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公开(公告)号：CN102606713B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210090592.1
申请日：2012-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/00
Abstract: 本发明公开了一种倒档同步装置，涉及机动车辆中变速器的换挡装置技术领域。为能够增强挂倒档的平顺性而设计。所述倒档同步装置包括相邻设置的换挡轴和拨叉轴，所述换挡轴上固设有倒档感力块，所述拨叉轴上设有径向孔，所述径向孔内设有感力球，所述感力球的部分球面位于所述径向孔外部；挂倒档时，所述倒档感力块与所述感力球接触并通过所述感力球带动所述拨叉轴运动。本发明适合用在机动车辆上。
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公开(公告)号：CN107023613B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201610064007.9
申请日：2016-01-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于分动器技术领域，涉及高低挡位切换装置、分动器和车辆。所述高低挡位切换装置包括行星齿轮机构和固定架，行星齿轮机构包括能够固定设置在输入轴上的挡位太阳轮、和依次径向向外布置的挡位行星轮、挡位齿圈和挡位齿套，挡位行星轮设置有用于输出动力的挡位行星架，挡位齿套能够轴向运动，以能够与固定架接合而使得挡位齿圈被锁止来实现低挡位动力输出，或者，挡位齿套能够轴向运动，以能够与挡位行星架接合使得挡位齿圈与挡位行星架固定连接来实现高挡位动力输出，以能够利用行星齿轮机构的挡位齿套结合不同的零部件，以实现在车辆的行进过程中进行高低挡位的切换。
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公开(公告)号：CN104728381A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510074853.4
申请日：2015-02-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H37/02
CPC classification number: F16H37/02
Abstract: 本发明公开了一种变速器及具有该变速器的车辆，所述变速器包括：输入轴；输出轴；单排行星轮系，单排行星轮系包括太阳轮、行星架和齿圈，行星架上套设有分别与太阳轮和齿圈啮合的行星齿轮，太阳轮固定在输入轴上，齿圈适于固定在变速器的壳体上；主动链轮，主动链轮空套在输出轴上；换挡机构，换挡机构包括：结合套，结合套与输出轴联动；驱动组件，驱动组件与结合套相连并驱动结合套移动以使结合套与行星架或太阳轮联动；嵌套式离合器组件，嵌套式离合器组件设置成可选择性地接合输出轴与主动链轮。根据本发明实施例的变速器，动力性和经济性兼顾，尺寸小，油耗低，换挡平稳。
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公开(公告)号：CN102788119B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210255777.3
申请日：2012-07-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H3/12 , F16H57/023 , F16H57/038
Abstract: 本发明实施例公开了一种机械式同步变速器，涉及车辆传动技术领域，为能够降低变速器在工作状态下所产生的噪音而发明，包括变速箱，所述变速箱内设有差速器、齿轮，相互平行的输入轴、第一中间轴以及第二中间轴，其中齿轮包括相互啮合的前档活动轮和前档固定轮、相互啮合的倒档活动轮和倒档固定轮、输出轮、中间轮；输入轴、第一中间轴上均设有前档活动轮和前档固定轮，且前档活动轮一侧的轴上均设有同步器；第一中间轴上设有与差速器齿圈常啮合的输出轮，且第一中间轴上还设有所述倒档固定轮；第二中间轴上设有与输入轴上的前档固定轮常啮合的中间轮，且第二中间轴上设有倒档活动轮，倒档活动轮一侧的轴上设有同步器。
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公开(公告)号：CN102788119A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210255777.3
申请日：2012-07-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H3/12 , F16H57/023 , F16H57/038
Abstract: 本发明实施例公开了一种机械式同步变速器，涉及车辆传动技术领域，为能够降低变速器在工作状态下所产生的噪音而发明，包括变速箱，所述变速箱内设有差速器、齿轮，相互平行的输入轴、第一中间轴以及第二中间轴，其中齿轮包括相互啮合的前档活动轮和前档固定轮、相互啮合的倒档活动轮和倒档固定轮、输出轮、中间轮；输入轴、第一中间轴上均设有前档活动轮和前档固定轮，且前档活动轮一侧的轴上均设有同步器；第一中间轴上设有与差速器齿圈常啮合的输出轮，且第一中间轴上还设有所述倒档固定轮；第二中间轴上设有与输入轴上的前档固定轮常啮合的中间轮，且第二中间轴上设有倒档活动轮，倒档活动轮一侧的轴上设有同步器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102606713A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210090592.1
