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公开(公告)号：CN118205626A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211626997.2
申请日：2022-12-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明提供了一种前机舱总成及汽车，本发明的前机舱总成包括分设在左右两侧的前减震塔，连接在各侧所述前减震塔前部的前机舱纵梁，以及与两侧所述前机舱纵梁的前端连接的前防撞梁，还包括连接在两侧所述前减震塔底部之间的前副车架，分设在左右两侧的与所述前副车架前部连接的副车架纵梁，以及与两侧所述副车架纵梁的前端连接的副车架防撞梁；所述前防撞梁、两侧的所述前机舱纵梁，以及两侧的所述前减震塔连接形成沿整车前后方向布置的上传力通道，所述副车架防撞梁、两侧的所述副车架纵梁，以及所述前副车架连接形成沿整车前后方向布置的下传力通道。本发明的前机舱总成，能够提高对汽车碰撞力的传递能力，而有助于提升整车碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN115416760B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202211073881.0
申请日：2022-09-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种前地板总成及车辆，包括骨架结构和前地板本体；骨架结构包括左门槛梁、右门槛梁、前围下横梁、前地板前横梁、后地板前横梁，以及前纵梁；其中，前地板本体为双层夹芯板，左门槛梁、右门槛梁、前围下横梁、前地板前横梁、前纵梁均为空心梁，双层夹芯板和空心梁内部均阵列分布有芯管单元，前地板、前地板前横梁及前纵梁内部的芯管单元均沿车体Z向延伸，左门槛梁和右门槛梁内部的芯管单元均沿车体Y向延伸，前围下横梁内部的芯管单元沿车体X向延伸。本发明提供的前地板总成及车辆，能够从整车轻量化、安全性能、车内声品质及乘坐舒适性上满足乘客需求，提升汽车市场竞争力和乘客用车体验。
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公开(公告)号：CN118205620A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211627166.7
申请日：2022-12-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本发明提供了一种车身后部结构及汽车，本发明的车身后部结构包括分设在左右两侧的车身后纵梁，两侧所述车身后纵梁均包括上下间隔布置的上纵梁和下纵梁，且在整车前后方向上，所述上纵梁的后端位于所述下纵梁后端的后方；还包括与两侧所述上纵梁的后端连接的后防撞梁，以及将各侧的所述上纵梁和所述下纵梁连接于一起的连接梁。本发明的车身后部结构，可增加车身后部整体的刚度，也可在车身后部形成碰撞力传递网络，有助于后碰碰撞力向前方乘员舱位置的传递分散，能够提高整车碰撞时的碰撞力传递效果，而可提升整车碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN118931091A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202310523441.9
申请日：2023-05-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车内饰胶垫用材料及其制备方法，所述汽车内饰胶垫用材料，包括原料及其重量份如下：SEBS20～30份，白油10～30份，热塑性聚酯弹性体TPEE10～40份，聚丙烯树脂10～15份，重质碳酸钙5～10份，相容剂1～5份，润滑剂0.1～0.5份，抗氧剂0.1～0.5份和光稳定剂0.1～0.5份。根据本发明的汽车内饰胶垫用材料，通过在SEBS、白油、聚丙烯树脂中加入热塑性聚酯弹性体TPEE、重质碳酸钙和各种助剂，使得表现弹性的软相成分与表现强度的硬相成分相互配合，一方面赋予材料优异的弹性性能和固定的形态，另一方面材料具有优异的机械性能。
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公开(公告)号：CN118205617A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211626983.0
申请日：2022-12-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身前部结构及汽车，本发明的车身前部结构包括前副车架；所述前副车架包括压铸成型的副车架本体，所述副车架本体呈板状，并具有前横梁、后横梁，以及分设在左右两侧的纵连接板；所述前横梁和所述后横梁的两端均设有车身连接部，且两侧所述纵连接板均呈沿指向所述后横梁的方向宽度渐大的三角形。本发明的车身前部结构，能够便于前副车架的制备，保证前副车架的结构强度，同时也有助于提高前副车架对碰撞力的承受能力，提升整车碰撞安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115416760A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211073881.0
