-
公开(公告)号：CN103362700B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310326089.6
申请日：2013-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本发明公开了一种空气滤清器及具有该空气滤清器的车辆。该空气滤清器包括：壳体；多个进气管，多个进气管固定在壳体上且每个进气管的一端均伸入到壳体内；多个出气管，多个出气管固定在壳体上且每个出气管的一端均与壳体内部相通；以及滤芯组件，滤芯组件设在壳体内，其中从多个进气管进入壳体的空气经过滤芯组件过滤后从多个出气管排出。本发明的空气滤清器采用了多进气、多出气管路的设计方式，可以提高供气量，以该空气滤清器应用于汽车为例，供气量的提高可以提升发动机的燃油经济性和动力输出性能，使汽车的动力更加充沛且能耗相对较低。
-
公开(公告)号：CN103362704B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310308221.0
申请日：2013-07-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/12
Abstract: 本发明提出一种车辆及其发动机进气管组件，该进气组件包括：进气管，进气管的管壁上设有多个消声孔；谐振腔体，谐振腔体内具有谐振腔，谐振腔分成沿上下方向排列且彼此隔绝的上腔室和下腔室，谐振腔体设在进气管的管壁上且下腔室通过消声孔与进气管的内腔连通；和消声管，消声管设在谐振腔内，消声管的下端与进气管的内腔连通且消声管的上端与上腔室连通。由此，本发明的发动机进气管组件，通过上腔室和下腔室的各自结构能够有效消除发动机进气系统所产生的所有低频、中频和高频噪音，并且消声孔和消音管分别容纳在第一腔室和第二腔室内不仅形成了消声元件的集成设置，而且极大地节约了消声装置所占用的车辆机舱空间。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103452717B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310445403.2
申请日：2013-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 一种汽车发动机进气消音器，用于解决现有汽车发动机进气消音器共振腔体数量多、对发动机动力性能影响大的问题。它包括进气管和共振腔体，所述进气管一端与发动机进气管道连通，另一端与共振腔体连通，其特别之处在于：所述进气管上设置旁通进气管，所述共振腔体包括由移动隔板分开的第一共振腔体和第二共振腔体，其中第一共振腔体与进气管连通，第二共振腔体与旁通进气管连通。本发明可减少消音器的共振腔数量，它通过消音器共振腔体积变化来调节消声频率，增大了消音器的消声范围和消声能力。
-
公开(公告)号：CN103452717A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310445403.2
申请日：2013-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 一种汽车发动机进气消音器，用于解决现有汽车发动机进气消音器共振腔体数量多、对发动机动力性能影响大的问题。它包括进气管和共振腔体，所述进气管一端与发动机进气管道连通，另一端与共振腔体连通，其特别之处在于：所述进气管上设置旁通进气管，所述共振腔体包括由移动隔板分开的第一共振腔体和第二共振腔体，其中第一共振腔体与进气管连通，第二共振腔体与旁通进气管连通。本发明可减少消音器的共振腔数量，它通过消音器共振腔体积变化来调节消声频率，增大了消音器的消声范围和消声能力。
-
公开(公告)号：CN103362704A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310308221.0
申请日：2013-07-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/12
Abstract: 本发明提出一种车辆及其发动机进气管组件，该进气组件包括：进气管，进气管的管壁上设有多个消声孔；谐振腔体，谐振腔体内具有谐振腔，谐振腔分成沿上下方向排列且彼此隔绝的上腔室和下腔室，谐振腔体设在进气管的管壁上且下腔室通过消声孔与进气管的内腔连通；和消声管，消声管设在谐振腔内，消声管的下端与进气管的内腔连通且消声管的上端与上腔室连通。由此，本发明的发动机进气管组件，通过上腔室和下腔室的各自结构能够有效消除发动机进气系统所产生的所有低频、中频和高频噪音，并且消声孔和消音管分别容纳在第一腔室和第二腔室内不仅形成了消声元件的集成设置，而且极大地节约了消声装置所占用的车辆机舱空间。
-
公开(公告)号：CN103362700A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310326089.6
申请日：2013-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本发明公开了一种空气滤清器及具有该空气滤清器的车辆。该空气滤清器包括：壳体；多个进气管，多个进气管固定在壳体上且每个进气管的一端均伸入到壳体内；多个出气管，多个出气管固定在壳体上且每个出气管的一端均与壳体内部相通；以及滤芯组件，滤芯组件设在壳体内，其中从多个进气管进入壳体的空气经过滤芯组件过滤后从多个出气管排出。本发明的空气滤清器采用了多进气、多出气管路的设计方式，可以提高供气量，以该空气滤清器应用于汽车为例，供气量的提高可以提升发动机的燃油经济性和动力输出性能，使汽车的动力更加充沛且能耗相对较低。
-
公开(公告)号：CN203460689U
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201320538335.X
申请日：2013-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车排气系统领域，公开了一种连续可调整吊耳角度的汽车排气系统悬挂装置，其包括：吊耳，分别与吊耳连接的第一挂钩和第二挂钩；第一固定板和第二固定板，所述第一固定板与车身固定连接，所述第二固定板与排气管固定连接；用于使第一固定板和第一挂钩螺纹连接的第一调节组件；以及用于使第二固定板和第二挂钩螺纹连接的第二调节组件。通过调节螺母的位置，实现挂钩位置连续可调，从而实现对吊耳角度的连续调节，解决现有技术调节吊耳角度困难的技术问题。在调整吊耳的角度时，可以更精确的调整吊耳的角度，更好的减少排气管的振动向车身传递，降低车身的振动和噪声，提高汽车的舒适性；减少共振，延长排气系统的使用寿命。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.025 seconds)
