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公开(公告)号：CN103148455A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310062312.0
申请日：2013-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21V13/10 , F21W101/10 , F21Y101/02
Abstract: 本发明公开了一种LED光源配光装置和具有其的汽车前灯、汽车，所述LED光源配光装置包括：反射镜，所述反射镜的形状形成为大致圆筒形的至少周向一部分，反射镜的外侧壁上设有反射花纹，且反射镜的位于其内侧壁和外侧壁之间的表面上具有出光孔；多个基板，所述多个基板沿反射镜的周向布置在反射镜的内侧壁上；多个LED灯，所述多个LED灯分别设在多个基板上；装饰框，所述装饰框套设在反射镜的前端外侧且大致沿反射镜的径向向外且向后弯曲延伸，装饰框上形成有镂空部；内灯罩，所述内灯罩设在装饰框的后侧壁上。根据本发明的LED光源配光装置，形成满足法规要求且有独特效果的环形灯光，灯光造型美观、结构简单且成本低。
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公开(公告)号：CN117341663A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311330537.X
申请日：2023-10-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种BSG电机的控制方法、装置、车辆和存储介质，属于车辆技术领域。通过本申请实施例提供的技术方案，在车辆的BSG电机的动力电池发生故障且该BSG电机与该车辆的DCDC转换器的第一端相连的情况下，监测该BSG电机的发电电压。在该发电电压大于该第一电压阈值的情况下，表示该BSG电机的发电电压过大，确定BSG电机发生过压故障，也即是BSG电机与该DCDC转换器的第一端之间的连接会断开，此时控制DCDC转换器提高该第一端的电压，以便于再次建立该BSG电机与该DCDC转换器的第一端之间的连接。在该第一端的电压达到该BSG电机正常发电时的电压的情况下，控制BSG电机与该第一端连接，以使该BSG电机继续发电，保证车辆的正常运行。
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公开(公告)号：CN117232849A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311132587.7
申请日：2023-09-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发电机自检方法、装置、存储介质以及车辆，监测皮带驱动起动发电机的供电电压以及车辆的搭铁点状态；当供电电压大于第一预设阈值以及搭铁点状态为正常状态时，则对皮带驱动起动发电机进行发电机自检，确定皮带驱动起动发电机对应的自检结果；当搭铁点状态为异常状态时，则确定皮带驱动起动发电机对应的搭铁点异常结果。在发电机自检开始之前，除了需要供电电压达到第一预设阈值，还检测车辆中搭铁点的状态，当供电电压满足阈值条件之后，如果搭铁点的是正常的，那么进行发电机自检时发电机的自检结果就仅与发电机本身内部的功能有关，而如果搭铁点的是异常的，则不进行自检而是直接输出搭铁点异常结果。
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公开(公告)号：CN118017898A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410097336.8
申请日：2024-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电机零位角标定方法、车辆和存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：若获取到车辆控制单元发送的控制信号为标定模式设定信号则读取标定模式设定信号的保留位数值，若保留位数值为预设标定数值，则基于标定模式设定信号对车辆电机进行零位角标定处理，获得标定零位角，基于标定零位角对电机零位角进行更新处理，采用更新处理后的电机零位角控制车辆电机运行。该方法能够接收到标定模式设定信号后再次确定保留位数值是否符合预设标定数值，采用闲置保留位作为标识位避免了车辆电机在信号干扰的情况下错误进入标定模式，提高了零位角标定的准确性，进一步确保了车辆电机的正常运行。
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公开(公告)号：CN118622488A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410770717.8
申请日：2024-06-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02D29/06
Abstract: 本申请提供了一种发电机的发电控制方法、存储介质和车辆，属于发电技术领域，本申请实施例通过获取发动机的运行状态信息，能够基于运行状态信息，确定发电机是否满足发电条件；进而在确定发电机满足发电条件的情况下，控制发动机驱动发电机发电。本申请实施例通过根据发动机的运行状态信息，设置发电机的发电条件，使得发动机能够在合适的时机驱动发电机发电。如此，能够在发动机驱动发电机发电的过程中，确保发动机的稳定运行，有效避免发动机出现转速波动或者熄火等现象，进而提升用户的用车体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117199862A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311246738.1
