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公开(公告)号：CN119389250A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411473633.4
申请日：2024-10-22
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种运输粉状货物的铁路漏斗车，涉及铁路漏斗车技术领域，包括车体、气动控制系统、车钩缓冲装置、空气制动装置、手动制动装置以及转向架，车体下部设有液压控制系统，车体包括底架、底架底部设置有两个带双重密封结构的漏斗，两个漏斗分布在底架中梁的两边，底架两侧设置有两扇侧墙，两扇侧墙的两端分别设置有端墙，侧墙和端墙的上部设有车顶，漏斗底部设有卸货口，卸货口处设置有带二级锁闭装置的翻转式底门，车顶包括固定顶盖组件和设置在固定顶盖正上的活动顶盖组件。本发明设计合理，解决了漏斗车侧墙不能兼顾强度和空间、顶盖卡滞、底门容易意外开启及密封性差的问题。
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公开(公告)号：CN111591310B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202010509249.0
申请日：2020-06-07
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双层汽集运输车的模块化结构。车体两端均由端部侧墙组成、辅助支架、升降装置、端部上层底架、上层渡板组成构成模块化可拆卸、敞开式车体结构；端部侧墙组成包括沿车体两侧布置的侧墙，两侧墙与底架可拆卸联接形成承载结构；端部上层底架两侧与侧墙垂直中部通过联接座连接将车内空间分为上、下两部分；上层底架通过升降装置升降形成满足小汽车运输的水平位、中间位、全开位结构。本发明模块化装置与汽集两用小汽车运输车配合，解决了既有车辆只能运输小汽车的缺陷，增加了全底架长度集装箱运输功能，可通过集装箱配装其它货物，运能与平车持平，避免了空车回运，车辆利用率提高，提升了铁路线路的运输能力，降低了运输成本。
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公开(公告)号：CN111703362B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202010695318.1
申请日：2020-07-19
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 一种托盘货物伸缩防护装置，涉及车辆辅助装置，尤其是对车辆托盘货物具有防护作用的装置。它包括防护板、气囊、伸缩机构和支撑座，气囊安装在伸缩机构上，伸缩机构通过支撑座固定于防护板和货箱墙体上，气囊连接气动控制系统；伸缩机构包括撑杆和气弹簧，气弹簧的两端分别与两根撑杆的连接点销连接，撑杆的另一端固定在支撑座上。本发明具有的有益效果是：防护板的设置，解决了货运车辆在遇到转弯或不平顺路面时，运装的托盘货物倾斜或跌落，增加卸货难度或造成货物变形受损的问题。使用气囊作为防护装置的主要部件，气囊受力面积大，且自身重量轻，可通过调整气囊气压，实现防护板伸出距离的无级调整。
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公开(公告)号：CN111845801B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202010509248.6
申请日：2020-06-07
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可拆卸式汽车与集装箱两用铁路运输车。包括平车结构的车体底架和实现铁路运行转向架等装置，车体底架纵向中部成凹底结构、纵向两端设置渡板，用于汽车整装运输；车体底架纵向两端部均分别设置可拆卸端部侧墙，各端部侧墙设置可升降的端部上层底架；车体底架中部设置可升降中部上层底架，中部上层底架两端分别与相邻的端部上层底架通过端部侧墙可分离联接构成连续的上层底架用于汽车整装运输。本发明最大限度的利用了车辆限界，双层运输可满足SUV、皮卡车等较高车型的运输要求，中部上层底架降下可实现单层运输，车体中部类似于普通平车，方便集装箱的装载；还可满足大型车辆的运输，丰富运输车辆种类，提高了车辆的运输能力。
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公开(公告)号：CN114013464B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202111410362.4
申请日：2021-11-25
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适应于低装载漏仓的大容积粮食漏斗车，包括车体，车体的装货口设有顶盖开闭机构，顶盖开闭机构包括顶盖和传动轴，传动轴位于车体内部，传动轴与顶盖驱动机构连接，传动轴与曲拐铰接，曲拐与顶盖铰接。本发明的有益效果：粮食漏斗车为提高车辆容积，创新顶盖开闭机构的布置，将传统置于车顶的顶盖开闭用传动轴设置在车体内部空间，最大化的利用车顶上部空间，使车顶距离上部限界最近，利于在同等车辆长度情况下提高车辆容积，提高整列车的装载能力；通过平动或滑动顶盖，降低顶盖开启过程中上部空间的占用，适应于低装载漏仓站场条件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113958615A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111410581.2
申请日：2021-11-25
