公开(公告)号：CN110725909B

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN201911146436.0

申请日：2019-11-21

Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司

Inventor： 赵德华 ,  程大海 ,  崔保平

IPC: F16H3/44 ,  F16H57/023

Abstract: 本发明涉及一种传动装置和变速器，其中传动装置包括基体、转动体、第一传动机构、第二传动机构和中间传动机构，转动体能够相对于基体转动，第一传动机构可选择地与基体连接或断开连接，第二传动机构的部分可选择地与基体连接或断开连接，中间传动机构设置在第一传动机构和第二传动机构之间；在第一传动机构与基体连接且第二传动机构的部分与基体断开连接时在第一传动机构和中间传动机构的限制作用下转动体获得的动力通过第二传动机构输出，并在第一传动机构与基体断开连接且第二传动机构的部分与基体连接时转动体获得的动力通过第二传动机构传递至第一传动机构和中间传动机构并通过第一传动机构和中间传动机构输出。

公开(公告)号：CN119491899A

公开(公告)日：2025-02-21

申请号：CN202411793561.1

申请日：2024-12-06

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 梅相楠 ,  赵雪松 ,  付超

IPC: F16H37/08 ,  F16H3/44 ,  F16H57/08 ,  B60K17/16 ,  B60K17/08

Abstract: 本发明涉及一种电驱动两挡减速器及其控制方法。两挡减速器包括输入轴、一级减速齿轮组、太阳轮控制轴、离合器、制动器、NGW型行星齿轮组、三级减速齿轮组和输出轴；其中，一级减速齿轮组包括输入主动齿轮和输入从动齿轮；NGW型行星齿轮组包括太阳轮、行星轮、齿圈和行星架；三级减速齿轮组包括输出主动齿轮和输出从动齿轮。利用平行轴减速齿轮组与NGW型行星齿轮组的组合，构成的减速器，具备两个行车挡位且换挡过程无动力中断，具备一个空挡和一个驻车挡；同时具备更紧凑的轴向尺寸。采用的NGW型行星齿轮组，是众多行星齿轮机构中的最优选择，其效率高、体积小、结构简单、制造方便，应用广泛。

公开(公告)号：CN119389318A

公开(公告)日：2025-02-07

申请号：CN202411748300.8

申请日：2024-12-02

Applicant: 西南大学

Inventor： 段书凯 ,  张引航 ,  林毓培

IPC: B62D55/065 ,  B62D55/30 ,  B60K1/02 ,  B60K17/02 ,  B60K17/04 ,  B25J5/00 ,  F16H3/44 ,  F16D25/0638 ,  F15B1/04

Abstract: 本发明公开了一种用于自动化装配的履带车，包括车体、相互平行地安装在车体底部的两套行走履带以及均安装在车体上的两个驱动电机和两个变速器，变速器构成了基于行星轮系的两挡减速机构，不仅提升了驱动电机的动力输出效率，增强持续加速性能，具有更加宽广的高效率平台，可以充分满足车辆加速、爬坡与高速行驶的多种复杂工况，有效增加了续航里程，而且变速器结构紧凑、稳定可靠、生产成本低。本发明还公开了履带车的变速器的节能换挡方法，通过增设第一储能器和第二储能器，进一步降低了能耗，提升了整体的续航里程，延长了液压控制系统的维保周期。

公开(公告)号：CN119353380A

公开(公告)日：2025-01-24

申请号：CN202411580734.1

申请日：2024-11-07

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 吴玉亮 ,  赫建勇 ,  郝芊野 ,  金柱男 ,  孙国晖 ,  高志飞 ,  李凯鹏

