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公开(公告)号：CN110356312A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201811158883.3
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的防炫目控制方法、系统及车辆。其中，车辆的防炫目控制方法，包括以下步骤：获取目标车辆的图像；根据所述目标车辆的图像确定所述目标车辆的行驶方向和目标车辆与主车辆的相对位置；根据所述目标车辆的行驶方向以及所述目标车辆与主车辆的相对位置实时地调整主车辆的大灯照射至所述目标车辆上的防炫目区域。本发明的车辆的防炫目控制方法可以根据目标车辆的不同姿态实时地调整主车辆的大灯以实现防炫目效果，从而提高车辆在行驶过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN102996222A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210421161.9
申请日：2012-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P11/00
Abstract: 本发明提供一种散热器及使用该散热器的发动机冷却系统，涉及汽车配件技术领域，解决了现有发动机冷却系统在从小循环进入大循环过程中，冷却液温度会迅速降低，导致发动机工作效率降低的问题。本发明中，由于设有温控元件，能够通过检测冷却液的温度来控制冷却液在温度略高时，通过第一散热组件散热，使冷却液散发热量后，冷却液的温度符合发动机最佳工作状态的温度；在冷却液的温度较高时，通过第一散热组件和第二散热组件同时散热，使冷却液迅速冷却，散发大量热后，冷却液的温度符合发动机最佳工作状态的温度，从而提高了发动机的工作效率。
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公开(公告)号：CN102767510A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201210265670.7
申请日：2012-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F04B49/06
Abstract: 本发明公开了一种实现车辆水泵智能启停的控制系统，包括车辆主控单元、用于检测发动机水温的检测模块，以及用于执行车辆主控单元发出的控制命令、控制水泵启停的执行模块，其中所述检测模块的信号输出端连接车辆主控单元的信号输入端，所述执行模块的信号输入端连接车辆主控单元的控制信号输出端。本发明可以根据发动机的水温智能控制水泵的启停，降低功率损耗及油耗，延长水泵及发动机的使用寿命。本发明适用于各类汽车中对冷却水循环系统中水泵的控制。
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公开(公告)号：CN110361021A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201811154050.X
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及智能交通领域，提供一种车道线拟合方法及系统。所述车道线拟合方法包括：获取针对本车当前位置的地图信息，其中所述地图信息包括车道数量、道路宽度以及本车两侧车道线的线点信息；确定本车两侧车道线中与以下至少一者示出的方向相一致的一侧车道线为用于车道线拟合的车道线偏移基准；换道方向侧；行车坐标系基准侧；道路宽度不变侧；车道连续侧；以及基于所述车道线偏移基准偏移生成本车的多条车道线，对所生成的多条车道线上的线点的集合进行曲线拟合以得到对应的车道线方程。本发明的车道线拟合方法解决了现在技术中提取的车道线数目众多且相对复杂的问题。
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公开(公告)号：CN106809077A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510855623.1
申请日：2015-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N3/10
CPC classification number: B60N3/102
Abstract: 本发明提供一种杯托装置和车辆，其中，该杯托装置包括具有开口的壳体和用于支撑水杯的杯托组件，壳体上设置有锁止装置，杯托组件上设置有被锁部，锁止装置包括锁止装置壳体和锁止装置本体，杯托组件可移动地安装于壳体，以能够在收放位置和伸出位置之间运动，在收放位置，杯托组件位于壳体内，锁止装置本体至少部分地锁止在锁止装置壳体中，且锁止装置本体锁止被锁部，当朝向壳体按压杯托组件时，锁止装置壳体释放锁止装置本体以使锁止装置本体从锁止装置壳体中弹出并释放被锁部，以使杯托组件弹出至伸出位置。该杯托装置占用空间小，且能够方便地安装在汽车室内的仪表板装饰板部位或者后座扶手箱部位，避免对驾驶员的驾驶操作造成干涉。
