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公开(公告)号：CN110091926A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810095743.X
申请日：2018-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机罩内板及发动机罩和车辆，本发明的发动机罩内板包括内板本体，还包括位于内板本体的中部、并为轴对称结构的减重单元，设于内板本体上的胶接单元，以及位于减重单元与内板本体的外边沿之间的安装单元，且减重单元包括形成于内板本体上的分隔布置的多个减重孔，胶接单元至少包括形成于各减重孔内边沿处的构造有涂胶槽的凸起，安装单元包括形成于内板本体上的至少一个构造有制件安装位的安装面。本发明的发动机罩内板通过设置由圆形减重孔、梯形减重孔、三角形减重孔以及扇形减重孔共同构成的减重单元，可使得内板本体上的减重孔结构面积较大，从而能够使发动机罩内板具有较好的减重效果，进而可满足发动机罩总成的轻量化。
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公开(公告)号：CN110091926B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201810095743.X
申请日：2018-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机罩内板及发动机罩和车辆，本发明的发动机罩内板包括内板本体，还包括位于内板本体的中部、并为轴对称结构的减重单元，设于内板本体上的胶接单元，以及位于减重单元与内板本体的外边沿之间的安装单元，且减重单元包括形成于内板本体上的分隔布置的多个减重孔，胶接单元至少包括形成于各减重孔内边沿处的构造有涂胶槽的凸起，安装单元包括形成于内板本体上的至少一个构造有制件安装位的安装面。本发明的发动机罩内板通过设置由圆形减重孔、梯形减重孔、三角形减重孔以及扇形减重孔共同构成的减重单元，可使得内板本体上的减重孔结构面积较大，从而能够使发动机罩内板具有较好的减重效果，进而可满足发动机罩总成的轻量化。
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公开(公告)号：CN222162285U
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202323609242.4
申请日：2023-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种后背门锁加强结构及车辆。本实用新型的后背门锁加强结构包括对应后背门锁设置于后背门的内板上的加强板，以及分别设置于加强板左右两侧的支撑板；支撑板的底部固连在加强板上，支撑板的上部与后背门的外板抵接相连。本实用新型的后背门锁加强结构，通过在后背门的内板上对应后背门锁的安装位置设置加强板，并在加强板的左右两侧各设置一个支撑板，将支撑板的底部固连在加强板上，并将支撑板的上部抵接在外板上，可在外板和内板之间形成稳固的支撑，为后背门锁的安装提供良好的安装基础，同时也有助于增强后背门上汽车牌照安装区域的结构性能，从而可改善后背门的后背门锁安装部位的结构稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219601396U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320544553.8
申请日：2023-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种B柱内板、车身侧围及车辆，属于车辆技术领域，B柱内板包括B柱内板上段和B柱内板下段；B柱内板上段的下部设有第一搭接部；B柱内板下段的上部设有第二搭接部；第一搭接部与第二搭接部贴合焊接，且第一搭接部与第二搭接部之间还使用紧固件连接。车身侧围包括A柱内板上段、上边梁内板、上边梁加强板、上述的B柱内板以及安全带上安装板；上边梁加强板的前半部A柱内板上段连接，后半部与上边梁内板连接。本实用新型可以增加B柱内板上段与B柱内板下段的连接强度，以及增加A柱内板上段与上边梁内板的连接强度，提升整车侧碰的安全性能。
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公开(公告)号：CN206086614U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621092059.9
申请日：2016-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型涉及横梁的安装支架领域，并提供一种横梁的安装支架、一种横梁的安装结构和一种车辆，所述安装支架由金属板一体成形并包括具有前端和后端的连接板，所述连接板的前端和侧部连续地形成有与所述连接板成预定角度的加强翻边，所述连接板的前端的顶面用于连接并支撑所述横梁，所述加强翻边的后端与所述连接板的后端相邻接，所述连接板的后端和所述加强翻边的后端用于连接安装基础。本实用新型所述的横梁的安装支架具有强度较高且不易变形的优点。
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公开(公告)号：CN219618883U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202320354714.7
申请日：2023-03-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型提供了一种后背门锁区加强结构及车辆，属于车辆技术领域，包括加强板及两组加强支架；加强板固定设置在后背门内板的底部边框上，且与后背门外板的前侧面相接；加强板上开设有用于避让后背门锁锁舌的避让孔；两组加强支架组对称设置在加强板的左右两侧，且加强支架组固定连接在后背门内板与后背门外板之间。本实用新型提供的后背门锁区加强结构，加强板和两组加强支架组分别连接后背门外板的锁区部位与后背门内板的锁区部位，增大了对后背门外板的支撑强度，可避免后背门外板凹陷变形，且提升了后背门内板锁区部位的安装强度，提升了后背门锁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN221457792U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202323571971.5
申请日：2023-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身侧部加强结构及车辆，该车身侧部加强结构包括门槛梁，设于B柱底部的B柱下段内板，以及设于门槛梁中的结构加强件；门槛梁面朝车辆外部的一侧敞口设置，B柱下段内板设于门槛梁的敞口一侧，并与门槛梁的顶部和底部均相连；结构加强件至少部分位于B柱下段内板和门槛梁之间的型腔内，并在整车高度方向上对门槛梁形成支撑。本实用新型所述的车身侧部加强结构，能够提升B柱下部位置的结构强度，由此改善B柱底部门槛梁部位在应对侧面碰撞时的结构性能，从而利于提升整车侧碰性能。
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公开(公告)号：CN208396519U
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201820432364.0
申请日：2018-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05D5/06
Abstract: 本公开提供了一种发动机罩铰链总成和车辆，该发动机罩铰链总成包括用于与车身相连的固定座(1)和用于与发动机罩相连的旋转臂(2)，所述旋转臂(2)可转动地连接在所述固定座(1)上，所述固定座(1)上还形成有用于与翼子板相连的安装板(3)。在本公开所述的发动机罩铰链总成中，将固定座固定在车身上，旋转臂和发动机罩相连接，旋转臂带动发动机罩转动便可实现发动机罩的打开和闭合，同时可以将翼子板直接集成固定在安装板上，不需要设置单独的翼子板安装支架，节省零部件的数量，便于安装且提高了安装效率，本公开提供的发动机罩铰链总成结构简单且操作方便。
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