IPC: F16H3/44 ,  F16H57/04 ,  F16D23/02 ,  F16H61/04

Abstract: 本申请涉及一种变速器、车辆以及变速器的控制方法。变速器包括：输入轴，可转动地套设有多个输入齿轮；输出轴，可转动地套设有多个输出齿轮；中间轴，安装有多个中间齿轮；第一同步器；第二同步器；直接档组件包括第一直接档齿座、第二直接档齿座和直接档齿套。本申请的变速器在直接档工况下可以使直接档齿套处于第二状态，第一同步器的输出端与输入齿轮分离，第二同步器的输出端与输出齿轮分离，通过输出轴输出动力，此时，输入齿轮、输出齿轮及中间齿轮均不产生旋转，有效避免输入齿轮、输出齿轮及中间齿轮产生搅油损失，有利于提高能源利用率。

公开(公告)号：CN119267516A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202411794327.0

申请日：2024-12-09

Applicant: 泰兴市宝泰减速机制造有限公司

Inventor： 乐荣

IPC: F16H3/44 ,  F16H57/08 ,  F16H57/12 ,  F16H57/04 ,  F16H57/029 ,  F16H57/021

Abstract: 本发明适用于传动装置技术领域，提供了一种双输出风电增速箱，包括外壳，所述外壳内安装有增速机构，所述增速机构为行星轮组，所述行星轮组的输出端为转接轴，所述转接轴上连接有转向机构，所述转向机构的两个输出轴分别延伸出外壳，所述输出轴上连接有齿隙调节机构，所述外壳内设置有润滑机构以及减载机构，所述减载机构与转接轴相连，所述转接轴过速时减载机构对增速机构进行减速，该装置解决了双输出结构装配难度大，且输出易过载，导致齿轮磨损加剧的问题，通过齿隙调节机构调节与维持转向机构的齿隙，同时设置减载机构在过速时对增速机构进行限速，配合润滑机构保证各传动结构间的润滑，减少了整体的磨损，延长了使用寿命。

公开(公告)号：CN118188766B

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202410369180.4

申请日：2024-03-28

Applicant: 广州艾格因科技有限公司

Inventor： 陈永斌

IPC: F16H3/44 ,  A47B9/04

Abstract: 本发明涉及手摇器技术领域，公开一种手摇器及升降装置，包括摇把、第一传动机构、第二传动机构、输出轴及调节件，摇把包括把柄及设置于把柄一端的连接环，第一传动机构和所述第二传动机构位于连接环的内侧，输出轴与第一传动机构及第二传动机构固定配合，调节件插设于连接环上并与连接环滑动配合，在调节件滑动至第一位置时，摇把通过第一传动机构并以第一传动比带动输出轴转动，在调节件滑动至第二位置时，摇把通过第二传动机构并以第二传动比带动输出轴转动，由此，使用者通过调节调节件的位置，可以改变摇把与输出轴之间的传动比，使得输出轴具有不同的速度挡位，从而提高手摇器的变速范围和能力，满足不同场景下的使用需求。

公开(公告)号：CN114321198B

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202111571096.3

申请日：2021-12-21

Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(吴江) ,  清华大学

Inventor： 周芳誉 ,  朱江 ,  黄伟 ,  周荣辉

IPC: F16D11/10 ,  F16D23/12 ,  F16H3/44 ,  F16H57/02 ,  F16H57/023 ,  F16H57/08

Abstract: 本发明公开了一种齿轮齿条式犬牙离合机构，包括行星轮组件、犬牙机构、齿条件和齿条驱动组件；行星轮组件包括行星齿圈、轴承、行星架和太阳轮轴，行星齿圈和行星架之间设有轴承，行星架上安装有行星轮，变速箱一轴与行星架同步转动，太阳轮轴与驱动电机相连；犬牙机构包括犬牙齿圈，犬牙齿圈与齿条件固定连接，齿条驱动组件包括齿轮轴、齿轮轴电机和转换驱动机构，齿轮轴电机用于驱动齿轮轴的转动，转动的齿轮轴通过转换驱动机构带动齿条件的移动，进而控制犬牙齿圈与行星齿圈的分离与啮合。本发明通过齿轮轴电机控制齿轮轴和齿条件，进而控制犬牙齿圈和行星齿圈的分离与啮合，实现变速箱驱动模式的转换。

公开(公告)号：CN118775515A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202311437718.2

