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公开(公告)号：CN111561685B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201910945229.5
申请日：2019-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S45/43 , F21V29/60 , F21W102/00 , F21Y115/10
Abstract: 本发明提供了一种照明设备以及车辆，照明设备包括：壳体、第一发热模块、第二发热模块和散热组件。所述壳体构造有第一主散热壁和第二主散热壁；所述第一发热模块设置于所述壳体内且通过所述第一主散热壁散热；所述第二发热模块设置于所述壳体内且通过所述第二主散热壁散热；所述散热组件设置于所述壳体，所述散热组件设置成用于散出所述第一主散热壁和所述第二主散热壁的热量。由此，通过设置散热组件，能够将照明设备产生的热量散出，可以避免照明设备过热，从而可以保证照明设备的工作可靠性，进而可以延长照明设备的使用寿命，并且，本申请的照明设备结构简单，占用空间小，可以方便安装，也可以降低照明设备的生产成本。
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公开(公告)号：CN109862468B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201711240884.8
申请日：2017-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04R3/00
Abstract: 本发明提供了一种车内音频设备音量分区控制系统及控制方法。该车内音频设备音量分区控制系统，包括控制器，音频设备单元，各所述音频设备单元包括经由所述控制器分别控制的扬声器，声音获取模块，第一阈值存储模块，第一计算单元。本发明通过设置多个对应车内座椅的音频设备单元，以实现对不同座椅处扬声器音量的分区控制，在控制时，基于每个座椅处的车内声音信号，通过设置第一阈值存储模块及第一计算单元，实现控制器控制过程中，依据人员声音信号的频率变化率进行相应的扬声器音量幅度调节，以建立单位时间内的车内声音情况和扬声器控制之间的关系，避免了扬声器声音忽大忽小现象的发生。
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公开(公告)号：CN112537249A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910900365.2
申请日：2019-09-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/08
Abstract: 本发明的提供一种车辆大灯调节系统、汽车和方法，该系统大灯调节装置与电子控制单元连接，电子控制单元分别与前照灯控制器和调光电机连接，调光电机与补光模组连接，前照灯控制器与数字微镜元件模组连接。大灯调节装置生成调节信号，并将调节信号发送至电子控制单元，电子控制单元将调节信号转化为灯光调节控制信号，电子控制单元向调光电机和前照灯控制器同时发送灯光调节控制信号，调光电机根据灯光调节控制信号控制补光模组进行调光，前照灯控制器根据灯光调节控制信号和调光电机控制补光模组时的电机运动过程，控制数字微镜元件模组进行调光，解决了步进电机在控制车辆大灯时已经出现推力不足导致调光效果差的问题。
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公开(公告)号：CN109720354B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201711049954.1
申请日：2017-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于人际关系的车辆功能使用方法，该方法包括如下的步骤：s1、乘客通过智能移动终端扫描二维码，进入车辆功能控制界面；s2、对乘客信息进行识别，根据车主标记信息，或者乘客和车主的联系频率判定乘客与车主之间的亲密度级别；s3、根据亲密度级别，于车辆功能控制界面向乘客开放相应的控制权限；s4、建立乘客智能移动终端与车主的车辆ECU之间的通信连接，以使乘客对已开放权限的车辆功能进行控制。本发明的基于人际关系的车辆功能使用方法，通过扫描二维码，可对乘客信息进行识别，并可判定乘客与车主的亲密度等级，由此根据亲密度等级不同，可向不同的乘客开放不同的车辆功能控制权限，从而能够保证车辆使用的安全性。
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公开(公告)号：CN111795362A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201911054030.X
申请日：2019-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S41/40 , F21V17/10 , F21W107/10
