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公开(公告)号：CN110293990B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN201910700554.5
申请日：2019-07-31
申请人： 中车戚墅堰机车有限公司
摘要： 本发明涉及机车设备技术领域，尤其是一种机车四轴转向架，包括构架，所述构架包括中间梁、横梁和侧梁，所述中间梁底面间隔设置有至少一个横梁，所述横梁两侧皆设置有侧梁，侧梁上设置有用于轮对连接的轴箱，侧梁顶面设置有二系悬挂装置，轮对包括两个通过车轴连接的车轮，车轮之间设置有顺置的电机悬挂装置。本发明四根车轴上的牵引电机采用顺置布置，构架多功能纵向梁结构，转向架相对于车体可大角度旋转且结构简单，重量轻，适用于小半径曲线运用机车，小半径曲线通过能力强、轮缘磨耗低，车轮寿命长，转向架总高度与普通转向架相当，有利于机车总体布置。
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公开(公告)号：CN118770292A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411216617.7
申请日：2024-08-30
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种转向架及轨道车辆。该转向架包括：构架，构架上设有第一安装部和第二安装部；驱动装置，驱动装置的一端通过安装节点与第一安装部定位连接，驱动装置的另一端与轴套定位连接；纵向拉杆，纵向拉杆的一端与第二安装部定位连接，纵向拉杆的另一端与轴套定位连接。本发明提供的一种转向架及轨道车辆，取消了传统轴箱体，优化力学性能，将原有拉杆的载荷进行拆分，拆分至驱动装置的节点位置；纵向拉杆仅提供车辆的纵向定位，取消了轴箱体，对于内置转向架形式来说，合理使用空间，占用空间小，而且将定位形式进行拆分后，转向架结构稳定性更高，还便于轮对的安装或拆卸。
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公开(公告)号：CN114889662B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202210495133.5
申请日：2022-05-07
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 提供一种适用于悬挂式单轨工程车的无动力转向架，包括转向架构架、无动力走行装置以及导向稳定轮组件；转向架构架为整体式箱型结构；整体式箱型结构的转向架构架俯视时呈“一”字梭形结构；整体式箱型结构的转向架构架侧视时中间为T形结构；T形结构左右两端水平臂末端分别具有在竖直面上下分叉的Y形分支；其中，T形结构中间水平部安装无动力走行装置；Y形分支每个分支末端分别安装导向稳定轮组件。本发明成本低、工艺简单、结构安全可靠、重量轻、结构紧凑；充分有效利用构架空间，满足限界等要求；结构设计受力合理，适合推广。
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公开(公告)号：CN113371022B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202110850289.6
申请日：2021-07-27
申请人： 湖南根轨迹智能科技有限公司
摘要： 本发明提出了一种跨座式单轨车电磁导向系统，至少包括电磁导向控制器、第一传感器、第一斩波器和两个导向电磁铁，两个导向电磁铁对称设置于跨座式单轨车的转向架上层的前后两侧，每个所述导向电磁铁包括两个独立设置的第一线包，每个所述导向电磁铁的左部和右部均设置有导向点，每个所述导向点对应一个第一传感器和一个第一线包，所述电磁导向控制器与第一传感器连接，且其通过第一斩波器与第一线包连接。其具有使用寿命长、运行稳定、节能环保的优点，本发明还提出了一种包括上述跨座式单轨车电磁导向系统的跨座式单轨车及其转向架。
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公开(公告)号：CN115447628B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202210676062.9
申请日：2022-06-15
申请人： 中南大学 , 株洲中车特种装备科技有限公司
摘要： 一种跨座式单轨车辆的转向架，包括转向架构架（1），非动力走行轮总成或动力走行轮总成均与转向架构架连接；非动力走行轮总成包括第一走行轮轴（2），与第一走行轮轴插接的第二走行轮轴（3），与第一走行轮轴连接的第一走行轮（4），与第二走行轮轴连接的第二走行轮（5）；第一走行轮轴与第二走行轮轴可转动连接；动力走行轮总成包括第三走行轮轴（10），与第三走行轮轴连接的第三走行轮（11），太阳轮（12）与第三走行轮轴连接的差速器（13），与差速器的外齿圈（14）传动连接的传动轴（15），与传动轴连接的齿轮换向装置（16），与齿轮换向装置连接的第四走行轮轴（17），与第四走行轮轴连接的第四走行轮（18）。