申请日：2012-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/00
Abstract: 本发明公开了一种倒档同步装置，涉及机动车辆中变速器的换挡装置技术领域。为能够增强挂倒档的平顺性而设计。所述倒档同步装置包括相邻设置的换挡轴和拨叉轴，所述换挡轴上固设有倒档感力块，所述拨叉轴上设有径向孔，所述径向孔内设有感力球，所述感力球的部分球面位于所述径向孔外部；挂倒档时，所述倒档感力块与所述感力球接触并通过所述感力球带动所述拨叉轴运动。本发明适合用在机动车辆上。
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公开(公告)号：CN107225970A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201610178230.6
申请日：2016-03-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K17/346 , B60K17/16
CPC classification number: B60K17/3467 , B60K17/165
Abstract: 本发明提供了一种动力传动系统，该动力传动系统包括：中央差速器，中央差速器具有输入端、第一输出端和第二输出端，输入端向第一输出端和第二输出端输出动力；两四驱切换装置，两四驱切换装置包括：齿套、两挡花键毂、四挡花键毂，齿套与第一输出端同步运动且可相对第一输出端轴向移动，齿套用于同步两挡花键毂或四挡花键毂；前差速器，前差速器与四挡花键毂相连；后差速器，后差速器与第二输出端相连且与两挡花键毂相连；离合器，离合器用于接合前差速器和后差速器；压紧机构，压紧机构设置成用于压紧离合器以改变前后差速器之间的动力分配比。该动力传动系统具有多种驱动模式，车辆适用于多种工况。
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公开(公告)号：CN107023613A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201610064007.9
申请日：2016-01-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于分动器技术领域，涉及高低挡位切换装置、分动器和车辆。所述高低挡位切换装置包括行星齿轮机构和固定架，行星齿轮机构包括能够固定设置在输入轴上的挡位太阳轮、和依次径向向外布置的挡位行星轮、挡位齿圈和挡位齿套，挡位行星轮设置有用于输出动力的挡位行星架，挡位齿套能够轴向运动，以能够与固定架接合而使得挡位齿圈被锁止来实现低挡位动力输出，或者，挡位齿套能够轴向运动，以能够与挡位行星架接合使得挡位齿圈与挡位行星架固定连接来实现高挡位动力输出，以能够利用行星齿轮机构的挡位齿套结合不同的零部件，以实现在车辆的行进过程中进行高低挡位的切换。
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公开(公告)号：CN104728381B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510074853.4
申请日：2015-02-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H37/02
Abstract: 本发明公开了一种变速器及具有该变速器的车辆，所述变速器包括：输入轴；输出轴；单排行星轮系，单排行星轮系包括太阳轮、行星架和齿圈，行星架上套设有分别与太阳轮和齿圈啮合的行星齿轮，太阳轮固定在输入轴上，齿圈适于固定在变速器的壳体上；主动链轮，主动链轮空套在输出轴上；换挡机构，换挡机构包括：结合套，结合套与输出轴联动；驱动组件，驱动组件与结合套相连并驱动结合套移动以使结合套与行星架或太阳轮联动；嵌套式离合器组件，嵌套式离合器组件设置成可选择性地接合输出轴与主动链轮。根据本发明实施例的变速器，动力性和经济性兼顾，尺寸小，油耗低，换挡平稳。
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公开(公告)号：CN203463632U
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201320461424.9
申请日：2013-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及汽车变速器的换挡机构。一种锁挡装置，其包括第一锁孔、第二锁孔及锁挡销；所述第一锁孔位于手动变速器的换挡轴上；所述第二锁孔位于手动变速器的操纵盖上；第一锁孔、第二锁孔的设置位置为：换挡轴上的导向销处于一二挡槽中间位置或位于一或二挡位时，锁挡销可同时插入所述第一锁孔和第二锁孔。上述锁挡装置使得手动变速器换挡机构调整拉索线时，导向销位于导向槽的一或二挡位置，锁挡装置可以使换挡轴和操纵盖之间通过锁挡销进行刚性固定，从而使得导向销与导向槽之间不产生摩擦力。拉索线调整完毕后，导向销与导向槽之间也就不会贴紧，不再有摩擦力，从而减小了换挡力，提高换挡手感。
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