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公开(公告)号：CN111098926B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201811266990.8
申请日：2018-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本发明提供了一种侧围内板后段总成结构及具有其的车辆，所述侧围内板后段总成结构包括：C柱内板和C柱加强板，所述C柱内板与后轮罩总成连接；所述C柱加强板固定在所述C柱内板的外侧，所述C柱加强板连接在D柱和后轮罩总成之间，并与所述D柱和所述后轮罩总成之间形成环形的加强结构。本发明所述的侧围内板后段总成结构，可有效提升车身下部向车身上部的总成传力效果，且制件数量少，有利于降低整车质量，提升焊接精度。
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公开(公告)号：CN111483526A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910621125.9
申请日：2019-07-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身结构，具有位于车身后部位置的后地板前横梁，位于所述后地板前横梁下方、并对称布置于所述车身两侧的两个后地板纵梁，以及对称布置于所述车身两侧、且分别对正于所述后地板前横梁端部设置的两个B柱，同时，所述后地板前横梁的两端分别与两所述后地板纵梁及两所述B柱固连于一起。本发明的车身结构通过使后地板前横梁与两侧的B柱对正布置，以及使后地板前横梁和B柱及后地板纵梁固连在一起，在车辆发生侧碰时，可使得碰撞冲击力直接通过后地板前横梁向车身另一侧传递，由此可减少冲击力在传递过程中的分解，使冲击力有效传递并减少地板对冲击力的吸收，进而可减少乘客受到的伤害，保护乘客安全。
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公开(公告)号：CN118963797A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410984094.4
申请日：2024-07-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车机升级方法、装置、车辆及存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：获取多个升级选项以及各个所述升级选项对应的升级文件资源；基于与升级车机对应的编译规则，将所述多个升级选项以及各个所述升级选项对应的升级文件资源编译为第一配置文件，所述第一配置文件为所述车机应用的配置文件；将所述第一配置文件发送至所述车机，以使所述车机基于所述第一配置文件进行更新。该方法能够基于多个升级选项以及与各个升级选项对应的升级文件资源，生成与升级车机对应的第一配置文件，为用户带来个性化的服务。
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公开(公告)号：CN110556910A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810551290.7
申请日：2018-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电源切换电路、供电电源系统及车辆，通过将检测模块与低压电源连接，用于检测低压电源的低压电源电压是否大于欠压基准电压，将切换模块分别与检测模块、低压电源和备份电源连接，用于当低压电源电压大于欠压基准电压时，通过低压电源供电，以及当低压电源电压小于或等于欠压基准电压时，切换至备份电源供电。本发明所述的电源切换电路、供电电源系统及车辆，通过检测低压电源电压的大小，在同一时刻只有备份电源或低压电源处于供电状态，当低压电源欠压或掉电后，备份电源能够提供正常的供电需求，可精确控制低压电源与备份电源的切换供电，提高了低压电源的使用率。
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公开(公告)号：CN103206548B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201310114171.2
申请日：2013-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种排屑防水装置和具有它的车辆，所述排屑防水装置包括：壳体，所述壳体内具有排屑腔，所述壳体具有将所述排屑腔与外界连通的进屑孔和排屑孔；和挡板组件，所述挡板组件在封堵所述进屑孔的第一位置和脱离所述进屑孔的第二位置之间可移动地设在所述排屑腔内。根据本发明实施例的排屑防水装置具有兼备排屑和防水功能、能够减小车辆噪音和提高换挡舒适性等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102748427B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201210224727.9
申请日：2012-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/12 , F16H57/028
Abstract: 本发明实施例公开了一种减振装置及变速器，涉及动力传动系统技术领域，为解决实现现有减振装置技术难度高的问题而发明。所述减振装置压装在变速器输入轴内，包括基体和弹性部，所述弹性部覆盖在所述基体表面，所述弹性部与变速器输入轴的花键齿过盈配合并形成过盈部。本发明应用于汽车变速器中。
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公开(公告)号：CN115416760B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202211073881.0
申请日：2022-09-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种前地板总成及车辆，包括骨架结构和前地板本体；骨架结构包括左门槛梁、右门槛梁、前围下横梁、前地板前横梁、后地板前横梁，以及前纵梁；其中，前地板本体为双层夹芯板，左门槛梁、右门槛梁、前围下横梁、前地板前横梁、前纵梁均为空心梁，双层夹芯板和空心梁内部均阵列分布有芯管单元，前地板、前地板前横梁及前纵梁内部的芯管单元均沿车体Z向延伸，左门槛梁和右门槛梁内部的芯管单元均沿车体Y向延伸，前围下横梁内部的芯管单元沿车体X向延伸。本发明提供的前地板总成及车辆，能够从整车轻量化、安全性能、车内声品质及乘坐舒适性上满足乘客需求，提升汽车市场竞争力和乘客用车体验。
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公开(公告)号：CN111098926A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811266990.8
申请日：2018-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本发明提供了一种侧围内板后段总成结构及具有其的车辆，所述侧围内板后段总成结构包括：C柱内板和C柱加强板，所述C柱内板与后轮罩总成连接；所述C柱加强板固定在所述C柱内板的外侧，所述C柱加强板连接在D柱和后轮罩总成之间，并与所述D柱和所述后轮罩总成之间形成环形的加强结构。本发明所述的侧围内板后段总成结构，可有效提升车身下部向车身上部的总成传力效果，且制件数量少，有利于降低整车质量，提升焊接精度。
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公开(公告)号：CN110745043A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201810812214.7
申请日：2018-07-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/42
Abstract: 本发明公开了一种防下潜结构以及具有其的车辆，所述防下潜结构包括：地板、前防下潜支架以及安全座椅安装支架，前防下潜支架包括支架本体和定位部，支架本体在地板的上方与地板连接，支架本体具有用于对后座椅进行限位的止挡面，定位部用于与后座椅的前部定位配合；安全座椅安装支架在前防下潜支架的后侧连接于地板，安全座椅安装支架用于与后座椅的后部定位配合。由此，不仅后座椅安装过程中的定位点更多，使后座椅在地板上的定位精度更高，可以有效地提高后座椅在地板上的安装精度，而且可以使防下潜结构具有更好的防下潜效果。
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公开(公告)号：CN110676803A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201810709894.X
申请日：2018-07-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种短路保护电路、方法及车辆，所述电路包括：脉冲宽度调制信号、第一限流电阻、滤波电路、稳压电路、第一分压电阻、第二分压电阻、短路保护动作电路；第一限流电阻的一端接收脉冲宽度调制信号，第一限流电阻的另一端连接第一节点；第一节点分别连接滤波电路的第一端和电机控制器功率模块；滤波电路的第二端连接稳压电路输入端；稳压电路的输出端连接第一分压电阻的第一端；第一分压电阻的第二端连接第二检测节点；第二检测节点连接短路保护动作电路和第二分压电阻；短路保护动作电路调整脉冲宽度调制信号的关断或开启，保护电机控制器功率模块。本发明实施例，能准确及时保护电机控制器功率模块。
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