Abstract: 本发明提供了一种照明装置，照明装置包括：壳体、光源、DMD芯片、镜头组件和光吸收件。光源、DMD芯片分别设置在壳体内，DMD芯片具有打开状态和关闭状态；镜头组件设置于壳体，光源发出的光通过DMD芯片后从镜头组件射出，在DMD芯片处于打开状态时DMD芯片与镜头组件之间具有出射光路；光吸收件(91)偏离于出射光路且用于在DMD芯片(8)处于关闭状态时吸收由DMD芯片(8)反射的光线。由此，通过DMD芯片和光吸收件配合，DMD芯片处于关闭状态时，光吸收件能够吸收掉DMD芯片反射的光线，可以避免DMD芯片反射的光线从照明装置射出，从而可以保证不影响照明装置的使用性能，并且，也能够使光吸收件位于光吸收线路上，可以减小整个照明装置的尺寸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110962732A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811160678.0
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的防炫目控制方法、系统及车辆。其中，车辆的防炫目控制方法，包括以下步骤：获取目标车辆的图像；检测目标车辆所在路面的坡度；根据目标车辆的图像确定目标车辆的灯光影响区域；根据车窗位置和路面的坡度实时地调整主车辆的大灯照射至目标车辆上的防炫目区域，以使防炫目区域对应于灯光影响区域。本发明的车辆的防炫目控制方法可以根据车窗位置和路面的坡度实时地调整主车辆的大灯照射至目标车辆上的防炫目区域，有效避免目标车辆受到炫目的影响，提升驾驶安全。
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公开(公告)号：CN110871734A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201811014640.2
申请日：2018-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本发明提供了一种行车间距提示方法、系统及车辆。其中，行车间距提示方法，包括以下步骤：获取路况信息；根据所述路况信息及当前车速，确定对应于当前路况的跟车安全车距；当所述车辆的跟车距离小于所述安全车距时，向所述车辆的前方投射车距图标，以提示驾驶员跟车距离过小。本发明的行车间距提示方法可以在跟车距离较小存在安全隐患时，及时地在车前投射车距图标，以提示驾驶员跟车距离过小，从而避免追尾等事故，提升行车安全。
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公开(公告)号：CN110466419A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201811285448.7
申请日：2018-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/04
Abstract: 本发明提供了一种车辆的控制方法、系统及车辆。其中，车辆的控制方法包括以下步骤：检测车辆行驶前方的图像；对图像进行识别，以确定车辆行驶前方是否包括目标场景；如果是，则从图像中提取目标场景，并计算目标场景的环境照度，以及在车辆进入目标场景之前，根据车辆当前位置的环境照度和目标场景的环境照度得到相应的补光量，并根据相应的补光量开启并调节车辆的前照灯的亮度。本发明的车辆的控制方法可以使车辆在进入目标场景之前提前开启前照灯，并可以实时控制前照灯的亮度，避免驾驶者在进入目标场景之后由于照明的缺失造成安全隐患，可以适应多种不同亮度的目标场景，从而提升驾驶体验以及驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN110371021A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201811166851.8
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种行人指示线的投影方法、系统及车辆。其中，行人指示线的投影方法，包括以下步骤：检测车辆前方是否有行人；如果有，则进一步检测车速和车辆加速度；根据车速和车辆加速度判定是否避让行人；如果是，则向行人所在的区域投射行人指示线，以引导行人优先通行。本发明的行人指示线的投影方法可以确定驾驶员是否有意愿礼让行人，并在驾驶员有意愿礼让行人时投射行人指示线，以引导车辆前方的行人优先通过马路，从而提升了车辆和行人的安全。
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公开(公告)号：CN110356312A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201811158883.3
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的防炫目控制方法、系统及车辆。其中，车辆的防炫目控制方法，包括以下步骤：获取目标车辆的图像；根据所述目标车辆的图像确定所述目标车辆的行驶方向和目标车辆与主车辆的相对位置；根据所述目标车辆的行驶方向以及所述目标车辆与主车辆的相对位置实时地调整主车辆的大灯照射至所述目标车辆上的防炫目区域。本发明的车辆的防炫目控制方法可以根据目标车辆的不同姿态实时地调整主车辆的大灯以实现防炫目效果，从而提高车辆在行驶过程中的安全性。
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