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公开(公告)号：CN103195924A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310155016.5
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种接触式挡位传感器，包括具有空腔的壳体、用于感知不同挡位进而输出不同电压信号的挡位电压检测机构，以及用于将检测的不同挡位电压传送给车辆传输控制单元的输出插接头；所述挡位检测机构设于壳体的空腔内，在壳体上设有用于与外部电源相连接的电源插接头。本发明还涉及一种具有该接触式挡位传感器的换挡机构以及汽车。本发明的接触式挡位传感器结构简单，精度高，能够较为精确地检测出车辆所处的挡位。本发明的接触式挡位传感器适用于各种车辆的换挡机构，进一步地可应用于汽车上。
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公开(公告)号：CN103195924B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310155016.5
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种接触式挡位传感器，包括具有空腔的壳体、用于感知不同挡位进而输出不同电压信号的挡位电压检测机构，以及用于将检测的不同挡位电压传送给车辆传输控制单元的输出插接头；所述挡位检测机构设于壳体的空腔内，在壳体上设有用于与外部电源相连接的电源插接头。本发明还涉及一种具有该接触式挡位传感器的换挡机构以及汽车。本发明的接触式挡位传感器结构简单，精度高，能够较为精确地检测出车辆所处的挡位。本发明的接触式挡位传感器适用于各种车辆的换挡机构，进一步地可应用于汽车上。
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公开(公告)号：CN104465179B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201410814721.6
申请日：2014-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种倒车灯开关总成，包括插件，插件与推杆的一端连接，推杆的另一端设有钢球腔，钢球腔中容纳有一第一钢球，第一钢球能够在钢球腔中转动且不从钢球腔中脱落。当汽车倒挡时，变速器中的斜面与推杆上的第一钢球接触，斜面逐渐推动推杆向插件的方向运动，由于第一钢球能够在钢球腔中滚动，因此，第一钢球与斜面之间的摩擦力为滚动摩擦，滚动摩擦远远小于现有技术中的滑动摩擦，从而大大降低了推杆与斜面之间的摩擦力，进而减小了推杆向插件方向运动的阻力，使得倒车灯开关总成更加灵敏，从结构上保证了倒车灯开关总成的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104465179A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410814721.6
申请日：2014-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: H01H13/18 , H01H13/30 , H01H2231/026
Abstract: 本发明提供了一种倒车灯开关总成，包括插件，插件与推杆的一端连接，推杆的另一端设有钢球腔，钢球腔中容纳有一第一钢球，第一钢球能够在钢球腔中转动且不从钢球腔中脱落。当汽车倒挡时，变速器中的斜面与推杆上的第一钢球接触，斜面逐渐推动推杆向插件的方向运动，由于第一钢球能够在钢球腔中滚动，因此，第一钢球与斜面之间的摩擦力为滚动摩擦，滚动摩擦远远小于现有技术中的滑动摩擦，从而大大降低了推杆与斜面之间的摩擦力，进而减小了推杆向插件方向运动的阻力，使得倒车灯开关总成更加灵敏，从结构上保证了倒车灯开关总成的可靠性。
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公开(公告)号：CN107225970A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201610178230.6
申请日：2016-03-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K17/346 , B60K17/16
CPC classification number: B60K17/3467 , B60K17/165
Abstract: 本发明提供了一种动力传动系统，该动力传动系统包括：中央差速器，中央差速器具有输入端、第一输出端和第二输出端，输入端向第一输出端和第二输出端输出动力；两四驱切换装置，两四驱切换装置包括：齿套、两挡花键毂、四挡花键毂，齿套与第一输出端同步运动且可相对第一输出端轴向移动，齿套用于同步两挡花键毂或四挡花键毂；前差速器，前差速器与四挡花键毂相连；后差速器，后差速器与第二输出端相连且与两挡花键毂相连；离合器，离合器用于接合前差速器和后差速器；压紧机构，压紧机构设置成用于压紧离合器以改变前后差速器之间的动力分配比。该动力传动系统具有多种驱动模式，车辆适用于多种工况。
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公开(公告)号：CN103615535A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310627174.6
申请日：2013-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/40
CPC classification number: F16H59/044
Abstract: 本发明提出了一种用于手动变速器的位置传感器组件和手动变速器。手动变速器包括变速器壳体和位于变速器壳体内的换挡轴，位置传感器组件包括：聚磁体，聚磁体适于设在换挡轴上；传感器，传感器适于固定在变速器壳体的外表面上以由变速器壳体将传感器与聚磁体隔离开，传感器与聚磁体相对且包括：壳体；电路板；霍尔芯片；磁铁，磁铁固定在壳体内；以及插接件。根据本发明实施例的用于手动变速器的位置传感器组件，通过将传感器设在变速器壳体的外表面上，由于传感器的安装方式为非贯通式，因此变速器壳体在传感器处不会存在漏油风险。
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公开(公告)号：CN204041984U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420350977.1
申请日：2014-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆、变速器及其空挡开关组件，所述车辆具有负载，所述空挡开关组件包括：空挡开关和过载保护器，空挡开关具有信号输出端；过载保护器的一端与空挡开关的信号输出端相连、且另一端适于与负载相连，当通过过载保护器的过载能力值大于空挡开关的预定过载能力值时、过载保护器断开。根据本实用新型的用于车辆的空挡开关组件，通过在空挡开关和车辆负载之间设置过载保护器，过载保护器检测通过空挡开关过载能力的大小，对空挡开关实施过载保护，从而提高了空挡开关组件的寿命，同时提高了空挡开关组件的抗电磁干扰能力。
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公开(公告)号：CN204201039U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420428705.9
申请日：2014-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本实用新型公开了一种磁感应开关、换挡机构以及车辆，该磁感应开关包括壳体、位于该壳体内部的磁感应组件和设置在该壳体上的接插件，所述磁感应组件根据磁场变化输出不同的电信号，所述接插件与所述磁感应组件电连接，其中，所述磁感应开关还包括磁体，该磁体设置在所述壳体中并与所述磁感应组件相对应地设置。通过将磁体设置在磁感应开关的壳体内部，可以防止磁体吸附铁粉等杂质，避免磁场发生变化，从而可以提高磁感应开关的信号精度，并且可以保护磁体不易受到磨损或撞击，延长使用寿命。
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