公开(公告)号：CN119914442A

公开(公告)日：2025-05-02

申请号：CN202311419577.1

申请日：2023-10-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张志永 ,  常进才 ,  赖海鹏 ,  李贤坤 ,  李明

IPC: F02M25/03 ,  F02M21/02 ,  F02D41/00

Abstract: 本发明公开了一种发动机和车辆，所述发动机，包括：气缸，气缸包括缸体和气缸盖，缸体内设有可活动的活塞，活塞与气缸盖之间形成有燃烧室；供氢管路和空气管路，供氢管路与燃烧室连通以用于向燃烧室供氢气，空气管路与燃烧室连通以用于向燃烧室供空气；供水管路，供水管路包括水箱和与水箱连通的喷水器，喷水器安装于气缸盖，喷水器设有第一喷水水束和第二喷水水束，第一喷水水束构造为朝向活塞设置且用于向活塞喷水，第二喷水水束与第一喷水水束之间形成一定夹角且用于向燃烧室中喷水。本发明的发动机，通过向缸内喷水降低缸内温度，抑制发动机早燃、异常燃烧，且减少活塞传热，提高热效率，降低氮氧化物排放，解决了机油稀释问题。

公开(公告)号：CN115512703B

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN202211321167.9

申请日：2022-10-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 魏东东 ,  褚玉建 ,  高治华 ,  刘文焱 ,  张奇磊 ,  信瑛南 ,  宋会敏 ,  李明

IPC: G10L15/22 ,  G10L15/02 ,  G10L15/08

Abstract: 本申请提供一种车机语音交互数据的处理方法、装置及设备，该方法通过获取包括交互成功的各历史响应语音、各历史响应语音分别对应的历史识别操作以及各历史响应语音分别对应的历史响应服务的语音日志数据，进而对各历史响应语音、各历史识别操作以及各历史响应服务中的至少一项进行数量统计，得到各种历史响应语音分别对应的语音交互数量、各种历史识别操作分别对应的操作交互数量以及各种历史响应服务分别对应的服务交互数量中的至少一项，实现了对交互成功的车机语音的统计，该统计结果可用于功能开发优化，解决了人工调研成本高的问题，并且，通过该交互成功的语音的统计结果所确定的开发优化方向的准确性高。

公开(公告)号：CN118579094A

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202410846816.X

申请日：2024-06-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李明

IPC: B60W50/00

Abstract: 本申请提供了一种车辆控制方法、装置、车辆以及可读存储介质，该方法应用于车辆技术领域，该方法包括：获取车辆的车辆驾驶数据，车辆驾驶数据包括车辆状态数据、驾驶行为数据以及驾驶环境数据；基于车辆状态数据、驾驶行为数据以及驾驶环境数据进行参数预测，确定出与车辆驾驶数据匹配的车辆的目标调校参数，目标调校参数包括车辆对应悬挂系统的悬挂参数以及动力输出参数的至少一种；控制车辆以目标调校参数进行行驶，该方法能够提高车辆的驾驶性能。

公开(公告)号：CN118396595A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202410530793.1

申请日：2024-04-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李明

IPC: G06Q10/20 ,  G06Q10/04 ,  G06N3/045 ,  G06N3/0475 ,  G06N3/094 ,  G06N20/00 ,  G06N3/044 ,  G06N3/0442 ,  G06F16/36

Abstract: 本申请提供了一种车辆的维护方法、装置、电子设备和存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：获取与维护目标车辆相关的第一原始数据；基于该第一原始数据和第一预测模型，生成第一故障预测结果，并基于该第一原始数据和第二预测模型，生成第二故障预测结果；其中，该第一故障预测结果包含维护需求的内容特征和故障点的位置特征；该第二故障预测结果包含该维护需求的时间分布和该故障点的时间分布；将该第一故障预测结果和该第二故障预测结果进行融合，得到该目标车辆的融合故障预测结果；基于该融合故障预测结果，确定与该目标车辆对应的目标维护方案。该方法能够提高车辆故障预测的准确性，为后期对目标车辆维护提供依据。

公开(公告)号：CN117935109A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202311800204.9

申请日：2023-12-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李明

IPC: G06V20/40 ,  G06V10/62 ,  G06V10/764 ,  G06F18/2431 ,  G07C5/08

Abstract: 本申请实施例公开了一种事故检测方法、装置、电子设备以及计算机可读存储介质，涉及数据处理技术领域，该方法包括：将车辆运行期间所产生的多维度运行数据输入事故检测模型，事故检测模型包括孤立森林模型和时间序列模型；采用孤立森林模型识别多维度运行数据中的第一异常数据；从多维度运行数据中获取与第一异常数据属于同一维度的数据，得到与第一异常数据属于同一维度且包含第一异常数据的时间序列数据；采用时间序列模型识别时间序列数据中的第二异常数据；确定车辆运行期间产生第一异常数据与产生第二异常数据的时间差异；根据时间差异判断车辆是否发生事故。本申请能够通过车辆以往的运行数据判断车辆是否发生事故。

