公开(公告)号：CN103538471A

公开(公告)日：2014-01-29

申请号：CN201310521512.8

申请日：2013-10-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 徐兆攀 ,  杜新川 ,  贾雨灵 ,  李孝林

IPC: B60K17/344 ,  B60K17/02

Abstract: 本发明公开了一种分动器及动力总成，涉及汽车动力总成的技术领域，为可以减小分动器能量的损失、提高整体的NVH性能而发明。所述分动器包括第一轴、第二轴，所述第一轴或所述第二轴用于连接变速器的动力输出端，所述第一轴上可旋转地套设有第一齿轮，所述第二轴上固设有第二齿轮，所述第一齿轮啮合所述第二齿轮，所述第一轴上设有离合器，所述离合器的输入端与所述第一轴连接、输出端与所述第一齿轮连接，所述离合器用于接合或断开所述第一轴与所述第一齿轮之间的动力传递。本发明主要用于分动器中。

公开(公告)号：CN102628505A

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN201210130586.4

申请日：2012-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王克 ,  徐海山 ,  夏海军 ,  王传金 ,  杜新川 ,  孙月宾 ,  章金乐

IPC: F16H57/028 ,  F16F15/02

Abstract: 本发明涉及一种汽车变速器中对齿轮或齿轮轴等转动件转动过程中进行减振的装置，尤其涉及一种转动件减振装置。其包括具有凹陷部（3）的壳体（4）、固定在凹陷部（3）内的具有导向面（5）的导向部（6）、滚动设置在导向面（5）与外表面（2）之间的滚动体（7），在壳体（4）上设有支撑滚动体（7）的弹簧（8）。采用本方案，实现了对转动件非正常转动时的减振效果，进而减小了非正常转动引起的噪音，其结构简单。

公开(公告)号：CN203202205U

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201320152443.3

申请日：2013-03-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘建国 ,  焦宾宾 ,  乔彦辉 ,  杜新川

IPC: F16H63/36

Abstract: 本实用新型公开了一种换挡互锁装置及相应的变速器，所述换挡互锁装置包括滑动设置的换挡轴、支撑换挡轴的操纵盖、固定连接在换挡轴上的换挡拨块、与换挡拨块滑动结合的空挡定位座、包合所述换挡拨块的互锁板，在操纵盖与互锁板之间设有套装在换挡轴上、向互锁板提供回位弹力的回位弹簧，在互锁板上设有与回位弹簧的端部结合的卡槽。本实用新型所涉及的换挡互锁装置，取消了传统的限位块，在互锁板上设置卡槽，能够显著的减小换挡轴的长度，相应的减小体积，重量轻，最终减小变速器相应部位的体积，有利于车辆的轻量化。本实用新型适用于各种手动变速的汽车中，能使变速器的重量减轻。