公开(公告)号：CN102748427B

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201210224727.9

申请日：2012-06-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 徐海山 ,  夏海军 ,  陈建 ,  刘浩 ,  马飞

IPC: F16F15/12 ,  F16H57/028

Abstract: 本发明实施例公开了一种减振装置及变速器，涉及动力传动系统技术领域，为解决实现现有减振装置技术难度高的问题而发明。所述减振装置压装在变速器输入轴内，包括基体和弹性部，所述弹性部覆盖在所述基体表面，所述弹性部与变速器输入轴的花键齿过盈配合并形成过盈部。本发明应用于汽车变速器中。

公开(公告)号：CN102748427A

公开(公告)日：2012-10-24

申请号：CN201210224727.9

申请日：2012-06-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 徐海山 ,  夏海军 ,  陈建 ,  刘浩 ,  马飞

IPC: F16F15/12 ,  F16H57/028

Abstract: 本发明实施例公开了一种减振装置及变速器，涉及动力传动系统技术领域，为解决实现现有减振装置技术难度高的问题而发明。所述减振装置压装在变速器输入轴内，包括基体和弹性部，所述弹性部覆盖在所述基体表面，所述弹性部与变速器输入轴的花键齿过盈配合并形成过盈部。本发明应用于汽车变速器中。

公开(公告)号：CN203560421U

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201320609910.0

申请日：2013-09-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 乔彦辉 ,  刘建国 ,  马飞 ,  梁学礼 ,  贾玉灵

IPC: F16H63/32

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆变速器用换挡部件，尤其涉及一种车辆变速器换挡拨叉，其包括拨叉主体，在拨叉主体上设有与齿套相结合以拨动齿套的第一拨动部和第二拨动部，在拨叉主体上连接设有连接部，在连接部上固定设有与齿套相结合以和第一拨动部及第二拨动部同步拨动齿套的辅助拨动部。采用本实用新型的技术方案，能够有效的提高换挡时对齿套拨动的稳定性，防止了齿套的偏摆，避免了卡滞、停顿现象的发生。