸能。本实用新型的翼子板组件实现了三层缓冲保护。
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公开(公告)号：CN217681178U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221652874.1
申请日：2022-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种背门铰链安装部位加强结构及车体总成，包括顶盖外板、后横梁上板、后横梁下板、D柱内板上段、D柱加强板上段，以及背门铰链加强板；后横梁上板与后横梁下板层叠固定，后横梁上板与D柱加强板上段搭接固定，后横梁下板与D柱内板上段搭接固定，D柱内板上段与D柱加强板上段层叠固定；其中，后横梁上板设有铰链安装孔，背门铰链加强板固定连接于D柱内板上段和后横梁上板之间，且具有与后横梁上板位于铰链安装孔周围的区域贴合的凸脊部，凸脊部上设有适于铰链连接件穿行的安装过孔。本实用新型提供的背门铰链安装部位加强结构，结构强度高，能够减少背门铰链安装部位的应力集中，提高背门长期使用稳定性。
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公开(公告)号：CN217477057U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221578936.9
申请日：2022-06-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型提供了一种后背门内板结构及汽车后背门，本实用新型的后背门内板结构包括内板主体，在内板主体上连接有门锁加强板和门铰链加强板，且门锁加强板和门铰链加强板分设在内板主体左右方向的两端，并在门锁加强板和门铰链加强板之间设有加强结构；加强结构包括设在门锁加强板的向门铰链加强板一侧延伸的第一横臂，设于门铰链加强板上的向门锁加强板一侧延伸的第二横臂，以及位于第一横臂和第二横臂之间的加强板。并且，加强板连接在内板主体上，且加强板的一端位于第一横臂的下方，并与第一横臂相连，加强板的另一端位于第二横臂的下方，并与第二横臂相连。本实用新型所述的后背门内板结构，可具有较好的结构强度及下垂刚度。
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公开(公告)号：CN217396656U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202221405273.0
申请日：2022-06-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身后围结构和具有其的车辆，所述车身后围结构包括：后地板总成、后围总成和锁扣总成，后围总成的一端与后地板总成的后部边沿连接，后围总成的另一端朝向上方延伸，锁扣总成的上端与后围总成焊接固定，锁扣总成的下端与后地板总成焊接固定。通过将锁扣总成的上端与与后围总成焊接固定，锁扣总成的下端与后地板总成焊接固定，锁扣总成与后地板总成和后围总成连接强度高，从而使后地板总成、后围总成和锁扣总成形成一个整体，提升本实用新型车身后围结构的结构强度和结构刚度，提升车身后围结构的抗冲击性，用户使用安全性好。并且使用过程中产生的噪音低，用户使用舒适性好。
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公开(公告)号：CN217396646U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202221578641.1
申请日：2022-06-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开了一种A柱总成结构和车辆，A柱总成结构包括A柱总成、仪表板主管梁和安装支架，A柱总成包括A柱内板；仪表板主管梁位于A柱总成的前端，安装支架设于A柱内板，安装支架包括支架主体和设于支架主体的连接翻边，支架主体与仪表板主管梁相连，连接翻边为沿支架主体的周向设置的多个，多个连接翻边中的至少部分位于支架主体的相对两侧，每个连接翻边均与A柱内板相连。根据本实用新型的A柱总成结构，可以提高安装支架与A柱内板的连接强度，将支架主体稳定可靠地连接于A柱内板，减少或避免由于仪表板主管梁偏移而产生的异响，提高车辆的整体性能。
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