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公开(公告)号：CN118617916A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410689398.8
申请日：2024-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车用拖拽装置及车辆，车辆部件技术领域，包括连接件、拖车钩和调节机构；转动轴线在XY平面上的正投影与X轴和Y轴均呈夹角设置；连接件具有第一参考平面，第一参考平面垂直于转动轴线；延伸线与转动轴线呈夹角设置，延伸线与第一参考平面呈夹角设置；在使用状态下，延伸线位于XZ平面内，且钩头位于连接件沿X轴的负向侧；随所述连接件的转动，钩头沿弧线路径摆动，弧线路径平行于第一参考平面，弧线路径的曲率中心位于弧线路径沿Z轴的正向侧。在从使用状态切换至隐藏状态的过程中，钩头沿所述弧线路径向X轴的正向侧摆动。本发明提供的车用拖拽装置及车辆，使用时无需拆装拖车钩，使用更加方便，且占用空间小，设置更加灵活。
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公开(公告)号：CN114645938B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202011503881.0
申请日：2020-12-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于手自一体换档器实现换档的方法、装置以及汽车，涉及车辆控制领域。所述方法包括：接收解锁按钮的状态信号，接收自复位式电子换档器的位置信号，在车辆变速器的档位处于手动档的情况下，根据状态信号和位置信号，进行换档操作，以实现车辆的换档。本发明在车辆变速器的档位处于手动档的情况下，根据解锁按钮的状态信号，和自复位式电子换档器的位置信号，进行手动档模式下的升降档操作，回自动档操作，进入空档操作以及进入倒档操作。不再需要换档拨片实现升降档操作，也不再需要M档结构，一定程度上较少了机械零件，自然降低了成本，减轻了整车的重量。
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公开(公告)号：CN118391995A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410604327.3
申请日：2024-05-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种转向系统跳齿的检测方法、系统、存储介质及车辆，属于车辆技术领域，转向系统跳齿的检测方法包括：响应于车辆的上电动作，获取转向电机的输出轴在第一时段内转动的第一转角，以及丝杠螺母副中的丝杠在第一时段内的实际移动距离；基于第一转角以及传动组件的传动比，确定丝杠的理论移动距离，传动比用于表征输出轴与螺母之间的转速比；基于实际移动距离与理论移动距离，判断传动组件是否发生跳齿。本申请基于实际移动距离与理论移动距离，来监测传动组件发生跳齿的发生，进而通过监测跳齿的发生，精准把握了函数计算的转向角无法准确反映车辆实际转向角的情况的发生，最终提高了车身稳定性控制的准确度。
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公开(公告)号：CN112572343A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910936849.2
申请日：2019-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种应用于车辆的防盗认证方法、设备和存储介质，其中，该方法，包括：获取第一密文和第二密文；向电子换挡器发送第一密文，以使电子换挡器对第一密文进行解密处理和解码处理，得到明文信息之后对明文信息进行加密处理以得到第三密文；接收电子换挡器发送的第三密文；对第二密文和第三密文进行比对处理，以确定是否允许电子换挡器进行解锁。无钥匙进入及启动控制器与电子换挡器之间进行认证过程，进而确定是否允许电子换挡器进行解锁，进而控制车辆的启动，由于电子换挡器向变速箱发送解锁档位的信号，进而控制变速器是否可以解P挡，控制车辆行驶，防止车辆被盗。
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公开(公告)号：CN106158078B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201510139426.X
申请日：2015-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种线缆，用于与另一相同线缆绞合形成双绞线，所述双绞线具有绞后长度L1，所述线缆的线径为0.5mm，所述线缆的绞前长度L＝1.216+1.016*L1，式中，L和L1的单位均为mm。本发明所述的由于建立了线缆的绞前长度和双绞线绞后长度之间的参数关系，使得制得的双绞线各项指标尽可能的达到最优化，提高了双绞线的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106158078A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510139426.X
申请日：2015-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种线缆，用于与另一相同线缆绞合形成双绞线，所述双绞线具有绞后长度L1，所述线缆的线径为0.5mm，所述线缆的绞前长度L=1.216+1.016*L1。本发明所述的由于建立了线缆的绞前长度和双绞线绞后长度之间的参数关系，使得制得的双绞线各项指标尽可能的达到最优化，提高了双绞线的性能。
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公开(公告)号：CN103206548B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201310114171.2
申请日：2013-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种排屑防水装置和具有它的车辆，所述排屑防水装置包括：壳体，所述壳体内具有排屑腔，所述壳体具有将所述排屑腔与外界连通的进屑孔和排屑孔；和挡板组件，所述挡板组件在封堵所述进屑孔的第一位置和脱离所述进屑孔的第二位置之间可移动地设在所述排屑腔内。根据本发明实施例的排屑防水装置具有兼备排屑和防水功能、能够减小车辆噪音和提高换挡舒适性等优点。
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公开(公告)号：CN108116198A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201611069475.1
申请日：2016-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件领域，提供一种水切和车门玻璃升降系统，所述水切包括用于与车窗玻璃接触配合的唇边和能够加热所述唇边的加热元件。本发明所述的水切结构简单、成本较低，应用在汽车上对周边件几乎无影响，并可以在车门玻璃被冻结时快速融冰，提高汽车在高寒环境中使用的舒适性，提升整车适应性能，满足更多用户的需求。
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公开(公告)号：CN114962625B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202110837864.9
申请日：2021-07-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种换挡控制方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，包括：根据雷达系统发送的车辆周边的障碍物信息、坡度传感器发送的道路坡度信息和车辆当前的挡位中的至少一项，获得预判挡位；接收驾驶员根据预判挡位发送的换挡指令，确定车辆的挡位。本发明能够降低车辆的机械复杂度。
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公开(公告)号：CN117901788A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410212845.0
申请日：2024-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B62D15/00
Abstract: 本申请提供了一种机械限位机构的故障处理方法、系统、装置及车辆，属于汽车技术领域，机械限位机构用于限制车辆的方向盘的转动角度不超过时钟弹簧提供的安全转动角度，该故障处理方法包括：在机械限位机构发生故障的情况下，检测方向盘的第一转动角度是否大于第一预设角度；在方向盘的第一转动角度大于第一预设角度的情况下，控制车辆的仪表输出第一提示信息，第一提示信息用于指示用户调整方向盘，以使方向盘的转动角度不超过第一预设角度或安全转动角度。本申请在机械限位机构故障之后，检测方向盘的转动角度，以确定方向盘的转动角度是否有超过安全转动角度的风险，并在仪表提示用户调整方向盘，使方向盘的转动角度回到安全的转动角度。
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