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公开(公告)号：CN103452717B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310445403.2
申请日：2013-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 一种汽车发动机进气消音器，用于解决现有汽车发动机进气消音器共振腔体数量多、对发动机动力性能影响大的问题。它包括进气管和共振腔体，所述进气管一端与发动机进气管道连通，另一端与共振腔体连通，其特别之处在于：所述进气管上设置旁通进气管，所述共振腔体包括由移动隔板分开的第一共振腔体和第二共振腔体，其中第一共振腔体与进气管连通，第二共振腔体与旁通进气管连通。本发明可减少消音器的共振腔数量，它通过消音器共振腔体积变化来调节消声频率，增大了消音器的消声范围和消声能力。
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公开(公告)号：CN103452717A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310445403.2
申请日：2013-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 一种汽车发动机进气消音器，用于解决现有汽车发动机进气消音器共振腔体数量多、对发动机动力性能影响大的问题。它包括进气管和共振腔体，所述进气管一端与发动机进气管道连通，另一端与共振腔体连通，其特别之处在于：所述进气管上设置旁通进气管，所述共振腔体包括由移动隔板分开的第一共振腔体和第二共振腔体，其中第一共振腔体与进气管连通，第二共振腔体与旁通进气管连通。本发明可减少消音器的共振腔数量，它通过消音器共振腔体积变化来调节消声频率，增大了消音器的消声范围和消声能力。
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公开(公告)号：CN103362704A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310308221.0
申请日：2013-07-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/12
Abstract: 本发明提出一种车辆及其发动机进气管组件，该进气组件包括：进气管，进气管的管壁上设有多个消声孔；谐振腔体，谐振腔体内具有谐振腔，谐振腔分成沿上下方向排列且彼此隔绝的上腔室和下腔室，谐振腔体设在进气管的管壁上且下腔室通过消声孔与进气管的内腔连通；和消声管，消声管设在谐振腔内，消声管的下端与进气管的内腔连通且消声管的上端与上腔室连通。由此，本发明的发动机进气管组件，通过上腔室和下腔室的各自结构能够有效消除发动机进气系统所产生的所有低频、中频和高频噪音，并且消声孔和消音管分别容纳在第一腔室和第二腔室内不仅形成了消声元件的集成设置，而且极大地节约了消声装置所占用的车辆机舱空间。
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公开(公告)号：CN103362700A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310326089.6
申请日：2013-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本发明公开了一种空气滤清器及具有该空气滤清器的车辆。该空气滤清器包括：壳体；多个进气管，多个进气管固定在壳体上且每个进气管的一端均伸入到壳体内；多个出气管，多个出气管固定在壳体上且每个出气管的一端均与壳体内部相通；以及滤芯组件，滤芯组件设在壳体内，其中从多个进气管进入壳体的空气经过滤芯组件过滤后从多个出气管排出。本发明的空气滤清器采用了多进气、多出气管路的设计方式，可以提高供气量，以该空气滤清器应用于汽车为例，供气量的提高可以提升发动机的燃油经济性和动力输出性能，使汽车的动力更加充沛且能耗相对较低。
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公开(公告)号：CN103362700B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310326089.6
申请日：2013-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本发明公开了一种空气滤清器及具有该空气滤清器的车辆。该空气滤清器包括：壳体；多个进气管，多个进气管固定在壳体上且每个进气管的一端均伸入到壳体内；多个出气管，多个出气管固定在壳体上且每个出气管的一端均与壳体内部相通；以及滤芯组件，滤芯组件设在壳体内，其中从多个进气管进入壳体的空气经过滤芯组件过滤后从多个出气管排出。本发明的空气滤清器采用了多进气、多出气管路的设计方式，可以提高供气量，以该空气滤清器应用于汽车为例，供气量的提高可以提升发动机的燃油经济性和动力输出性能，使汽车的动力更加充沛且能耗相对较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103362704B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310308221.0
申请日：2013-07-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/12
Abstract: 本发明提出一种车辆及其发动机进气管组件，该进气组件包括：进气管，进气管的管壁上设有多个消声孔；谐振腔体，谐振腔体内具有谐振腔，谐振腔分成沿上下方向排列且彼此隔绝的上腔室和下腔室，谐振腔体设在进气管的管壁上且下腔室通过消声孔与进气管的内腔连通；和消声管，消声管设在谐振腔内，消声管的下端与进气管的内腔连通且消声管的上端与上腔室连通。由此，本发明的发动机进气管组件，通过上腔室和下腔室的各自结构能够有效消除发动机进气系统所产生的所有低频、中频和高频噪音，并且消声孔和消音管分别容纳在第一腔室和第二腔室内不仅形成了消声元件的集成设置，而且极大地节约了消声装置所占用的车辆机舱空间。
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公开(公告)号：CN215256805U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120917665.4
申请日：2021-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种真空泵组件以及具有其的车辆，所述真空泵组件，包括：泵体，所述泵体上设置有进油腔，所述进油腔上设置有进油孔；供油阀，所述供油阀设置在所述进油腔内，所述供油阀具有与所述进油孔连通的溢油孔，所述溢油孔与所述供油阀的底壁间隔开，且所述溢油孔的孔径小于所述进油孔的孔径。由此，可以避免进油孔堵塞，确保润滑油供给稳定性，避免滑片润滑不足导致断裂，还可以减少进入滑片所在空间的异物的量，降低进入滑片所在空间的异物的粒径，避免异物导致滑片断裂，以有效地提高滑片的使用寿命，提高真空泵组件的工作稳定性。
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公开(公告)号：CN201932074U
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201020624858.2
申请日：2010-11-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/56
Abstract: 一种汽车后牌照灯安装机构，用于解决后牌照灯的安装问题。构成中包括后保险杠本体和后牌照灯，改进后，所述机构还设有牌照灯支架，后牌照灯位于牌照灯支架上，牌照灯支架与后保险杠本体固定。本实用新型增设牌照灯支架后，将后牌照灯卡接在牌照灯支架上，再将牌照灯支架与后保险杠螺钉配合安装即可。采用该结构，无需再对后保险杠做局部沉台处理，使后保险杠模具结构简化，提高保险杠模具使用寿命，同时后牌照灯藏于后保险杠内侧，可满足相关法规要求，也保证了后保险杠的外观质量。
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公开(公告)号：CN206540032U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201720103827.4
申请日：2017-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S8/10 , F21V8/00 , F21V17/16 , F21V29/502 , F21W101/02 , F21Y115/10
Abstract: 本实用新型提供了一种导光条安装结构及灯具光源结构，所述的导光条安装结构用以将导光条安装于导光条托架上，其包括固定于导光条托架上的卡接部，导光条的入光端因于卡接部内的插设，而构成与卡接部间的卡接，而可定位在导光条托架上；在导光条和导光条托架之间布置有固定部，固定部为沿导光条的长度方向间隔布置的多个，以构成导光条在导光条托架上的多点固定。本实用新型所述的导光条安装结构，通过增设固定于导光条托架上的卡接部，而使导光条的入光端与卡接部形成卡接，可避免螺接、铆接等连接结构带来的不足，安装方便，且可有效避免安装导致的导光条结构损坏问题；固定部设为间隔布置的多个，可保证导光条安装的稳固与可靠。
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