-
公开(公告)号：CN109353363A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811039696.3
申请日：2018-09-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种碰撞吸能装置及具有其的轨道车辆，一级吸能结构具有间隔设置的至少两个吸能腔；二级吸能结构包括至少两个间隔设置的吸能管，吸能管的第一端相连接与一级吸能结构相连接；其中，吸能管为中空结构，吸能管上具有第一诱导部。该吸能管结构的结构简单，且由于具有第一诱导部，在发生碰撞时，吸能管首先在设置第一诱导部的部位变形，使得吸能管的变形处于可控状态，避免轨道列车的其他部分发生不可控的形变而威胁车内人员的人身安全。因此，本方案提升了碰撞吸能装置的防碰撞性能。
-
公开(公告)号：CN106428050A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611134717.0
申请日：2016-12-11
Applicant: 衡阳市利美电瓶车制造有限责任公司
Inventor： 刘湘
Abstract: 一种轨道平车车架，涉及轨道平车领域，包括：包括承物板、工字梁、槽钢梁、底板、侧板、轴承座支架、减速机座；承物板为双层板且其空腔内设有工字梁和槽钢梁；工字梁有两根且于承物板横向中心线两侧对称设置，槽钢梁包括若干纵向槽钢梁和横向槽钢梁，工字梁和槽钢梁交叉固定连接；承物板、底板和侧板连接组成车架结构平台，车架结构平台内为空腔结构且设有一箱体；轴承座支架有四个且与减速机座均固接于承物板下，位于车架结构平台的空腔内。本发明的一种轨道平车车架，在增大轨道平车车架结构平台的基础上保证了其具有足够的强度，可以满足装载较大体积跟货物量的需求。
-
公开(公告)号：CN106428029A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610822190.4
申请日：2016-09-14
CPC classification number: B61B3/02 , B61D19/023 , B61F1/00 , B61F5/10 , B61F5/52
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通车辆，用于在悬挂于空中的专用轨道上运行，包括若干节车厢、位于所述车厢顶部并与所述车厢固定连接的车体连接横梁和位于所述车体连接横梁上部并与所述车体连接横梁固定连接的转向架，所述车体连接横梁包括主框架梁、位于所述主框架梁两端的编组连接叉板、编组连接叉头和回转支撑轴承座，一个所述车体连接横梁的编组连接叉板与另一个所述车体连接横梁的编组连接叉头以可相对转动的方式连接，所述回转支撑轴承座设置于所述编组连接叉板上部，所述转向架包括空气减震器和位于所述空气减震器上部并与所述空气减震器固定连接的驱动系统，所述空气减震器底部设有回转支撑轴承，所述回转支撑轴承座与所述回转支撑轴承相固定。
-
公开(公告)号：CN105492290A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201480048444.0
申请日：2014-07-29
Applicant: 空中客车防务和空间公司
Inventor： 雅克·瓦尔韦德 , 让-弗朗索瓦·富克斯 , 马塞尔·奥伯龙
IPC: B61F1/00
Abstract: 本发明涉及用于车辆底盘的由复合材料制成的结构，所述结构构造成在其各个端部处接纳底架。该结构包括至少一个中央梁(31)，中央梁包括中间箱(314)，该中间箱具有中央部(311)和带有加强结构的两个端部(312、313)，并且中央部又包括增强梁(11)的与由运输负载施加的弯曲应力有关的强度的加强部。中间箱(314)通过在中间箱(314)的整个长度范围上延伸并组装至所述中间箱的两个侧箱(315、316)被加强，所述两个侧箱的上部面与中间箱的上部面一起形成了梁的上部面。该结构还包括铺板(32)，该铺板覆盖中间箱(314)和侧箱(315、316)的上部面。构成该结构的元件具有有利地简单且易于由复合材料制造并且易于组装的形状。
-
公开(公告)号：CN104527677A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410718224.6
申请日：2014-12-01
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种防风沙轨道车辆，包括车体、转向架、设备舱、空调通风系统，所述车体由端墙、侧墙、车顶及底架组成，所述侧墙的涂层结构包括墙底漆层、墙腻子层、墙中涂漆层、墙面漆层和墙清漆层；所述车顶的涂层结构包括顶底漆层、顶中涂漆层、顶面漆层和顶清漆层；所述底架的涂层结构包括底架底漆层及底架面漆层。本发明通过选用具有较好柔韧性的涂层组成车体弹性涂装体系，具有优异的外表面耐磨性、卓越的耐老化性能、较好的层间附着力及耐寒的特性，利用体系可恢复的变形缓冲外部沙石冲击力，使轨道车辆不但能够适应于高风沙地区环境特点，也能够适用于在高寒、高紫外线地区运营。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104442851A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410730372.X
