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公开(公告)号：CN106915247B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201511004251.8
申请日：2015-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K6/365
Abstract: 本发明提供了一种混合动力系统以及具有其的车辆，混合动力系统包括：发动机、电动机和发电机；第一行星齿轮机构和第二行星齿轮机构，第一行星齿轮机构包括：第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架和第一齿圈，第二行星齿轮机构包括：第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架和第二齿圈，发动机与第一行星架相连，发电机与第一齿圈相连，第一太阳轮与第二太阳轮相连，电动机与第二行星架相连；制动组件，制动组件设置成可选择性地对第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈中的一个进行制动；差速器，差速器与第二太阳轮相连。由此，混合动力系统可以实现多种驱动模式，而且动力性好。
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公开(公告)号：CN107234963B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201610179717.6
申请日：2016-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种动力传动系统以及具有其的车辆，动力传动系统包括：动力输出轴；发动机，发动机设置成与动力输出轴传动，以将发动机产生的动力由动力输出轴对外输出至差速器；第一电机，第一电机设置成选择性地与动力输出轴传动，以使第一电机产生的至少部分动力可通过动力输出轴输出至差速器；高挡位输出齿轮，高挡位输出齿轮与差速器相连，且第一电机设置成可选择性地与高挡位输出齿轮传动，以使第一电机产生的至少部分动力可通过高挡位输出齿轮输出至差速器；第二电机，第二电机与发动机动力耦合连接。动力传动系统可以具有多种驱动模式，可以有效结合发动机和第一电机的功率特性。
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公开(公告)号：CN102777508B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210268283.9
申请日：2012-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种同步器及变速器，涉及汽车传动技术领域，为解决现有同步器在发动机怠速或变速器空档时由于同步环与齿毂的间隙而产生的同步环跳动的问题。所述同步器，包括齿毂、齿套和同步环，所述齿毂固定套设在变速器轴上，所述齿套通过花键可滑动地套装在所述齿毂上，所述同步环可轴向移动在所述齿毂的一侧，并与所述换档齿轮的外锥面或与所述换档齿轮连接的中间体锥面相配合；其中，所述齿毂与所述同步环之间设有用来支撑所述同步环的弹性支撑装置。本发明用于同步变速器轴的转速和空套在所述变速器轴上的换档齿轮的转速，并以消除同步器产生的摩擦、碰撞及跳环等问题。
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公开(公告)号：CN102777508A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210268283.9
申请日：2012-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种同步器及变速器，涉及汽车传动技术领域，为解决现有同步器在发动机怠速或变速器空档时由于同步环与齿毂的间隙而产生的同步环跳动的问题。所述同步器，包括齿毂、齿套和同步环，所述齿毂固定套设在变速器轴上，所述齿套通过花键可滑动地套装在所述齿毂上，所述同步环可轴向移动在所述齿毂的一侧，并与所述换档齿轮的外锥面或与所述换档齿轮连接的中间体锥面相配合；其中，所述齿毂与所述同步环之间设有用来支撑所述同步环的弹性支撑装置。本发明用于同步变速器轴的转速和空套在所述变速器轴上的换档齿轮的转速，并以消除同步器产生的摩擦、碰撞及跳环等问题。
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公开(公告)号：CN106931133B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201511021678.9
申请日：2015-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种差速器总成以及具有其的车辆，差速器总成包括：输入齿轮；具有左半轴齿轮和右半轴齿轮的差速器，输入齿轮适于驱动左半轴齿轮和右半轴齿轮转动；左半轴和右半轴，左半轴与左半轴齿轮相连且右半轴与右半轴齿轮相连；行星齿轮机构，行星齿轮机构包括：太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，行星轮安装在行星架上且啮合在太阳轮和齿圈之间，齿圈与输入齿轮传动且行星架和太阳轮的每一个与左半轴和右半轴中的一个接合或断开，或齿圈与左半轴和右半轴中的一个传动，行星架和太阳轮中的每一个与左半轴和右半轴中的另一个接合或断开；制动组件，制动组件设置成可选择性地制动行星架和太阳轮中的一个。由此，差速器总成结构简单且可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107542916A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610491217.6
