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公开(公告)号：CN104315110A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410503135.X
申请日：2014-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H48/38 , F16H48/42 , F16H57/023 , F16H2700/00
Abstract: 本发明提供了一种差速器、驱动桥及车辆，属于汽车技术领域，差速器包括外齿圈、差速器壳体及设置在差速器壳体内的齿轮组，齿轮组包括半轴齿轮、行星齿轮和行星齿轮轴，行星齿轮空套在行星齿轮轴上，行星齿轮与半轴齿轮啮合，行星齿轮轴的轴线位于外齿圈上、下两个端面的对称面上，且与外齿圈固定连接；差速器壳体固定安装在外齿圈的安装面上。本差速器将行星齿轮轴的轴线设在外齿圈上、下端面的对称面上，避免了行星齿轮轴相对于外齿圈的偏置现象，从而在该差速器传递动力及力矩的过程中，消除了偏载现象，提高了差速器传递稳定性及可靠性。
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公开(公告)号：CN103912682A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410127209.4
申请日：2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H59/044 , F16H59/042 , F16H61/0204 , F16H61/18 , F16H61/36 , F16H63/50
Abstract: 本发明公开一种手动换挡机构及挡位识别装置，涉及手动挡型汽车技术领域，为解决发动机的使用寿命短的问题。所述手动换挡机构包括：换挡手柄，两端分别与换挡手柄和换挡摇臂连接的换挡软轴，两端分别与选挡手柄和选挡摇臂连接的选挡软轴，位于变速器壳体外的挡位识别装置；其中，挡位识别装置包括：固定在变速器壳体上的拉锁支架，拉锁支架具有换挡软轴孔和选挡软轴孔，检测换挡软轴相对拉锁支架位置的第一传感器，检测选挡软轴相对拉锁支架位置的第二传感器，分别与第一传感器和第二传感器信号连接的信息处理器。本发明提供的手动换挡机构及挡位识别装置用于手动挡型汽车中。
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公开(公告)号：CN106151508B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201510131961.0
申请日：2015-03-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于变速器的防溜车装置及具有其的变速器和车辆，所述用于变速器的防溜车装置包括棘轮，所述棘轮适于固定在所述变速器的输出轴上；棘爪，所述棘爪包括第一锁止爪和第二锁止爪，所述第一锁止爪和所述第二锁止爪中的一个可选择性地与所述棘轮啮合，其中所述第一锁止爪与所述棘轮啮合时可阻止所述棘轮沿第一方向转动，所述第二锁止爪与所述棘轮啮合时可阻止所述棘轮沿第二方向转动，所述第一方向与所述第二方向相反。根据本发明实施例的用于变速器的防溜车装置，可在坡道向上倒车以及坡道起步时均实现防溜车功能，结构简单且可靠性高。
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公开(公告)号：CN103291902B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310263705.8
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H59/04
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车的倒档锁定组件，包括：定位架，所述定位架上设有王字槽以及与所述王字槽的顶端连通的滑槽，其中，所述王字槽的上左部为五档通道且所述王字槽的上右部为倒档通道；滑块，所述滑块沿上下方向可移动地设在所述滑槽内；第一弹性件，所述第一弹性件分别与所述定位架和所述滑块相连以向下常推动所述滑块；定位块，所述定位块在指向所述五档通道和指向所述倒档通道的位置间可摆动地与所述滑块相连；第二弹性件，所述第二弹性件分别与所述滑块和所述定位块相连以使所述定位块的自由端常指向正下方；和换挡杆，所述换挡杆设在所述定位架内。根据本发明实施例的用于汽车的倒档锁定组件，结构简单、成本低、倒档锁定可靠。
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公开(公告)号：CN103016711B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201210570058.0
申请日：2012-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种选换挡执行机构及自动变速器，涉及变速器技术领域，为了避免变速器选挡时出现齿碰齿的现象发生。该选换挡执行机构及自动变速器包括选挡电机、选挡轴、换挡电机、换挡轴、换挡拨块、拨叉轴以及拨叉，所述选挡电机驱动连接所述选挡轴，所述换挡电机驱动连接所述换挡轴，所述选挡轴通过螺纹副连接所述换挡轴，所述换挡轴上套有可沿其周向转动的所述换挡拨块，多个所述拨叉轴位于所述换挡拨块的下方且沿所述换挡轴的轴向平行间隔布置，每个所述拨叉轴上固定所述拨叉；所述换挡拨块沿周向转动时拨动其中一个所述拨叉轴沿该拨叉轴的轴向移动。本发明主要适用在汽车变速器中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103291902A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310263705.8