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
IPC: F16C35/04 , F16C35/067 , F16C33/78 , F16J15/10 , F16J15/447
Abstract: 本发明公开了一种端部轴承座，包括座本体和端部盖，座本体与端部盖连接，座本体与端部盖之间卡设有轴承，轴承之间设有轴套，轴套和轴承位于座本体的安装槽内。本发明的有益效果：通过座本体、端部盖、轴承、轴套构成迷宫结构，提高座本体的密封性，阻挡粉尘、雨水进入轴承座本体内部，可以有效地防止轴承座内部有粉尘、雨水进入；采用带有密封圈的深沟球轴承，阻挡粉尘、雨水通过轴端进入到轴承内部，可以有效地防止轴承内部有粉尘、雨水进入；端墙与座本体之间采用密封橡胶垫，阻挡雨水、粉尘通过端墙与轴承座间隙进入到车辆内部；通过以上三种措施，起到阻止粉尘、雨水进入车辆内部，防止粮食污染的效果。
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公开(公告)号：CN111908355A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010852764.9
申请日：2020-08-22
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 一种用于铁路平车的可拆卸式起重设备安装架，属于铁路货车技术领域，包括“井”字型框架式安装架，“井”字型框架式安装架的两侧侧壁上均连接有移动式滑道连接系统，移动式滑道连接系统外侧连接有可拆卸式护栏组件，所述“井”字型框架式安装架的另一侧侧壁上安装有防护墙，所述“井”字型框架式安装架上设有起重设备安装座。用于铁路平车的可拆卸式起重设备安装架可以使普通的铁路平车具备铁路工程机械的功能，有效解决偏远地区重型货物的吊装问题。同时，安装架采用大直径连接件与铁路平车相连，在保持原有铁路平车车型结构的基础上，安装架可以随装随用，使用方便。安装架上设有可拆卸护栏，在保证安全的同时可以进一步扩展吊装货物。
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公开(公告)号：CN111845801A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010509248.6
申请日：2020-06-07
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可拆卸式汽车与集装箱两用铁路运输车。包括平车结构的车体底架和实现铁路运行转向架等装置，车体底架纵向中部成凹底结构、纵向两端设置渡板，用于汽车整装运输；车体底架纵向两端部均分别设置可拆卸端部侧墙，各端部侧墙设置可升降的端部上层底架；车体底架中部设置可升降中部上层底架，中部上层底架两端分别与相邻的端部上层底架通过端部侧墙可分离联接构成连续的上层底架用于汽车整装运输。本发明最大限度的利用了车辆限界，双层运输可满足SUV、皮卡车等较高车型的运输要求，中部上层底架降下可实现单层运输，车体中部类似于普通平车，方便集装箱的装载；还可满足大型车辆的运输，丰富运输车辆种类，提高了车辆的运输能力。
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公开(公告)号：CN105818826B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201610336272.8
申请日：2016-05-20
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 彭燎 , 刘映安 , 杨诗卫 , 王爱民 , 王璞 , 李冬 , 李建超 , 韩金刚 , 黄瑞 , 陆强 , 王毅 , 张超德 , 袁亮 , 李貌 , 谷美娜 , 赵寿鑫 , 徐祖银
Abstract: 本发明公开了一种具有冷藏功能的铁路车辆，包括车体结构、车钩缓冲装置、转向架以及制动装置，所述车体结构包括底架、侧墙、车顶和端墙，所述底架、侧墙、车顶和端墙通过焊接共同构成用于冷藏的整体箱型结构，在所述侧墙上设置有隔热车门，在所述端墙外侧设置有集成化制冷机组，在所述底架上设置有油箱。本发明将底架、侧墙、车顶和端墙组焊成用于冷藏的整体箱型结构，以满足铁路车辆对于冷藏、冷冻货物的运输需求，同时使集成化制冷机组通过油箱获得油料，在无外部电力支撑状况下，可长时间独立运行，使车辆本身就能满足车内的制冷需要，并且可通过集成化制冷机组的智能温控器调节车内的恒定温度，适应不同货物需要。
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公开(公告)号：CN107672612A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201711103967.2
申请日：2017-11-10
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车车体，由底架、侧墙和端墙组焊而成的整体承载式车体，全钢焊接骨架式结构，底架由中梁、变截面箱型枕梁和横梁、工字形横梁、地板等组成，侧墙有枕柱、槽型侧柱、T形侧柱、横带、侧板等组成，中梁为龙骨，底架与侧墙既有横向连接，又有垂向连接，构成骨架之肋骨，龙骨和肋骨分别承受纵向力和横向力，互不干扰；侧墙倾斜，侧柱外置，车体内部平整光滑。本发明不设置传统矿石敞车的撑杆、隔墙、侧柱补强座等装置，对底架，侧墙进行加强设计，使该车体能够适应高频次翻车机快速翻转卸货的要求，光滑的内表面使卸货时货物不会发生黏着堆积，货物流动速度快，卸净率高。容积大，可满足比重小、粘性大的货物的装载需求。
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