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公开(公告)号：CN118893956A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411126662.3
申请日：2024-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆，车辆包括：车身，车身的后部设置有背门开口；以及后背门，后背门包括门体和门玻璃，门体与车身活动连接，以使门体能够打开和关闭，门玻璃与门体连接且能够相对于门体上升和下降；在门体关闭且门玻璃上升至最大高度位置的情况下，背门开口被门体和门玻璃完全覆盖；在门体关闭且门玻璃下降至最小高度位置的情况下，背门开口的一部分被门体覆盖，另一部分显露；在门体打开的情况下，背门开口完全显露。当车辆停在较为受限的环境下且后方有障碍物时，门体打开受到限制，此时，可以使门玻璃下降至最小高度位置，这样，背门开口的一部分被门体覆盖，另一部分则显露出来，此时，可以通过背门开口的显露部分在后备厢中取放物品。
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公开(公告)号：CN222875731U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202421992399.1
申请日：2024-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种后背门及车辆，后背门包括板材结构、升降玻璃以及第一切水件，所述板材结构围设有收纳腔，所述板材结构上设有凸起部；所述升降玻璃与所述板材结构滑动连接，且能够收纳至收纳腔内；所述第一切水件安装于所述板材结构，所述第一切水件与所述凸起部位于所述升降玻璃同侧；所述后背门具有垂直车辆宽度方向的第一截面，在所述第一截面内所述凸起部所成截面图形具有高度最高的第一点，在所述第一截面内所述第一切水件具有高度最高的第二点，所述第一点高于所述第二点，所述第一截面为所述后背门垂直车辆宽度方向的任意截面，该后背门能够对第一切水件形成保护。
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公开(公告)号：CN219687035U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202320082318.3
申请日：2023-01-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 杨东卫
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车门和车辆，包括：车门钣金；玻璃导轨，所述玻璃导轨设置于所述车门钣金朝向车内的一侧；外三角板，所述外三角板设置于所述车门钣金的上方，所述外三角板上设置有第一卡接部；连接板，所述连接板的一端和所述玻璃导轨固定连接，所述连接板的另一端设置有第二卡接部，所述第二卡接部和所述第一卡接部卡接配合。通过玻璃导轨和连接板实现外三角板的安装固定，在不需要扩大三角板的前提下，实现外三角板的安装可靠性及驾驶员视野最优化。
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公开(公告)号：CN222793219U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421716330.6
申请日：2024-07-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/86
Abstract: 本实用新型涉及汽车密封技术领域，具体提供了一种汽车门缝密封结构及车辆。本实用新型的汽车门缝密封结构包括车门钣金，以及设置于车门钣金上的门缝密封总成；车门钣金包括边缘部位叠合相连的门内板和门外板；门缝密封总成包括搭接于门内板上的骨架，以及集成设置于骨架端部的密封条；骨架的端部延伸至车门钣金和翼子板之间的缝隙处，随着车门关闭，密封条构成对车门钣金和翼子板之间缝隙的密封。本实用新型的汽车门缝密封结构，利用骨架的支撑性可以准确地将密封条对应车门钣金和翼子板之间的缝隙设置，使密封条封堵填充在缝隙处，以对翼子板和车门之间的缝隙起到良好的密封作用，从而提供了一种对车门和翼子板之间的缝隙进行密封的结构方案。
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公开(公告)号：CN222859190U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202421992367.1
申请日：2024-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆。车辆包括：车身；后背门，与所述车身活动连接，所述后背门上设有取货口；以及车牌安装板，与所述后背门以可转动的方式连接，以使所述车牌安装板能够相对于所述后背门在关闭位置和最大开启位置之间转动；其中，当所述车牌安装板处于所述关闭位置时，所述车牌安装板覆盖所述取货口，当所述车牌安装板处于所述最大开启位置时，所述车牌安装板解除对所述取货口的覆盖状态，以使所述取货口显露。本申请的车辆在后背门上设置有取货口。由此，有利于在保证后备厢物品的正常取放的同时，避免后背门打开时因空间受限而与外部环境发生干涉的问题，进而有利于提高人员对后备厢物品存取的便利性以及人员对车辆的使用舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222859189U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202421990813.5
