公开(公告)号：CN106285269A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201510281231.9

申请日：2015-05-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张海军 ,  杨文涛 ,  周永辉 ,  郑钊钊

IPC: E05D3/02 ,  E05D11/10 ,  E05D5/10 ,  E05D5/02

Abstract: 本发明提供了一种车门铰链，包括定铰链和动铰链，所述动铰链与定铰链经由销轴转动连接，在所述动铰链与定铰链因销轴的连接而构成的两个相对端面中的任一端面上设有限位部；还包括设置于所述销轴周侧的、由套设在销轴上的弹性件支撑的至少一个配合部，所述配合部在弹性件的弹性顶推下，具有与所述限位部的抵接配合，以对所述动铰链相对于定铰链的转动进行限位。本发明还提供了一种设置有该车门铰链的车辆。本发明所述的车门铰链，可便于车门结构的设计。

公开(公告)号：CN106285269B

公开(公告)日：2018-08-17

申请号：CN201510281231.9

申请日：2015-05-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张海军 ,  杨文涛 ,  周永辉 ,  郑钊钊

IPC: E05D3/02 ,  E05D11/10 ,  E05D5/10 ,  E05D5/02

Abstract: 本发明提供了一种车门铰链，包括定铰链和动铰链，所述动铰链与定铰链经由销轴转动连接，在所述动铰链与定铰链因销轴的连接而构成的两个相对端面中的任一端面上设有限位部；还包括设置于所述销轴周侧的、由套设在销轴上的弹性件支撑的至少一个配合部，所述配合部在弹性件的弹性顶推下，具有与所述限位部的抵接配合，以对所述动铰链相对于定铰链的转动进行限位。本发明还提供了一种设置有该车门铰链的车辆。本发明所述的车门铰链，可便于车门结构的设计。

公开(公告)号：CN206914263U

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201720902061.6

申请日：2017-07-24

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张昆 ,  刘永欢 ,  王满意 ,  郑钊钊 ,  刘文盛 ,  苑兵丰 ,  刘博超 ,  杨东卫 ,  杨彦兵 ,  王旭东 ,  贺少龙 ,  朱研 ,  林瑞雪 ,  骆诚

IPC: B60R13/04 ,  B60J1/20

Abstract: 本实用新型涉及窗框亮条安装技术领域，提供一种安装装置、窗框亮条安装结构和车辆，所述安装装置包括卡接主体和相对于所述卡接主体凸出设置的限位结构，其中，所述卡接主体包括相互连接的主夹板和副夹板，所述主夹板和所述副夹板之间形成有用于卡接于车身钣金的车身钣金容纳腔，所述主夹板和所述副夹板的外部分别形成有用于卡接于窗框亮条的安装卡槽的侧壁的亮条卡接结构，所述限位结构用于抵接于所述窗框亮条的安装卡槽的底部。本实用新型所述的安装装置的限位结构抵接于安装卡槽的底部，避免安装装置在安装卡槽内晃动，进而提高窗框亮条的稳定性、可靠性以及安装精度，改善车辆外观。