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公开(公告)号：CN119116662A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411401998.6
申请日：2024-10-09
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开的一种车辆四门的密封结构及车辆，属于汽车零部件装配定位及检测技术领域，包括前门内水切、后门内水切、前门内板和后门内板；各门内板上均设置限位槽；前门内板和后门内板的上端均为止口边；后门内水切与后门内板连接；前门内水切与前门内板连接；前门内板的止口边与三角窗密封条配合处设置搭边部；搭边部与前门内板的止口边之间设置容纳前门内水切直段部的空间；各门内水切均包括相连接的接角部和直段部；直段部安装于相应门内板的止口边上；接角部安装于相应门内板的限位槽中；在每个门内板的止口边上设置凹槽；在前门内水切和后门内水切上设置定位凸台；定位凸台与相应的凹槽配合连接。提高了前门内水切和后门内水切的安装精度。
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公开(公告)号：CN118683303A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202311094034.7
申请日：2023-08-29
Abstract: 本发明提供一种主动式挡风雨条的密封结构，布置成将喷嘴树脂件安装在空气注入孔中，空气注入孔连接到在密闭型环形式的挡风雨条内部形成的空气室，并且空气控制模块通过空气软管连接到喷嘴树脂件。响应于车辆的行驶情况，通过空气控制模块向挡风雨条内部的空气室注入空气或从空气室排出空气，以调节挡风雨条的反作用力，从而提高车门开闭性并且即使在高压下也能在保持气密性的同时最大限度地减少风声流入。
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公开(公告)号：CN118651258A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410964136.8
申请日：2024-07-18
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路敞车下侧门密封结构及敞车下侧门，涉及铁路货运敞车技术领域，包括安装在下侧门内侧边缘周向一圈的沟槽、以及镶嵌在沟槽内的密封条，密封条部分凸出沟槽，密封条为“Ω”形密封条，“Ω”形密封条内部中空结构，“Ω”形密封条具备0mm‑30mm的回弹量，关闭下侧门后，“Ω”形密封条与车辆的侧墙门孔板密封接触。本发明设计合理，下侧门压在侧墙门孔板上时，密封条被压缩，当下侧门与侧墙门孔板之间的间隙变化时，密封条根据门缝间隙变化回弹或进一步压缩，以实现下侧门变化门缝间隙密封。
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公开(公告)号：CN118204214B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410625854.2
申请日：2024-05-20
Applicant: 长沙永昌车辆零部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于无框车门密封条结构的喷涂装置，该喷涂装置由输送机构、底管以及控制机构构成；本发明将旋转圈旋转至第二连接槽与第一雾化喷头内部连通时，此时第一连接槽和第二连接槽连通，使涂料能够通过第二雾化喷头排出，进而有效提高实际喷涂范围，有效增大实际喷涂区域，使设备能够根据实际使用情况便捷调节自身结构状态，进而能够高效进行密封机构的喷涂处理，同时通过现有机械臂对底管使用位置的调节，以及调节电机与驱动电机对底管使用角度的调节，进而使设备能够对密封机构内外不同位置区域进行高效喷涂，有效避免涂料的重复喷涂，避免覆盖涂层的脱落和龟裂，进而有效提高密封机构的实际使用效果。
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公开(公告)号：CN111409429B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201911007979.4
申请日：2019-10-22
Inventor： 崔齐元
Abstract: 本申请涉及用于安装有相对的滑动车门的车辆的挡风雨条结构。一种用于车辆的挡风雨条结构，可以包括：挡风雨条体，安装在开口凸缘上并且密封车身与车门之间的间隙；以及上挡风雨条，安装在汽车顶板上并且密封汽车顶板与车身之间的间隙；弯曲部分，车颈横杆插入到弯曲部分中并且弯曲部分沿着车身弯曲地安装在安装单元的外侧，安装单元安装在车身上；直线部分，沿着开口凸缘直线连接弯曲部分的两个端部；以及框架部分，连接至弯曲部分与直线部分之间的交叉点并且限定挡风雨条体的框架，其中，中空空间形成在直线部分与弯曲部分之间，并且安装单元位于中空空间内部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116923067A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311097807.7
