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公开(公告)号：CN118752987A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411247334.9
申请日：2024-09-06
申请人： 宁波昌扬机械工业有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车天窗导轨及导流密封构件，涉及汽车天窗的技术领域，其包括天窗滑轨以及安装于天窗滑轨内侧的密封胶条，天窗滑轨上具有天窗通风口，天窗滑轨上设有密闭装置；密闭装置包括卡设于天窗通风口处的密封底框，天窗滑轨上对称滑动设置有边侧滑座，天窗滑轨上对称设有分别穿透两边侧滑槽侧壁与两边侧滑座相连接的外接板，两外接板之间通过连接件安装有天窗玻璃，天窗滑轨上对称设有防护机构；本发明具有能够进一步提高天窗闭合时的密封效果，并在天窗开启时，可以有效防止外部灰尘砂砾进入到天窗导轨滑槽中，损坏滑道及零部件，为天窗的正常开合使用提供保障的效果。
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公开(公告)号：CN118322808A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410386558.1
申请日：2024-04-01
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本发明提出一种汽车天窗水管理系统，包括排水机构和防水机构，所述排水机构分布在前玻璃总成和后玻璃总成的四周，所述排水机构前后均连通有排水管；多个所述防水机构分别设置在排水机构与顶盖外板、前玻璃总成或后玻璃总成之间；所述防水机构包括双层防水；通过在天窗的四周设置连通的排水机构，并在排水机构外部设置双层防水的防水机构，使得在防水机构的第一层防水失效之后，水通过第一层防水进入到排水机构中，顺着排水机构中间高两边低的流向，流动到排水机构的最低处，从排水管中排出。
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公开(公告)号：CN111845299B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202010347748.4
申请日：2020-04-28
申请人： 韦巴斯托股份公司
摘要： 本发明涉及一种具有密封组件的车辆，其中，所述密封组件具有密封件(16)，该密封件具有密封支脚(20)，借助于所述密封支脚将所述密封件(16)固定在车身上或车辆部件上，所述车辆部件与所述车身固定连接或者相对于所述车身能移位地连接，并且所述密封支脚在被切割或被冲压的区段中至少部分地从所述密封件(16)中被去除。根据本发明，所述密封件(16)在被切割或被冲压的区段中借助于单独的固定元件(10)固定和/或紧固在所述车身或所述车辆部件上。
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公开(公告)号：CN115605364A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202180034407.4
申请日：2021-04-16
申请人： 麦格纳外饰公司(CA)
发明人： 克里斯托弗·J·孔策
摘要： 一种用于车辆的提升式门，该提升式门具有附接在提升式门的外周缘区域处的防夹传感器。提升式门包括向外延伸的凸缘部分。防夹传感器安装件包括U形横截面，该U形横截面适于安装在向外延伸的凸缘部分上并且固定至向外延伸的凸缘部分。防夹传感器附接至安装件，该防夹传感器用于感测提升式门的打开或关闭时的干扰并且反转提升式门的打开或关闭。
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公开(公告)号：CN115366637A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210702621.9
申请日：2022-05-20
申请人： 韦巴斯托股份公司
摘要： 一种用于具有顶部开口(102)的车辆顶部(101)的顶部装置，具有：用于选择性地关闭和至少部分地打开所述顶部开口(102)的可移动的顶部元件(103)，其中，所述顶部元件(103)由框架(104)保持；第一绳股状密封型材(110)；相对于所述第一密封型材(110)独立形成的第二绳股状密封型材(120)。第一密封型材(110)构造用于相对于所述可移动的顶部元件(103)进行密封并且能够紧固到车辆顶部(101)。第二密封型材(120)通过插接连接(123)紧固到所述框架(104)，并且配置用于在所述框架(104)和车辆顶部(101)之间进行密封，所述插接连接(123)具有所述框架(104)的插入区域(126)，第二密封型材(120)的突出部(127、128)插入到所述插入区域中。
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公开(公告)号：CN115056701A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210675783.8
申请日：2022-06-15
申请人： 成都锦城学院
摘要： 本发明公开了一种养蜂车车窗结构，涉及移动养蜂车技术领域，包括窗框、顶罩和驱动装置；顶罩的一端与窗框的一端可转动的连接；窗框内设有若干相互平行的叶板，使车窗结构整体呈百叶窗构造；驱动装置包括拨叉A、拨叉B、转销、滑移板和若干滑块；通过滑动滑移板可同时调节顶罩的开启角度和叶板的倾斜角度，且叶板的倾斜角度与顶罩的开启角度相适配。该养蜂车车窗结构，可直接安装于养蜂车车厢顶板上，在转运行车过程中外界空气进入顶罩开口部形成风力，并在顶罩的导向作用下将风导入车厢内，并可根据需要调节导入风力的大小，实现车厢内对流散热，同时亦能防止蜜蜂逃逸，在转场运输时可不封闭蜂箱，发挥密封对蜂箱的自调温作用。
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公开(公告)号：CN113501472A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110824538.4
申请日：2021-07-21
申请人： 安徽合力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动叉车用驾驶室,包括主体框架，主体框架包括前腿、后腿和连接在前腿与后腿顶端的连接杆，主体框架的顶端设有顶部总成，顶部总成包括固设在左右连接杆之间的主横杆、固设在两根主横杆之间的多个副纵杆、设于副纵杆上的顶部玻璃，副纵杆的顶面高度低于主横杆的顶面高度，顶部玻璃周侧包覆有弹性材料制成的密封圈，密封圈与左右连接杆及主横杆的内壁均抵紧。本申请主横杆与副纵杆采用错层结构，顶部玻璃放置在副纵杆上，即可对驾驶室的顶部进行密封，以此保留驾驶室的头部视野；此时密封圈的缓冲作用防止了顶部玻璃发生碰撞破碎，使驾驶室底部的安装工艺简单、成本低，且驾驶室的可靠性及密封性高、顶部视野的通透性好。
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公开(公告)号：CN113306373A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010122188.2
申请日：2020-02-27
申请人： 英纳法天窗系统集团有限公司
摘要： 一种用于车辆的车顶打开构造，包括车顶开口和用于打开和封闭车顶开口的面板。设置用于确定所述面板的在其封闭位置与打开位置之间的运动的至少一个运动和引导组件，所述至少一个运动和引导组件包括至少面板倾斜支架，面板倾斜支架具有与固定的导槽配合的引导构件，固定的导槽具有前部的倾斜的导槽部段，所述倾斜的导槽部段沿向后方向向上延伸并且合并于终止在出口端处的后部的大致水平的导槽部段中。大致水平的导槽部段在它与所述倾斜的导槽部段合并的位置与它的出口端之间、在比两个相对的邻接部段更低的高度处设置有中央部段。
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公开(公告)号：CN112622589A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011048844.5
申请日：2020-09-29
申请人： 韦巴斯托股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于封闭车辆车身(12)中的开口的盖(10)，其中，所述盖具有边缘泡沫包覆部(16)。根据本发明，所述边缘泡沫包覆部(16)构成密封唇(18)，所述密封唇具有密封唇脚(22)，所述密封唇脚模制在所述边缘泡沫包覆部(16)的基体(20)处，并且所述密封唇(18)还具有端部区段(24)，所述端部区段布置在所述密封唇(18)的与所述密封唇脚(22)相反的端部处并且构造成用于与在所述开口的与车身固定的边缘处的配合面(26)形成密封作用。在所述密封唇脚(22)的区域中将槽(32)构造在所述边缘泡沫包覆部中，用于提高所述密封唇(18)的可动性。
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