公开(公告)号：CN118617916A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410689398.8

申请日：2024-05-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 陈浩 ,  张洋 ,  闫青龙

IPC: B60D1/54 ,  B60D1/04 ,  B60D1/42 ,  B60D1/30

Abstract: 本发明提供了一种车用拖拽装置及车辆，车辆部件技术领域，包括连接件、拖车钩和调节机构；转动轴线在XY平面上的正投影与X轴和Y轴均呈夹角设置；连接件具有第一参考平面，第一参考平面垂直于转动轴线；延伸线与转动轴线呈夹角设置，延伸线与第一参考平面呈夹角设置；在使用状态下，延伸线位于XZ平面内，且钩头位于连接件沿X轴的负向侧；随所述连接件的转动，钩头沿弧线路径摆动，弧线路径平行于第一参考平面，弧线路径的曲率中心位于弧线路径沿Z轴的正向侧。在从使用状态切换至隐藏状态的过程中，钩头沿所述弧线路径向X轴的正向侧摆动。本发明提供的车用拖拽装置及车辆，使用时无需拆装拖车钩，使用更加方便，且占用空间小，设置更加灵活。

公开(公告)号：CN221457792U

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202323571971.5

申请日：2023-12-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 朱家修 ,  闫青龙 ,  田朝 ,  王越

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04

Abstract: 本实用新型提供了一种车身侧部加强结构及车辆，该车身侧部加强结构包括门槛梁，设于B柱底部的B柱下段内板，以及设于门槛梁中的结构加强件；门槛梁面朝车辆外部的一侧敞口设置，B柱下段内板设于门槛梁的敞口一侧，并与门槛梁的顶部和底部均相连；结构加强件至少部分位于B柱下段内板和门槛梁之间的型腔内，并在整车高度方向上对门槛梁形成支撑。本实用新型所述的车身侧部加强结构，能够提升B柱下部位置的结构强度，由此改善B柱底部门槛梁部位在应对侧面碰撞时的结构性能，从而利于提升整车侧碰性能。