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公开(公告)号：CN103291902B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310263705.8
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H59/04
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车的倒档锁定组件，包括：定位架，所述定位架上设有王字槽以及与所述王字槽的顶端连通的滑槽，其中，所述王字槽的上左部为五档通道且所述王字槽的上右部为倒档通道；滑块，所述滑块沿上下方向可移动地设在所述滑槽内；第一弹性件，所述第一弹性件分别与所述定位架和所述滑块相连以向下常推动所述滑块；定位块，所述定位块在指向所述五档通道和指向所述倒档通道的位置间可摆动地与所述滑块相连；第二弹性件，所述第二弹性件分别与所述滑块和所述定位块相连以使所述定位块的自由端常指向正下方；和换挡杆，所述换挡杆设在所述定位架内。根据本发明实施例的用于汽车的倒档锁定组件，结构简单、成本低、倒档锁定可靠。
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公开(公告)号：CN102767603B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201210257471.1
申请日：2012-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H37/08
Abstract: 本发明公开了一种变速器及机动车辆，涉及车辆传动技术领域，为能够简化变速箱的结构及变速箱的加工工艺而发明。所述变速器包括变速箱，所述变速箱内设有差速器、相互平行的输入轴、第一中间轴以及第二中间轴、套设在轴上的主动轮和从动轮，所述从动轮一侧的轴上设有同步器，其中，所述输入轴上固套有前进档的所述主动轮；所述第一中间轴上空套有与所述主动轮啮合的所述从动轮、固套有与差速器齿圈啮合的第一中间轮；所述第二中间轴上空套有倒档的所述从动轮、固套有与差速器齿圈啮合的第二中间轮，所述倒档的所述从动轮与所述前进档的所述从动轮啮合。本发明主要适用在车辆上。
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公开(公告)号：CN102323036A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110255092.4
申请日：2011-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种变速器总成静扭强度及抗振强度测试装置，包括试验台及滑块；滑块上的加载机构包括加载电机及经传动机构联接于加载电机输出端的半轴；试验台架上设有由悬置固定装置与可控上下伸缩装置构成的支撑机构，通过悬置点将变速器和发动机固定以实现对变速器壳体强度静扭的考察；此外利用上下伸缩装置将整个动力总成托起到规定高度并快速回位，从而产生一个由重力造成的瞬间冲击以模拟整车在颠簸的路况下，对变速器悬置位置强度的测试，使试验结果更能加贴近整车路试的实际工况，本发明结构简单、紧凑，易于安装，节省安装空间，提高了变速器试验的准确性。本发明适用作对汽车发动机变速器壳体进行静扭振动试验的测试装置。
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公开(公告)号：CN102777596B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201210261045.5
申请日：2012-07-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明公开了一种变速器挡位自锁装置，包括可轴向滑动地设置在变速器壳体上并能绕其自身轴线转动以实现对变速器进行换挡的换挡轴，还包括固定设置在变速器壳体上的簧片，该簧片具有部分与变速器壳体相分离、可在换挡轴的径向方向上被压缩的可压缩段，在所述可压缩段固定设置有阻挡部；在换挡轴的外柱面上设有突出的自锁块，该自锁块位于阻挡部的一侧，并在换挡轴转动换挡时挤压并越过所述阻挡部，到达阻挡部的另一侧，通过换挡轴上的自锁块和簧片上的阻挡部相配合，在自锁块滑到阻挡部的另一侧时，在阻挡部的弹性作用下实现换挡轴的自锁，定位可靠，制造工艺简单。本发明适用于各种变速箱，实现变速器的挡位自锁。
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公开(公告)号：CN102323036B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201110255092.4
申请日：2011-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种变速器总成静扭强度及抗振强度测试装置，包括试验台及滑块；滑块上的加载机构包括加载电机及经传动机构联接于加载电机输出端的半轴；试验台架上设有由悬置固定装置与可控上下伸缩装置构成的支撑机构，通过悬置点将变速器和发动机固定以实现对变速器壳体强度静扭的考察；此外利用上下伸缩装置将整个动力总成托起到规定高度并快速回位，从而产生一个由重力造成的瞬间冲击以模拟整车在颠簸的路况下，对变速器悬置位置强度的测试，使试验结果更能加贴近整车路试的实际工况，本发明结构简单、紧凑，易于安装，节省安装空间，提高了变速器试验的准确性。本发明适用作对汽车发动机变速器壳体进行静扭振动试验的测试装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103291902A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310263705.8
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H59/04
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车的倒档锁定组件，包括：定位架，所述定位架上设有王字槽以及与所述王字槽的顶端连通的滑槽，其中，所述王字槽的上左部为五档通道且所述王字槽的上右部为倒档通道；滑块，所述滑块沿上下方向可移动地设在所述滑槽内；第一弹性件，所述第一弹性件分别与所述定位架和所述滑块相连以向下常推动所述滑块；定位块，所述定位块在指向所述五档通道和指向所述倒档通道的位置间可摆动地与所述滑块相连；第二弹性件，所述第二弹性件分别与所述滑块和所述定位块相连以使所述定位块的自由端常指向正下方；和换挡杆，所述换挡杆设在所述定位架内。根据本发明实施例的用于汽车的倒档锁定组件，结构简单、成本低、倒档锁定可靠。
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公开(公告)号：CN102777596A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210261045.5
申请日：2012-07-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明公开了一种变速器挡位自锁装置，包括可轴向滑动地设置在变速器壳体上并能绕其自身轴线转动以实现对变速器进行换挡的换挡轴，还包括固定设置在变速器壳体上的簧片，该簧片具有部分与变速器壳体相分离、可在换挡轴的径向方向上被压缩的可压缩段，在所述可压缩段固定设置有阻挡部；在换挡轴的外柱面上设有突出的自锁块，该自锁块位于阻挡部的一侧，并在换挡轴转动换挡时挤压并越过所述阻挡部，到达阻挡部的另一侧，通过换挡轴上的自锁块和簧片上的阻挡部相配合，在自锁块滑到阻挡部的另一侧时，在阻挡部的弹性作用下实现换挡轴的自锁，定位可靠，制造工艺简单。本发明适用于各种变速箱，实现变速器的挡位自锁。
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公开(公告)号：CN102767603A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201210257471.1
申请日：2012-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H37/08
Abstract: 本发明公开了一种变速器及机动车辆，涉及车辆传动技术领域，为能够简化变速箱的结构及变速箱的加工工艺而发明。所述变速器包括变速箱，所述变速箱内设有差速器、相互平行的输入轴、第一中间轴以及第二中间轴、套设在轴上的主动轮和从动轮，所述从动轮一侧的轴上设有同步器，其中，所述输入轴上固套有前进档的所述主动轮；所述第一中间轴上空套有与所述主动轮啮合的所述从动轮、固套有与差速器齿圈啮合的第一中间轮；所述第二中间轴上空套有倒档的所述从动轮、固套有与差速器齿圈啮合的第二中间轮，所述倒档的所述从动轮与所述前进档的所述从动轮啮合。本发明主要适用在车辆上。
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公开(公告)号：CN203142396U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320091876.2
申请日：2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆电动驱动总成，包括由差速器驱动的半轴、向差速器输入动力的驱动电机及减速机构，所述减速机构和差速器被容置于驱动电机的内部，所述驱动电机的定子和转子均相对于差速器同轴布置。本实用新型减速机构和速器被容置于驱动电机内，结构紧凑，定子、转子、减速机构和与差速器同轴布置，避免了怠速异响，提高了传动齿轮的寿命，延长了工作寿命。本实用新型适用于各种电动汽车上，能减小动力机构的体积。
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