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公开(公告)号：CN102705065A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210173779.8
申请日：2012-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P11/02
Abstract: 本发明公开了一种稳压装置及发动机的冷却系统，涉及稳压装置技术领域，为能够提高稳压装置的调节速度和控制精度而设计。所述稳压装置，包括本体，所述本体的侧面设有溢流孔、底面设有进液孔，所述进液孔连接有工作箱，所述工作箱连接有压力传感器，所述压力传感器电连接有控制器（ECU），所述控制器电连接有线圈，所述线圈的内部设有铁芯，所述铁芯的一端相对设有衔铁，所述衔铁固定连接有活动杆，所述活动杆可移动地穿过所述本体的侧面并与所述溢流孔相对。本发明主要适用在车辆发动机中。
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公开(公告)号：CN110967026A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811154078.3
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及智能交通领域，提供一种车道线拟合方法及系统。所述车道线拟合方法包括：获取针对本车当前位置的地图信息及导航信息，且所述地图信息包括道路类型、车道数量、道路宽度、道路特征点以及本车两侧车道线的线点和车道宽度；根据地图信息和/或导航信息确定本车的实际道路工况，并对应确定由所述实际道路工况触发的车道线拟合状态；结合地图信息和导航信息，确定符合所述车道线拟合状态的车道线偏移基准；基于车道线偏移基准偏移生成本车的多条车道线；以及对所生成的多条车道线上的线点的集合进行曲线拟合以得到对应的车道线方程。本发明的车道线拟合方法解决了现在技术中提取的车道线数目众多且相对复杂的问题。
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公开(公告)号：CN222121279U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420717175.3
申请日：2024-04-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F15/622 , E05F5/06
Abstract: 本申请提供了一种电动尾门撑杆及车辆，涉及汽车技术领域，所述电动尾门撑杆包括撑杆本体、传动组件、驱动电机、阻尼件；所述撑杆本体包括同轴设置且滑动连接的固定杆与伸缩杆；所述驱动电机与所述伸缩杆之间通过所述传动组件连接，用于驱动所述伸缩杆沿轴向移动，以使所述撑杆本体伸长或缩短；所述阻尼件具有初始阻尼，阻尼件设置在驱动电机与传动组件之间，用于在驱动电机处于非工作状态时，为伸缩杆提供阻尼；所述阻尼件中设置有阻尼消除结构，用于在驱动电机处于工作状态时，消除所述初始阻尼。本申请所述的电动尾门撑杆，可以实现阻尼可控，满足电动尾门系统在运动和打开静止时对阻尼力的不同需求，降低电机工作负荷。
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公开(公告)号：CN201756103U
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：CN201020241596.1
申请日：2010-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/26
Abstract: 一种分体式侧气帘导向机构，用于提高侧气帘的可靠性并降低车辆装配成本。其技术方案是：它包括一个条形架体，所述架体水平安装于汽车侧气帘的侧下方且与B柱上护板固定连接，在其面向侧气帘的导向面上设置有多个与气帘的设定展开方向平行的气帘导向筋。本实用新型与B柱饰板彼此独立，可根据车型配置选择安装，不会造成材料的浪费，降低了车辆的安装成本；本导向机构以导向筋引导侧气帘展开方向，同传统的导向平面相比，导向性能得到了很大提高。
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公开(公告)号：CN205558557U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620087907.0
申请日：2016-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05B85/00
Abstract: 本实用新型属于车门技术领域，提供一种车门解锁装置、车门结构和车辆。所述车门解锁装置包括支座、按压件和用于连接车门拉线的拉动件，其中，所述按压件往复滑动地设置在所述支座上，所述拉动件设置在所述支座上，所述按压件和所述拉动件传动连接以带动所述拉动件拉动所述车门拉线，需要开门时，使用者能够以按压的方式驱动按压件滑动，从而进一步带动拉动件拉动车门拉线进行解锁开门，从而避免了现有技术中的内扣手需要扳动而占用的较大空间，而不用预留开启空间，提高了车门内空间的利用率，使得在车门的装饰盖前可以布置车门开关等其他零部件。