申请日：2014-12-04
Applicant: 南车二七车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种80英尺铁路集装箱专用平车，它包括一中部大横梁，在中部大横梁两侧依次对称设置两小横梁、两大横梁、两枕梁、两端梁，在每一枕梁下方设置一牵引梁，牵引梁与枕梁底部固定连接；每一牵引梁均呈人字形，其头部固定连接在端梁的中部，尾部的两个斜撑分别固定连接在大横梁的两端；在各梁的两端分别设置一侧墙，每一侧墙包括一上边梁和一下边梁，在上边梁与下边梁之间设置有一侧墙板，在位于侧墙板的内侧还设置有多个连接上边梁与所述下边梁的侧立柱；本发明的中部大横梁、小横梁和大横梁的两端与侧立柱固定连接，枕梁的两端与下边梁的第二平直段固定连接。本发明在一定列车编组长度内能够增加集装箱的装载量且装载时无需选配，本发明是可以广泛用于提高铁路货运能力的集装箱专用平车。
-
公开(公告)号：CN104354709A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410631496.2
申请日：2014-11-11
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F1/00
CPC classification number: B61F1/00
Abstract: 本发明涉及一种铝合金枕梁结构，包括上盖板、下盖板及连接在上盖板与下盖板之间呈垂向的多块腹板，在两侧的所述腹板的外侧分别固定安装有多个与所述腹板垂直的用于与地板型材连接的纵向连接筋板。本发明通过在枕梁的侧壁上焊接纵向连接筋板，利用纵向连接筋板与地板型材之间焊接连接，将与地板型材的连接由现有技术中的横向连接焊缝改为纵向连接焊缝，明显提高了焊缝的承载能力。
-
公开(公告)号：CN109178009A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811325158.0
申请日：2018-11-08
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开一种100％低地板轨道车辆底架，包括具有沿水平面延伸以供乘客站立的过道底板的中部结构，以及顶面均沿水平面延伸且分别固设于中部结构前后两端的前端架和后端架，前端架的顶面和后端架的顶面均设有顶面与过道底板的顶面齐平以供乘客站立的内装地板。由于过道底板沿水平面延伸，安装有内装底板的前端架和后端架的顶面均与过道底板的顶面齐平，显然用于供乘客站立的区域均沿同一水平面延伸，因此本发明所提供一种100％低地板轨道车辆底架使客室站立区全平无斜坡，方便乘客通行。本发明还提供一种包括100％低地板轨道车辆底架的100％低地板轨道车辆，使客室站立区的舒适性有所提高。
-
公开(公告)号：CN108944981A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810846433.7
申请日：2018-07-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车钩与车架总成，包括两根平行布置的纵梁，两根所述纵梁之间通过纵梁连接板相连，两根所述纵梁之间设有提升气囊安装座，所述纵梁的下盖板上对应所述提升气囊安装座的位置开设有承载气囊插装孔，所述承载气囊插装孔内安装有承载气囊安装座，所述纵梁的外侧安装有承力枕梁，两根所述纵梁的前端之间设有车钩座，所述车钩座内通过车钩插销安装有密接式连接车钩。本发明还公开了一种公铁两用车，包括上述车钩与车架总成、大行程的悬挂和单轴转向架，所述悬挂和所述单轴转向架分别固定安装在所述车钩与车架总成上。适用于公铁两用车。
-
公开(公告)号：CN107914727A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711133681.9
申请日：2016-09-14
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通车辆，用于在悬挂于空中的专用轨道上运行，包括若干节车厢、位于所述车厢顶部并与所述车厢固定连接的车体连接横梁和位于所述车体连接横梁上部并与所述车体连接横梁固定连接的转向架，所述车体连接横梁包括主框架梁、位于所述主框架梁两端的编组连接叉板、编组连接叉头和回转支撑轴承座，一个所述车体连接横梁的编组连接叉板与另一个所述车体连接横梁的编组连接叉头以可相对转动的方式连接，所述回转支撑轴承座设置于所述编组连接叉板上部，所述转向架包括空气减震器和位于所述空气减震器上部并与所述空气减震器固定连接的驱动系统，所述空气减震器底部设有回转支撑轴承，所述回转支撑轴承座与所述回转支撑轴承相固定。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
75
records
(took 0.016 seconds)
