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公开(公告)号：CN102853068B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201110181939.9
申请日：2011-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/18
Abstract: 本发明涉及一种汽车变速器操纵机构，尤其涉及一种汽车变速器倒挡防错装置。该装置与带有换挡拨块（1）的换挡轴（2）配合设置，该装置包括与变速器壳体固连的固定板（3）、定位设置在固定板（3）上的防错限位装置，所述的换挡拨块（1）由固定板（3）上的通孔（4）伸出，并于五挡及倒挡选挂时与防错限位装置配合作用，所述的防错限位装置在换挡拨块（1）由五挡进入倒挡时，通过与固定板（3）的配合提供给换挡拨块（1）限制如上动作的限制力。其结构简单、使用效果较好，可有效的避免由五挡直接挂入倒挡的误操作，且装配要求低，同时避免了磨损产生的失效风险。
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公开(公告)号：CN103016703B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210594134.1
申请日：2012-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开了一种手动变速器的操纵机构，涉及变速器技术，用来解决现有变速器存在的选挡较为沉重、占据空间比较大的问题。该操纵机构包括：换挡轴，可自由旋转和沿轴向移动的装配在操纵盖上；配重块，与所述换挡轴轴向移动地连接、周向同步转动；换挡转臂，固定在所述配重块上。本发明用于实现手动变速器的选挡、换挡。
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公开(公告)号：CN102777508B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210268283.9
申请日：2012-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种同步器及变速器，涉及汽车传动技术领域，为解决现有同步器在发动机怠速或变速器空档时由于同步环与齿毂的间隙而产生的同步环跳动的问题。所述同步器，包括齿毂、齿套和同步环，所述齿毂固定套设在变速器轴上，所述齿套通过花键可滑动地套装在所述齿毂上，所述同步环可轴向移动在所述齿毂的一侧，并与所述换档齿轮的外锥面或与所述换档齿轮连接的中间体锥面相配合；其中，所述齿毂与所述同步环之间设有用来支撑所述同步环的弹性支撑装置。本发明用于同步变速器轴的转速和空套在所述变速器轴上的换档齿轮的转速，并以消除同步器产生的摩擦、碰撞及跳环等问题。
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公开(公告)号：CN102853068A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201110181939.9
申请日：2011-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/18
Abstract: 本发明涉及一种汽车变速器操纵机构，尤其涉及一种汽车变速器倒挡防错装置。该装置与带有换挡拨块（1）的换挡轴（2）配合设置，该装置包括与变速器壳体固连的固定板（3）、定位设置在固定板（3）上的防错限位装置，所述的换挡拨块（1）由固定板（3）上的通孔（4）伸出，并于五挡及倒挡选挂时与防错限位装置配合作用，所述的防错限位装置在换挡拨块（1）由五挡进入倒挡时，通过与固定板（3）的配合提供给换挡拨块（1）限制如上动作的限制力。其结构简单、使用效果较好，可有效的避免由五挡直接挂入倒挡的误操作，且装配要求低，同时避免了磨损产生的失效风险。
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公开(公告)号：CN102777508A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210268283.9
申请日：2012-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种同步器及变速器，涉及汽车传动技术领域，为解决现有同步器在发动机怠速或变速器空档时由于同步环与齿毂的间隙而产生的同步环跳动的问题。所述同步器，包括齿毂、齿套和同步环，所述齿毂固定套设在变速器轴上，所述齿套通过花键可滑动地套装在所述齿毂上，所述同步环可轴向移动在所述齿毂的一侧，并与所述换档齿轮的外锥面或与所述换档齿轮连接的中间体锥面相配合；其中，所述齿毂与所述同步环之间设有用来支撑所述同步环的弹性支撑装置。本发明用于同步变速器轴的转速和空套在所述变速器轴上的换档齿轮的转速，并以消除同步器产生的摩擦、碰撞及跳环等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103016703A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210594134.1
申请日：2012-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开了一种手动变速器的操纵机构，涉及变速器技术，用来解决现有变速器存在的选挡较为沉重、占据空间比较大的问题。该操纵机构包括：换挡轴，可自由旋转和沿轴向移动的装配在操纵盖上；配重块，与所述换挡轴轴向移动地连接、周向同步转动；换挡转臂，固定在所述配重块上。本发明用于实现手动变速器的选挡、换挡。
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公开(公告)号：CN102628505A
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201210130586.4
申请日：2012-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/028 , F16F15/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车变速器中对齿轮或齿轮轴等转动件转动过程中进行减振的装置，尤其涉及一种转动件减振装置。其包括具有凹陷部（3）的壳体（4）、固定在凹陷部（3）内的具有导向面（5）的导向部（6）、滚动设置在导向面（5）与外表面（2）之间的滚动体（7），在壳体（4）上设有支撑滚动体（7）的弹簧（8）。采用本方案，实现了对转动件非正常转动时的减振效果，进而减小了非正常转动引起的噪音，其结构简单。
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公开(公告)号：CN202510671U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220070437.9
申请日：2012-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆同步器，包括带有接合套的同步器齿毂、齿轮组件，在齿轮组件上套装设有与结合套配合设置的同步环，其特征在于：在同步器齿毂与同步环之间的间隙内设有对同步环施加沿同步器齿毂向同步环方向弹性力的同步环定位装置，通过定位装置对同步环施加沿同步器齿毂向同步环方向的弹性力后，使同步环具有了向齿轮组件靠近的趋势，限制了同步环的自由运动幅度，从而保证了同步环的稳定转动，避免了同步环产生异响。
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公开(公告)号：CN202392069U
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201120479388.X
申请日：2011-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种差速器行星齿轮轴的限位结构，用于解决差速器行星齿轮轴沿轴向窜出的技术问题，其技术方案是：它包括差速器壳体和限位弹性套圈，所述差速器壳体上设置一个环形槽，所述限位弹性套圈嵌装在环形槽内。本实用新型结构紧凑、设计巧妙，能有效避免因行星齿轮轴轴向窜出而引发的相应零部件失效现象。
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公开(公告)号：CN202431945U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120489139.9
申请日：2011-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车手动变速器结构，尤其涉及一种汽车手动变速器换挡摇臂。其包括与固定支架（1）转动相连的摇臂本体（2），该换挡摇臂包括换挡感应装置，在非空挡位选取的摇臂本体（2）相对固定支架（1）转动时，所述的换挡感应装置产生感应信号。采用上述技术方案，通过在换挡摇臂上增设的换挡感应装置，在非空挡位的摇臂本体相对固定支架转动时，通过换挡感应装置产生感应信号，而在空挡位置则不产生感应信号来判断空挡状态，其结构简单，有效的降低了制造成本。
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