公开(公告)号：CN117765514A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202311695882.3

申请日：2023-12-11

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李明 ,  王珏华

IPC: G06V20/59 ,  G06V10/764 ,  G06V10/25 ,  G06N3/0464 ,  G06V10/82 ,  G06N20/20 ,  G06N5/01 ,  G06V10/40 ,  G06F18/25

Abstract: 本申请提供了一种分心驾驶行为识别方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于深度学习技术领域。该方法包括：获取车辆内驾驶员的图像数据和所述车辆内的传感器数据；对所述图像数据和所述传感器数据分别进行特征提取，得到图像特征和传感器特征；将所述图像特征和所述传感器特征进行融合，得到融合特征；对所述融合特征和所述图像特征进行分心驾驶行为识别，得到表征所述驾驶员是否存在分心驾驶行为的目标识别结果。该方法能够实时且准确地识别驾驶员是否存在分心驾驶行为，提高驾驶的安全性。

公开(公告)号：CN117034006A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202310901427.8

申请日：2023-07-21

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 郝玉国 ,  田龙 ,  李明 ,  巴松淼 ,  赵艳闯

IPC: G06F18/214 ,  G06Q10/20

Abstract: 本发明公开了一种发动机机油状态检测方法、装置、车辆和存储介质，所述发动机机油状态检测方法包括：获取更换机油前机油的历史性能数据和车辆的历史驾驶数据；获取机油状态初始预测模型；根据所述历史性能数据和所述历史驾驶数据对所述机油状态初始预测模型进行优化训练，以获得机油状态更新预测模型；获取更换机油后车辆的实时驾驶数据；根据所述实时驾驶数据和所述机油状态更新预测模型对更换后的机油进行状态检测。采用该方法可以结合用户驾驶情况来检测机油的劣化情况，从而能够及时有效地对发动机机油进行保养，避免了过度保养而产生浪费。

公开(公告)号：CN110962738B

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN201811166855.6

申请日：2018-09-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 樊鹏宇 ,  李明 ,  安淑苗 ,  安旺 ,  刘羽飞 ,  温浩 ,  应世明 ,  陈思远

IPC: B60Q1/24

Abstract: 本发明提供了一种车辆的引导方法、系统及车辆。车辆的引导方法包括以下步骤：在车辆熄火时，确定车辆位置；获取车辆位置周边的环境信息；根据环境信息和车辆位置生成引导路径；车辆的车灯模块向路面上投射对应于引导路径的图像，以引导用户。本发明的车灯模块能够在锁车后继续为用户提供路线指引，照亮用户的行走路径，为用户在夜间下车后的一段步行距离提供安全保障，方便用户更快地到达目的地。

公开(公告)号：CN112537249A

公开(公告)日：2021-03-23

申请号：CN201910900365.2

申请日：2019-09-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 樊鹏宇 ,  李琦 ,  李明 ,  牛亚青 ,  杜悦佳 ,  王伟

IPC: B60Q1/08

Abstract: 本发明的提供一种车辆大灯调节系统、汽车和方法，该系统大灯调节装置与电子控制单元连接，电子控制单元分别与前照灯控制器和调光电机连接，调光电机与补光模组连接，前照灯控制器与数字微镜元件模组连接。大灯调节装置生成调节信号，并将调节信号发送至电子控制单元，电子控制单元将调节信号转化为灯光调节控制信号，电子控制单元向调光电机和前照灯控制器同时发送灯光调节控制信号，调光电机根据灯光调节控制信号控制补光模组进行调光，前照灯控制器根据灯光调节控制信号和调光电机控制补光模组时的电机运动过程，控制数字微镜元件模组进行调光，解决了步进电机在控制车辆大灯时已经出现推力不足导致调光效果差的问题。

公开(公告)号：CN111795362A

公开(公告)日：2020-10-20

申请号：CN201911054030.X

申请日：2019-10-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 安旺 ,  应世明 ,  李琦 ,  温浩 ,  郭宪伟 ,  樊鹏宇 ,  刘羽飞 ,  李明 ,  杜悦佳 ,  王猛 ,  唐江生

IPC: F21S41/40 ,  F21V17/10 ,  F21W107/10

Abstract: 本发明提供了一种照明装置，照明装置包括：壳体、光源、DMD芯片、镜头组件和光吸收件。光源、DMD芯片分别设置在壳体内，DMD芯片具有打开状态和关闭状态；镜头组件设置于壳体，光源发出的光通过DMD芯片后从镜头组件射出，在DMD芯片处于打开状态时DMD芯片与镜头组件之间具有出射光路；光吸收件(91)偏离于出射光路且用于在DMD芯片(8)处于关闭状态时吸收由DMD芯片(8)反射的光线。由此，通过DMD芯片和光吸收件配合，DMD芯片处于关闭状态时，光吸收件能够吸收掉DMD芯片反射的光线，可以避免DMD芯片反射的光线从照明装置射出，从而可以保证不影响照明装置的使用性能，并且，也能够使光吸收件位于光吸收线路上，可以减小整个照明装置的尺寸。