申请日：2022-09-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种前地板总成及车辆，包括骨架结构和前地板本体；骨架结构包括左门槛梁、右门槛梁、前围下横梁、前地板前横梁、后地板前横梁，以及前纵梁；其中，前地板本体为双层夹芯板，左门槛梁、右门槛梁、前围下横梁、前地板前横梁、前纵梁均为空心梁，双层夹芯板和空心梁内部均阵列分布有芯管单元，前地板、前地板前横梁及前纵梁内部的芯管单元均沿车体Z向延伸，左门槛梁和右门槛梁内部的芯管单元均沿车体Y向延伸，前围下横梁内部的芯管单元沿车体X向延伸。本发明提供的前地板总成及车辆，能够从整车轻量化、安全性能、车内声品质及乘坐舒适性上满足乘客需求，提升汽车市场竞争力和乘客用车体验。
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公开(公告)号：CN221049192U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202321766282.7
申请日：2023-07-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B32B27/32 , B60R13/08 , B32B33/00 , B32B27/06 , B32B27/34 , B32B27/02 , B32B27/36 , B32B3/28 , B32B5/02 , B32B5/26 , B32B3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种保温隔热板和车辆，所述保温隔热板包括基材层和功能层，其中，基材层具有纤维增强结构，功能层，设置在所述基材层上，所述功能层为夹层结构，至少包括中间层和层叠设于所述中间层的两侧的表面层，所述中间层具有微孔结构。本实用新型提供的保温隔热板，通过在基材层上设置带有微孔结构的功能层，可以通过功能层的微孔结构和基材层的纤维增强结构的配合，有效提高保温隔热板的隔热性能，同时，设于中间层两侧的表面层能够提高功能层的整体结构强度，并对具有微孔结构的中间层进行防护，延长功能层和整个保温隔热板的使用寿命。
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公开(公告)号：CN217804923U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222349473.5
申请日：2022-09-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种门槛梁及汽车，包括两个侧板、两个堵板，以及多个芯管单元；其中，两个侧板沿车身Y向间隔分布；两个堵板沿车身Z向间隔分布，并与两个侧板共同围成沿车身X向延伸的空腔；多个芯管单元间隔分布于空腔内，各个芯管单元均沿车身Y向延伸，且各个芯管单元的两端分别与两个侧板焊接固定。本实用新型提供的门槛梁结构强度高、重量轻，有利于降低整车成本和能耗，能够提升汽车正碰和侧碰性能，且相较于常规的冲压钢板或铝制型材件具有更高的装配精度。
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公开(公告)号：CN218986014U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202320014560.7
申请日：2023-01-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B32B27/40 , B32B27/18 , B32B27/32 , B32B27/36 , B32B27/08 , B32B27/12 , B32B27/02 , B32B5/02 , B32B27/34 , B32B3/26 , B32B3/08 , B60N2/70 , C08L75/04 , C08K3/34
Abstract: 本实用新型提供了一种超纤层状革及汽车座椅，属于纺织技术领域，包括包括自下至上依次层叠的高弹层、基布层、织物层和PU树脂层，PU树脂层的表面均布若干凸起，PU树脂层内均布有微孔和硅酸盐矿物颗粒。本实施例提供的汽车座椅，由于采用了这种超纤层状革，因而具有良好的热传导性能和散热性能，降低了人接触时的瞬间热流量，减少烫的感觉，提高了高温环境下，超纤合成革触感舒适性，同时还提升人体触摸和按压的质感，进而提升汽车驾乘体验感。
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公开(公告)号：CN217863117U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202222130122.5
申请日：2022-08-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B32B9/00 , B32B9/04 , B32B27/34 , B32B27/32 , B32B27/12 , B32B27/02 , B32B27/06 , B60R13/08 , B60K1/04 , H01M50/242 , H01M50/231 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型提供了一种板材结构、电池包壳体及车辆护板结构，板材结构包括耐冲击表层和内部结构层；其中，耐冲击表层为纱线的编织物，纱线包括增强体和热塑性树脂长丝；内部结构层与耐冲击表层贴合连接，内部结构层包括多层热塑性树脂基体片材和多层增强碳纤维无纺毡，各层热塑性树脂基体片材和各层增强碳纤维无纺毡交替叠合为一体，且内部结构层的最外层为热塑性树脂基体片材。本实用新型提供的板材结构具备高强度、耐冲击、轻量化和环保可回收性能，有利于汽车轻量化防护方案的进一步优化实施。本实用新型还提供了基于上述板材结构模压成型的电池包壳体及车辆防护板结构。
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