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公开(公告)号：CN219601396U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320544553.8
申请日：2023-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种B柱内板、车身侧围及车辆，属于车辆技术领域，B柱内板包括B柱内板上段和B柱内板下段；B柱内板上段的下部设有第一搭接部；B柱内板下段的上部设有第二搭接部；第一搭接部与第二搭接部贴合焊接，且第一搭接部与第二搭接部之间还使用紧固件连接。车身侧围包括A柱内板上段、上边梁内板、上边梁加强板、上述的B柱内板以及安全带上安装板；上边梁加强板的前半部A柱内板上段连接，后半部与上边梁内板连接。本实用新型可以增加B柱内板上段与B柱内板下段的连接强度，以及增加A柱内板上段与上边梁内板的连接强度，提升整车侧碰的安全性能。
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公开(公告)号：CN220705450U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202322120930.8
申请日：2023-08-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车门锁安装防错结构及车辆，属于车辆技术领域，包括安装套、外开摇臂及盖板；安装套固定连接在拉线的一端；安装套的端部连接有插接头；插接头包括抵接部；外开摇臂开设有与插接头插装配合的安装孔；盖板与安装套固定连接，且位于安装套的径向外侧；盖板朝向安装套的侧壁上设有防错部；防错部用于对插接头形成干涉；在安装套的径向上，插接头位于防错部及外开摇臂之间，且抵接部穿过安装孔并与外开摇臂背离防错部的侧壁抵接。本实用新型通过改变盖板的结构，以检测插接头的安装位置，省略了人工打点检验工序，提升装配效率，且可避免不良品流出。
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公开(公告)号：CN212124816U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020508644.2
申请日：2020-04-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/76
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆玻璃呢槽限位结构，该玻璃呢槽位于车门的窗框上，并包括位于所述窗框顶部的顶部呢槽，以及与所述顶部呢槽相连的位于所述窗框侧部的侧部呢槽，所述顶部呢槽上构造有限位部，所述窗框上构造有与所述限位部构成嵌装配合的配合部，且因所述限位部与所述配合部之间的嵌装配合，而可构成对所述顶部呢槽于车辆长度方向上的限位。本实用新型所述的车辆玻璃呢槽限位结构，通过限位部与配合部的嵌装配合而实现顶部呢槽于车辆长度方向上的限位，结构简单，便于操作，并可提高顶部呢槽于车辆长度方向上的限位效果，从而使得本车辆玻璃呢槽结构可具有较好的使用效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206914263U
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201720902061.6
申请日：2017-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及窗框亮条安装技术领域，提供一种安装装置、窗框亮条安装结构和车辆，所述安装装置包括卡接主体和相对于所述卡接主体凸出设置的限位结构，其中，所述卡接主体包括相互连接的主夹板和副夹板，所述主夹板和所述副夹板之间形成有用于卡接于车身钣金的车身钣金容纳腔，所述主夹板和所述副夹板的外部分别形成有用于卡接于窗框亮条的安装卡槽的侧壁的亮条卡接结构，所述限位结构用于抵接于所述窗框亮条的安装卡槽的底部。本实用新型所述的安装装置的限位结构抵接于安装卡槽的底部，避免安装装置在安装卡槽内晃动，进而提高窗框亮条的稳定性、可靠性以及安装精度，改善车辆外观。
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公开(公告)号：CN220904644U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322787671.4
申请日：2023-10-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种后车门组件和车辆，该后车门组件包括车门钣金、角窗以及装饰件；车门钣金构造出窗框，角窗安装在所述窗框上；装饰件包括彼此连接的装饰板和连接板，所述连接板与所述窗框固定连接，所述装饰板的外壁面与所述角窗的外壁面拼接且平齐设置。本申请技术方案能够实现减少后车门组件与车辆的侧围之间的面差，以降低风噪性能，并且使得车辆的外观整体性更高。
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公开(公告)号：CN219406371U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320438965.3
申请日：2023-03-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种防撞梁总成及车辆，防撞梁总成包括防撞梁、连接于防撞梁前端的前连接座、连接于防撞梁后端的后连接座以及位于防撞梁上方的加强梁，前连接座、后连接座以及加强梁分别与车门内板相连，防撞梁的中部还连接有与车门外板相连的中间连接座。本实用新型提供的防撞梁总成，防撞梁的两端分别通过前连接座和后连接座与车门内板相连，中间连接座连接在防撞梁的中部、且与车门外板相连，增强了对车门外板的支撑作用，结合防撞梁上方加强梁的设置，提高了车门外板的整体结构刚度，保证了驾乘人员的安全性。
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公开(公告)号：CN212861357U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202020912535.7
申请日：2020-05-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/42
Abstract: 本实用新型提供了一种车门防撞梁后部安装结构，构成车门防撞梁的后部于车身上的安装，并主要包括连接件和支撑件，于连接件上构造有连接车门防撞梁的后部的防撞梁连接部，以及连接车身的车门内板的车门内板连接部，支撑件呈“匚”形，并包括位于中部的中部支撑部，以及分别位于中部支撑部两端的支撑连接部和车门内板支撑部，且支撑连接部与连接件连接于一起，车门内板支撑部与车门内板连接于一起。本实用新型所述的车门防撞梁后部安装结构，可大大提高防撞梁与车门内板的连接强度及结构强度，对车门防撞梁的支撑更加稳固，从而大大提高车门的安全性能。
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公开(公告)号：CN206972007U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720909861.0
申请日：2017-07-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种铰链结构及车辆，本实用新型的铰链结构包括两个铰接部件以及轴件；轴件具有保持在两个所述铰接部件的内部、以构成两个铰接部件铰接的铰接段；铰接段具有保持在两个铰接部件之一内的保持段，以及与保持段固连并保持在两个铰接部件另一内部的自由段，自由段具有密封保持在所述铰接部件内部的自由端。本实用新型所述的铰链结构，通过设置两个铰接部件经由轴件相互铰接，进而在安装时可使得两个铰接部件分别与汽车车门和汽车车体的安装，实现汽车车门于车体上铰接连接，而将轴件自由段密封保持在铰接内部可防止电泳液在轴件底部聚集，进而可避免因电泳液固化后而影响拆装的情况发生。
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