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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104005844A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410233915.7
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 一种汽车发动机附件轮系结构，它包括减振皮带轮、水泵带轮、发电机带轮和空调压缩机带轮，所述减振皮带轮与水泵带轮组成第一传动轮系，减振皮带轮还与发电机带轮和空调压缩机带轮组成第二传动轮系，在第二传动轮系中设置张紧轮和惰轮，第一传动轮系与第二传动轮系为两层布置结构。本发明具有布置紧凑、占用空间小的特点，不仅增强了减振皮带轮的减振吸能效果、提高了发动机附件轮系运转的平稳性，而且也便于对水泵工作状态的独立控制。
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公开(公告)号：CN118622488A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410770717.8
申请日：2024-06-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02D29/06
Abstract: 本申请提供了一种发电机的发电控制方法、存储介质和车辆，属于发电技术领域，本申请实施例通过获取发动机的运行状态信息，能够基于运行状态信息，确定发电机是否满足发电条件；进而在确定发电机满足发电条件的情况下，控制发动机驱动发电机发电。本申请实施例通过根据发动机的运行状态信息，设置发电机的发电条件，使得发动机能够在合适的时机驱动发电机发电。如此，能够在发动机驱动发电机发电的过程中，确保发动机的稳定运行，有效避免发动机出现转速波动或者熄火等现象，进而提升用户的用车体验。
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公开(公告)号：CN104005844B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201410233915.7
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 一种汽车发动机附件轮系结构，它包括减振皮带轮、水泵带轮、发电机带轮和空调压缩机带轮，所述减振皮带轮与水泵带轮组成第一传动轮系，减振皮带轮还与发电机带轮和空调压缩机带轮组成第二传动轮系，在第二传动轮系中设置张紧轮和惰轮，第一传动轮系与第二传动轮系为两层布置结构。本发明具有布置紧凑、占用空间小的特点，不仅增强了减振皮带轮的减振吸能效果、提高了发动机附件轮系运转的平稳性，而且也便于对水泵工作状态的独立控制。
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公开(公告)号：CN215256805U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120917665.4
申请日：2021-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种真空泵组件以及具有其的车辆，所述真空泵组件，包括：泵体，所述泵体上设置有进油腔，所述进油腔上设置有进油孔；供油阀，所述供油阀设置在所述进油腔内，所述供油阀具有与所述进油孔连通的溢油孔，所述溢油孔与所述供油阀的底壁间隔开，且所述溢油孔的孔径小于所述进油孔的孔径。由此，可以避免进油孔堵塞，确保润滑油供给稳定性，避免滑片润滑不足导致断裂，还可以减少进入滑片所在空间的异物的量，降低进入滑片所在空间的异物的粒径，避免异物导致滑片断裂，以有效地提高滑片的使用寿命，提高真空泵组件的工作稳定性。
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公开(公告)号：CN206636646U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720188370.1
申请日：2017-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B63/04
Abstract: 本实用新型涉及发电机的技术领域，提供一种发电机的补偿套、发电机和车辆，所述发电机的补偿套包括位于第一端的第一段和位于第二端的第二段，所述第一段的外径沿所述第一端朝向所述第二端的方向由第一外径逐渐增加为第二外径，所述第二段与所述第一段的邻接处形成有相对于所述第一段径向凹进的槽部，所述槽部的外径小于所述第二外径。本实用新型所述的补偿套在第二端形成有外径较小的部分，可以避免补偿套在第二端的外径过大，从而可以避免补偿套的第二端的过盈量过大而卡死在挂脚孔中，避免了补偿套失去原有的补偿作用。
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