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H59/04
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车的倒档锁定组件，包括：定位架，所述定位架上设有王字槽以及与所述王字槽的顶端连通的滑槽，其中，所述王字槽的上左部为五档通道且所述王字槽的上右部为倒档通道；滑块，所述滑块沿上下方向可移动地设在所述滑槽内；第一弹性件，所述第一弹性件分别与所述定位架和所述滑块相连以向下常推动所述滑块；定位块，所述定位块在指向所述五档通道和指向所述倒档通道的位置间可摆动地与所述滑块相连；第二弹性件，所述第二弹性件分别与所述滑块和所述定位块相连以使所述定位块的自由端常指向正下方；和换挡杆，所述换挡杆设在所述定位架内。根据本发明实施例的用于汽车的倒档锁定组件，结构简单、成本低、倒档锁定可靠。
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公开(公告)号：CN106151508A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510131961.0
申请日：2015-03-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于变速器的防溜车装置及具有其的变速器和车辆，所述用于变速器的防溜车装置包括棘轮，所述棘轮适于固定在所述变速器的输出轴上；棘爪，所述棘爪包括第一锁止爪和第二锁止爪，所述第一锁止爪和所述第二锁止爪中的一个可选择性地与所述棘轮啮合，其中所述第一锁止爪与所述棘轮啮合时可阻止所述棘轮沿第一方向转动，所述第二锁止爪与所述棘轮啮合时可阻止所述棘轮沿第二方向转动，所述第一方向与所述第二方向相反。根据本发明实施例的用于变速器的防溜车装置，可在坡道向上倒车以及坡道起步时均实现防溜车功能，结构简单且可靠性高。
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公开(公告)号：CN104006157B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410234835.3
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车变速器驻车机构，包括拨叉轴、拨叉、驻车齿轮齿套组件、齿毂、驻车齿板和同步环，所述拨叉轴与驻车操纵机构连接，所述拨叉由拨叉安装套管和卡爪组成，所述拨叉安装套管以间隙配合方式套装在拨叉轴上，所述卡爪与驻车齿轮齿套组件配装，所述驻车齿轮齿套组件套装在齿毂上，驻车齿轮齿套组件与固定在变速器壳体底面上的驻车齿板匹配，所述驻车齿板位于驻车齿轮齿套组件的左侧，所述齿毂固定在变速器的传动轴上，所述同步环安装在驻车齿轮齿套组件的右侧，同步环与变速器其它档位的传动齿轮匹配。本发明具有结构简单、性能可靠的特点，不仅降低了零部件制造成本，而且避免了变速器壳体损坏，保证了车辆的正常运行。
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公开(公告)号：CN103912682B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410127209.4
申请日：2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种手动换挡机构及挡位识别装置，涉及手动挡型汽车技术领域，为解决发动机的使用寿命短的问题。所述手动换挡机构包括：换挡手柄，两端分别与换挡手柄和换挡摇臂连接的换挡软轴，两端分别与选挡手柄和选挡摇臂连接的选挡软轴，位于变速器壳体外的挡位识别装置；其中，挡位识别装置包括：固定在变速器壳体上的拉锁支架，拉锁支架具有换挡软轴孔和选挡软轴孔，检测换挡软轴相对拉锁支架位置的第一传感器，检测选挡软轴相对拉锁支架位置的第二传感器，分别与第一传感器和第二传感器信号连接的信息处理器。本发明提供的手动换挡机构及挡位识别装置用于手动挡型汽车中。
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公开(公告)号：CN104235341A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410369243.2
申请日：2014-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H63/42 , B60Q1/22 , F16H2063/423
Abstract: 本发明提出一种挡位开关，包括：换挡拨块，换挡拨块适于安装在换挡轴上；磁钢，磁钢固定在换挡拨块上；壳体，壳体设置在磁钢的上方；设置在壳体内的第一线性霍尔传感器和第二线性霍尔传感器，第一线性霍尔传感器用于感应磁钢随所述换挡拨块沿换挡轴的轴向运动时的磁场变化，并生成第一电压信号，第二线性霍尔传感器用于感应磁钢随换挡拨块旋转时的磁场变化，并生成第二电压信号。根据本发明实施例的挡位开关，可以精确地判断出挡位状态以及当前挡位。本发明还提出了一种换挡机构及具有该换挡机构的车辆。
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