申请日：2023-08-29
Applicant: 福耀玻璃工业集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种包边条结构、玻璃包边总成及车辆，包括：主体部，用于与玻璃的边部连接；唇边部，用于与玻璃的侧方的结构件连接；变形凸部，主体部通过变形凸部与唇边部连接，且变形凸部凸伸至玻璃与结构件之间的安装间隙中；其中，变形凸部能利用其自身的弹性变形能力而使包边条结构能与安装间距相适应。本发明能利用变形凸部的弹性变形能力而使包边条结构能够与安装间距相适应，使得唇边部与结构件连接稳定并装配到位；还能利用变形凸部的弹性回复力提高唇边部与结构件连接的稳定性；以及能利用变形凸部占据安装间隙的部分空间，而减小玻璃与结构件之间空腔的大小，从而有效降低该空间产生气流涡旋而形成风噪。
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公开(公告)号：CN116811537A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311020483.7
申请日：2023-08-14
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Inventor： 王小强
Abstract: 本发明公开了一种角窗总成和车辆，角窗总成包括：玻璃本体和连接板，玻璃本体和连接板相连，且玻璃本体和连接板的连接处形成有包胶结构，装饰板，装饰板与连接板相连，且玻璃本体的至少部分夹设于连接板和装饰板之间，其中，包胶结构包括第一包胶唇边，第一包胶唇边夹设于装饰板和玻璃本体之间。本发明的角窗总成，在玻璃本体和连接板的连接处设置的包胶结构为一体注塑成型，这样能使连接更加可靠，同时包胶结构还能使实现特殊造型的装饰板能够更好地与玻璃本体相连，从而提升角窗总成的外观的美观性、一致性，而第一包胶唇边能避免装饰板与玻璃本体发生刚性接触从而避免玻璃本体的损坏。
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公开(公告)号：CN116552214A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310535209.7
申请日：2023-05-12
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种无框车门门框密封条断面结构，属于汽车车门技术领域，所述无框车门，包括密封条，所述密封条用于与车门玻璃之间压合密封，并可与车门玻璃之间形成功能区，所述密封条包括第一密封唇边、第二密封唇边、第三密封唇边、装饰唇边、紧固卡条、紧固卡槽腔体和骨架密封唇边，密封条主体，所述密封条主体为用于使上述结构连接的框架；本申请可以通过第一功能区、第二功能区和隔音室形成的空腔结构使声音在传播的时候，进行缓冲，避免声音传播时通过同一种介质传播，导致耗能少，噪音不会减少，通过空腔使声音在不同的介质上传播消耗能量，已到达减少声音的效果，功能区形成的空腔同时也会使外界的流水引导排出，避免渗进车内和积液。
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公开(公告)号：CN115379959A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202180025048.6
申请日：2021-03-18
Applicant: 株式会社发尔特克
Inventor： 水户部友哉
Abstract: 本发明涉及车辆用模制件(1)，车辆用模制件(1)包括基部(2)、上侧接触唇(3)和下侧接触唇(4)，其中，上侧接触唇(3)具有上侧根基部(3a)、上侧滑动部(3b)和密封部(3c)，下侧接触唇(4)具有下侧根基部(4a)和下侧滑动部(4b)，上侧滑动部(3b)的前端在不与开闭式门玻璃(13)接触的状态下，与下侧滑动部(4b)的前端相比以基部(2)为中心位于外侧。
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公开(公告)号：CN110228355B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN201910163161.5
申请日：2019-03-05
Applicant: 韦巴斯托股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆顶棚的顶棚装置，车辆顶棚具有顶棚开口，顶棚装置包括：用于选择性地关闭或至少部分地打开顶棚开口的可移动的顶棚元件；框架支撑顶棚元件的框架；以及沿水平主延伸方向延伸的条状密封廓型件，条状密封廓型件能固定至车辆顶棚，并且条状密封廓型件具有第一密封软管，第一密封软管构造成相对于可移动的顶棚元件进行密封。框架具有最上面的片。第一密封软管在顶棚装置处于下述状态时布置于所述最上面的片上方：顶棚装置被安装在车辆顶棚上以能进行正常的操作，并且第一密封软管具有排水唇，排水唇沿竖直方向从第一密封软管延伸至低于框架的最上面的片。本发明还涉及一种用于车辆的车辆顶棚。
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