公开(公告)号：CN104005844B

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201410233915.7

申请日：2014-05-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 伊丽花 ,  丁飞 ,  张文贤 ,  林栋超 ,  焦国圣 ,  王志平 ,  张赛 ,  曹永伟 ,  刘厅 ,  陈彦如 ,  成方园 ,  贾彦年

IPC: F02B67/06

Abstract: 一种汽车发动机附件轮系结构，它包括减振皮带轮、水泵带轮、发电机带轮和空调压缩机带轮，所述减振皮带轮与水泵带轮组成第一传动轮系，减振皮带轮还与发电机带轮和空调压缩机带轮组成第二传动轮系，在第二传动轮系中设置张紧轮和惰轮，第一传动轮系与第二传动轮系为两层布置结构。本发明具有布置紧凑、占用空间小的特点，不仅增强了减振皮带轮的减振吸能效果、提高了发动机附件轮系运转的平稳性，而且也便于对水泵工作状态的独立控制。

公开(公告)号：CN104005844A

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201410233915.7

申请日：2014-05-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 伊丽花 ,  丁飞 ,  张文贤 ,  林栋超 ,  焦国圣 ,  王志平 ,  张赛 ,  曹永伟 ,  刘厅 ,  陈彦如 ,  成方园 ,  贾彦年

IPC: F02B67/06

Abstract: 一种汽车发动机附件轮系结构，它包括减振皮带轮、水泵带轮、发电机带轮和空调压缩机带轮，所述减振皮带轮与水泵带轮组成第一传动轮系，减振皮带轮还与发电机带轮和空调压缩机带轮组成第二传动轮系，在第二传动轮系中设置张紧轮和惰轮，第一传动轮系与第二传动轮系为两层布置结构。本发明具有布置紧凑、占用空间小的特点，不仅增强了减振皮带轮的减振吸能效果、提高了发动机附件轮系运转的平稳性，而且也便于对水泵工作状态的独立控制。

公开(公告)号：CN203627592U

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201320677417.2

申请日：2013-10-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 伊丽花 ,  丁飞 ,  张文贤 ,  刘厅 ,  曹永伟 ,  刘琳琳

IPC: F16D41/06 ,  F16F15/10 ,  F16H55/36

Abstract: 一种汽车发动机轮系的发电机超越皮带轮，用于提高发动机轮系的运行稳定性。它设有超越离合器结构，所述超越离合器包括内圈、外圈、一组减振弹簧和一组滚柱，所述内圈与发电机轴固定装配，沿内圈周向均匀设置一组数量与减振弹簧及滚柱匹配的凹槽，所述外圈与皮带轮盘固定装配，所述减振弹簧置于内圈和外圈之间的空腔中，它一端和滚柱连接，另一端固定在内圈凹槽侧壁上，其特别之处在于：所述外圈的内壁上设有外圈减振层，所述内圈外壁上设有内圈减振层，所述滚柱外表面设有滚柱减振层。本实用新型不仅避免了发动机扭矩变化带来的皮带张紧力变化，而且还克服了因发电机振动引起的轮系运转不稳定问题，降低了对皮带的冲击频率，提高了皮带的使用寿命。