申请日：2016-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/04
Abstract: 本发明涉及车辆换挡技术领域，公开一种同步换挡方法和同步换挡装置。所述换挡方法包括：在从高速挡切换到低速挡时，换挡结合齿件与高速结合齿件脱离，提升低速结合齿件的转速以和所述换挡结合齿件同步并结合；和/或，在从低速挡切换到高速挡时，换挡结合齿件与低速结合齿件脱离，提升所述换挡结合齿件的转速以和高速结合齿件同步并结合。由于需要使待结合的两个齿件在结合之前有转速差别较大到转速差别较小或相同的同步过程，因此，可以实现高低挡的快速柔性切换，避免在换挡过程中产生大量热，提升使用寿命。
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公开(公告)号：CN107433853A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201610361540.1
申请日：2016-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种动力系统以及具有其的车辆，动力系统包括：主电机，主电机具有电机轴；差速器，差速器包括：左传动组件、右传动组件和差速组件，左输入端与电机轴的左端相连且右输入端与电机轴的右端相连，差速组件分别与左输出端和右输出端传动以进行差速；左半轴，左半轴与左输出端相连；右半轴，右半轴与右输出端相连；左电机，左电机与左半轴相连；右电机，右电机与右半轴相连；接合断开装置，接合断开装置设置成选择性地断开左半轴和电机轴以及右半轴和电机轴。由此，该动力系统可以回收反拖能量，可以避免能量的浪费，可以起到环保的作用。
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公开(公告)号：CN107234965A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201610187749.0
申请日：2016-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K17/344 , B60K17/348 , B60K17/354
Abstract: 本发明提供了一种传动系统，传动系统包括：中央差速器，所述中央差速器具有输入端、第一输出端和第二输出端，所述输入端分别向所述第一输出端和所述第二输出端传输动力；前差速器，所述前差速器与所述第一输出端相连；后差速器；以及分动器，所述分动器至少设置成可选择性地同步所述第二输出端和所述后差速器。该传动系统可以具有多种驱动模式，可以适用于多种工况，可以提升车辆的动力性和经济性。
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公开(公告)号：CN107234963A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201610179717.6
申请日：2016-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种动力传动系统以及具有其的车辆，动力传动系统包括：动力输出轴；发动机，发动机设置成与动力输出轴传动，以将发动机产生的动力由动力输出轴对外输出至差速器；第一电机，第一电机设置成选择性地与动力输出轴传动，以使第一电机产生的至少部分动力可通过动力输出轴输出至差速器；高挡位输出齿轮，高挡位输出齿轮与差速器相连，且第一电机设置成可选择性地与高挡位输出齿轮传动，以使第一电机产生的至少部分动力可通过高挡位输出齿轮输出至差速器；第二电机，第二电机与发动机动力耦合连接。动力传动系统可以具有多种驱动模式，可以有效结合发动机和第一电机的功率特性。
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公开(公告)号：CN107009895A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610061349.5
申请日：2016-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K17/344 , B60K17/02
Abstract: 本发明提供了一种车辆分动器以及具有其的车辆，车辆分动器包括：输入轴；行星齿轮机构，行星齿轮机构包括：太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，行星轮安装在行星架上且啮合在太阳轮和齿圈之间，太阳轮与输入轴相连；用于制动行星架的行星架制动器和用于制动齿圈的齿圈制动器；后输出轴，后输出轴选择性地与行星架和齿圈传动；传动组件，传动组件选择性地与齿圈传动；前输出轴，前输出轴与传动组件传动；用于接合或断开后输出轴和传动组件的控制组件，车辆上设置有与控制组件相连的控制系统。由此，车辆分动器可以实现多种四驱模式，从而可以使得车辆适用于多种路况，甚至极端状况，进而车辆分动器结构简单，实用性强。
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