申请日：2024-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆。本申请提供的车辆包括车身、两个门玻璃和一背门，车身尾部具有沿上下方向连通的第一开口和第二开口，第一开口位于第二开口的上方；两个门玻璃设置于第一开口处，两个门玻璃沿车身的宽度方向设置，且每一门玻璃的靠近车身侧方的一侧均与车身转动连接；背门设置于第二开口处，背门与车身活动连接；其中，在第一开口和第二开口均封闭时，门玻璃沿车身的宽度方向延伸的尺寸值为第一尺寸，背门沿车身的高度方向延伸的尺寸值为第二尺寸，背门沿车身的宽度方向延伸的尺寸值为第三尺寸；第二尺寸和第三尺寸均大于第一尺寸。本申请的车辆便于使用者对后备箱内的东西进行取放。
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公开(公告)号：CN222291456U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202421052494.3
申请日：2024-05-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种玻璃上导轨组件、车门总成和车辆，所述玻璃上导轨组件，包括：玻璃上导轨，玻璃上导轨包括顶板部、内翻边和外翻边，内翻边和外翻边连接于顶板部的两侧且间隔开相对分布以与顶板部限定出容纳腔；玻璃上密封条，玻璃上密封条安装于容纳腔处且形成有玻璃密封腔；其中，内翻边和/或外翻边形成有朝向容纳腔内凸出的第一限位凸部，玻璃上密封条设有凸出的第二限位凸部，第一限位凸部与第二限位凸部适于沿玻璃密封腔的敞开方向限位止抵。本实用新型实施例的玻璃上导轨组件，在玻璃上导轨上设置玻璃上密封条可对车门玻璃进行支撑与导向，确保车门玻璃的平稳运行，且可对车门玻璃和玻璃上导轨之间的间隙进行密封，提升车门的密封性。
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公开(公告)号：CN206914263U
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201720902061.6
申请日：2017-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及窗框亮条安装技术领域，提供一种安装装置、窗框亮条安装结构和车辆，所述安装装置包括卡接主体和相对于所述卡接主体凸出设置的限位结构，其中，所述卡接主体包括相互连接的主夹板和副夹板，所述主夹板和所述副夹板之间形成有用于卡接于车身钣金的车身钣金容纳腔，所述主夹板和所述副夹板的外部分别形成有用于卡接于窗框亮条的安装卡槽的侧壁的亮条卡接结构，所述限位结构用于抵接于所述窗框亮条的安装卡槽的底部。本实用新型所述的安装装置的限位结构抵接于安装卡槽的底部，避免安装装置在安装卡槽内晃动，进而提高窗框亮条的稳定性、可靠性以及安装精度，改善车辆外观。
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公开(公告)号：CN222875730U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202421990979.7
申请日：2024-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本申请实施例公开了一种后背门及车辆，包括本体组件、第一加强板以及锁块，所述本体组件具有第一避让开口；所述第一加强板处于所述本体组件内且安装于所述本体组件，所述第一加强板具有第二避让开口，所述第二避让开口与所述第一避让开口至少部分重合；所述锁块安装于所述第一加强板远离所述本体组件一侧，所述锁块部分穿过所述第一避让开口以及所述第二避让开口使所述锁块的锁舌显露于所述本体组件外，本申请实施例的后背门具有更强的结构强度。
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公开(公告)号：CN222845161U
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202421990839.X
申请日：2024-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆，以提高车辆后背门锁固的可靠性和稳定性，同时降低生产成本。车辆包括：车身，所述车身包括车身侧围；后背门，与所述车身活动连接；以及第一锁组件和第二锁组件，均设置于所述车身侧围和所述后背门之间，所述第一锁组件和所述第二锁组件中的一者为电子锁，另一者为机械锁；在所述后背门关闭的情况下，所述第一锁组件和所述第二锁组件分布于所述后背门沿第一方向的两侧，所述第一方向为所述车身的左右方向。本申请有利于降低车辆的生产成本，同时还有利于提高后背门锁固的可靠性和稳定性。
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