申请日：2023-10-31

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： E·W·梅丽特 ,  P·贝勒 ,  M·乔杜里

IPC: F16H37/08 ,  F16H3/44 ,  B60K17/08 ,  B60K17/16

Abstract: 提供了紧凑型变速器系统和具有这种变速器系统的车辆。示例性紧凑型变速器包括：驱动轴，该驱动轴限定驱动轴线并且被配置为由驱动单元提供动力；行星齿轮组，该行星齿轮组具有环形齿轮构件、行星齿轮构件、太阳齿轮构件和行星托架，行星托架具有限定行星轴线的托架轴，其中，行星轴线远离驱动轴线；输出轴，该输出轴限定输出轴线，其中，输出轴线远离行星轴线和驱动轴线；输出齿轮，该输出齿轮连接到输出轴；驱动小齿轮，该驱动小齿轮被配置为将扭矩从驱动轴传递到行星齿轮组；以及输出小齿轮，该输出小齿轮被配置为将扭矩从行星齿轮组传递到输出轴。

公开(公告)号：CN118705345A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410787885.8

申请日：2024-06-18

Applicant: 东莞市星成齿轮科技有限公司

Inventor： 尚伟龙

IPC: F16H57/02 ,  F16H57/023 ,  F16H3/44

Abstract: 本发明公开了一种正反转切换同向输出齿轮组，包括输入齿轮，所述输入齿轮啮合有从动齿轮一，所述从动齿轮一啮合有至少一个惰性齿轮一，所述惰性齿轮一啮合有惰性齿轮二，所述惰性齿轮二分别啮合有从动齿轮二和共用齿轮，所述共用齿轮与输出齿轮啮合；所述从动齿轮二与从动齿轮一同轴设置，位于从动齿轮二的上端面环形阵列设有若干斜凸齿，所述从动齿轮一下端面设有若干与斜凸齿对应的凹槽，所述从动齿轮一可与惰性齿轮一脱离，与从动齿轮二连接，通过从动齿轮一动作实现与惰性齿轮一和从动齿轮二的分离和结合进行换挡，无论输入齿轮的转动方向如何变化，始终保持输出齿轮的唯一方向输出；在应用方面，采用换挡的方式实现传动齿轮的切换，可以重新调整齿轮之间的转速比，实现高转速或高扭矩的切换，另外采通过这样的结构可以采用统一输入端，实现两个输出端相同或相反输出，在现实应用中，通常需要设置两个输入端进行控制，采用本发明的结构可以省略一个输入端，在减少体积的同时，还可以节约成本。

公开(公告)号：CN118619146A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410869385.9

申请日：2024-07-01

Applicant: 徐州大恒测控技术有限公司

Inventor： 张勇 ,  张熠乐 ,  孟源源 ,  郑文军 ,  雍圣民 ,  张现强 ,  魏永胜 ,  赵康 ,  李旺 ,  刘冰涛 ,  成佳颐 ,  徐桂云

IPC: B66D1/24 ,  B66D1/22 ,  B66D1/12 ,  F16H3/44 ,  F16H57/02 ,  F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  F16H57/08

Abstract: 本发明公开了一种外置行星轮系变速机构双速多用绞车，包括电机、联轴器、滚筒装置和减速装置，所述的滚筒装置包括滚筒、设有滚筒两端的滚筒支承座，所述滚筒的一侧设有与滚筒连动的大齿轮；减速装置包括三种减速模式：“双速+定轴”减速模式、“双速+一级行星+定轴”减速模式或“双速+二级行星+定轴”减速模式；行星轮系变速机构连接减速机构再连接滚筒。通过转动转杆改变内齿圈的转速实现绞车的高低两档速度切换，档位切换时减速机构齿轮啮合不发生改变，仅通过改变变速机构中内齿圈的转速，从而解决了JSDB系列双速多用绞车存在结构复杂、传动效率低的问题。其结构简单，占地面积小，可抵消有害的径向载荷和惯性力，抵抗冲击振动能力强。