申请日：2023-09-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01R12/59 , H01R12/77 , H01R4/18 , H01R4/2404 , H01R43/02 , H01R43/048 , B60R16/02
Abstract: 本申请提供了一种车辆线束连接装置、连接方法及车辆，属于车辆线束零部件技术领域，其中，线束连接装置包括连接器和位于两个所述连接器之间的至少一柔性连接件；所述柔性连接件与所述连接器通过预留线束连接。在此，本申请所述的车辆线束连接装置，通过在两连接器之间连接柔性连接件，由于柔性连接件与连接器之间直接通过预留线束连接，可在保留原连接器的前提下完成柔性连接件的替换工作，免去柔性连接件所需的专用对接连接器，有利于实现整车线束的轻量化和集成化设计。
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公开(公告)号：CN102777596B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201210261045.5
申请日：2012-07-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明公开了一种变速器挡位自锁装置，包括可轴向滑动地设置在变速器壳体上并能绕其自身轴线转动以实现对变速器进行换挡的换挡轴，还包括固定设置在变速器壳体上的簧片，该簧片具有部分与变速器壳体相分离、可在换挡轴的径向方向上被压缩的可压缩段，在所述可压缩段固定设置有阻挡部；在换挡轴的外柱面上设有突出的自锁块，该自锁块位于阻挡部的一侧，并在换挡轴转动换挡时挤压并越过所述阻挡部，到达阻挡部的另一侧，通过换挡轴上的自锁块和簧片上的阻挡部相配合，在自锁块滑到阻挡部的另一侧时，在阻挡部的弹性作用下实现换挡轴的自锁，定位可靠，制造工艺简单。本发明适用于各种变速箱，实现变速器的挡位自锁。
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公开(公告)号：CN102777596A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210261045.5
申请日：2012-07-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明公开了一种变速器挡位自锁装置，包括可轴向滑动地设置在变速器壳体上并能绕其自身轴线转动以实现对变速器进行换挡的换挡轴，还包括固定设置在变速器壳体上的簧片，该簧片具有部分与变速器壳体相分离、可在换挡轴的径向方向上被压缩的可压缩段，在所述可压缩段固定设置有阻挡部；在换挡轴的外柱面上设有突出的自锁块，该自锁块位于阻挡部的一侧，并在换挡轴转动换挡时挤压并越过所述阻挡部，到达阻挡部的另一侧，通过换挡轴上的自锁块和簧片上的阻挡部相配合，在自锁块滑到阻挡部的另一侧时，在阻挡部的弹性作用下实现换挡轴的自锁，定位可靠，制造工艺简单。本发明适用于各种变速箱，实现变速器的挡位自锁。
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公开(公告)号：CN103148455B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310062312.0
申请日：2013-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21V13/10 , F21W101/10 , F21Y101/02
Abstract: 本发明公开了一种LED光源配光装置和具有其的汽车前灯、汽车，所述LED光源配光装置包括：反射镜，所述反射镜的形状形成为大致圆筒形的至少周向一部分，反射镜的外侧壁上设有反射花纹，且反射镜的位于其内侧壁和外侧壁之间的表面上具有出光孔；多个基板，所述多个基板沿反射镜的周向布置在反射镜的内侧壁上；多个LED灯，所述多个LED灯分别设在多个基板上；装饰框，所述装饰框套设在反射镜的前端外侧且大致沿反射镜的径向向外且向后弯曲延伸，装饰框上形成有镂空部；内灯罩，所述内灯罩设在装饰框的后侧壁上。根据本发明的LED光源配光装置，形成满足法规要求且有独特效果的环形灯光，灯光造型美观、结构简单且成本低。
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公开(公告)号：CN203309813U
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201320301549.5
申请日：2013-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21V21/00 , F21V17/12 , F21W101/02
Abstract: 本实用新型公开了一种灯具装饰框、具有上述灯具装饰框的汽车灯具与汽车。灯具装饰框包括装饰框本体，所述装饰框本体上带有多个用于与灯具面罩固联的固定部，固定部上设有安装孔；所述装饰框本体上还带有用于与灯具灯壳总成上的装饰圈装配时定位的定位部。本实用新型灯具装饰框的定位部可保证装饰框与灯壳总成压合时位置精确，不会发生偏离，固定部可保证装饰框与面罩之间不会发生干涉，具有结构简单、安装操作简捷的特点。本实用新型的灯具装饰框适合安装于各种汽车灯具上，进一步应用于各种汽车上。
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