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公开(公告)号：CN112356868B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202011427379.6
申请日：2020-12-07
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种用于轨道车辆转向架的铰接构架，所述铰接构架为H型整体构架，包括两组纵向布置的侧梁和一组横向布置的铰接横梁装置，两组所述侧梁中部有下凹段，所述下凹段之间连接有一组铰接横梁装置；所述铰接横梁装置的内套筒伸入外套筒内，所述外套筒和所述内套筒之间通过左右有一定跨距的两个轴承相连，内套筒和外套筒通过所述两轴承可实现自由旋转，即两侧梁可做自由地相互点头扭转；所述铰接构架释放了两侧梁绕横轴旋转的自由度，扭转刚度为零，能提高转向架的均载能力、线路适应能力、曲线通过性和运行稳定性，从根本上解决了传统转向架运行稳定性和曲线通过性之间的矛盾。
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公开(公告)号：CN112135763B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201880085361.7
申请日：2018-11-16
申请人： 全国钢车有限公司
摘要： 一种铁路车辆转向架具有空心梁形式的摇枕，该空心梁具有较深的中部和较浅的端部。所述摇枕具有顶部凸缘、底部凸缘以及在顶部凸缘与底部凸缘之间延伸并且与之相交并合并的内部和外部腹板。心盘碗位于顶部凸缘的中间，并且限定有横向穿过摇枕的制动杆通道。在一些实施例中，横向肋在心盘碗的下面延伸。所述肋可以是弯曲的。所述肋可与各个腹板内的制动杆开口齐平。可设有横跨底部凸缘延伸的向上竖立肋。这些下部肋可向上终止为与制动杆开口齐平。或者，所述摇枕的底部可通过铸造而获得更大的厚度，直到制动杆开口的底部。在其它实施例中，所述摇枕可具有在心盘下方横跨摇枕延伸的部分或完全管状的制动杆开口衬套或管。
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公开(公告)号：CN118387149A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410545921.X
申请日：2024-04-30
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种转向架及具有其的车辆，转向架包括：构架；心盘，沿竖向穿设于构架，心盘的上端具有车体连接部；拉杆，沿构架的纵向延伸，拉杆的两端分别与构架以及心盘的下端连接；减振件，沿构架的横向延伸，构架在其横向方向上具有与减振件连接的两个连接点，心盘位于两个连接点之间，减振件与心盘的下端连接，减振件的两端分别与两个连接点连接。通过本申请提供的技术方案，能够解决相关技术中的转向架的动力学性能差的问题。
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公开(公告)号：CN112977502B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202110276406.2
申请日：2021-03-15
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 一种适应不同连挂方式的中部瞭望型守车，其包括车体钢结构、制动装置、转向架、多功能车钩缓冲装置、内装、供电系统和供水系统；其关键技术是：所述的车体钢结构的中部向两侧突起，侧墙为中部向外侧突起的结构，侧墙上设置有侧墙中部的突起结构、采光窗，侧墙中部的突起结构上设置有侧墙突起端部瞭望窗、侧面瞭望窗，车体钢结构两侧墙的侧墙中部的突起结构之间的空间形成工作区；车体钢结构分为瞭望工作区、多功能区、生活区；多功能车钩缓冲装置包括自动中央车钩、连接销、缓冲装置、螺旋车钩、侧缓冲器。该守车能够实现在车辆中部完成瞭望、观察工作；同时能够与安装有AAR标准车钩的货车连挂，也可以和安装UCI标准车钩的货车连挂。
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公开(公告)号：CN110435678B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN201910807983.2
申请日：2019-08-29
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 吴元文 , 邓斌 , 覃婷 , 税卓平 , 崔进福 , 姚力 , 肖大庆 , 张忠 , 陈逊 , 周炼 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 毕小毛 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 肖伟 , 林晓波 , 谭斌 , 王光亮 , 刘学毅 , 王平 , 金学松 , 翁华甫 , 苗昌荗 , 刘志刚 , 吴宏
摘要： 本发明涉及一种自行式轮轨齿轨运输平车，属于施工设备技术领域，包括轨道平车，轨道平车包括车体和转向架，转向架包括构架和行走机构，行走机构包括左右对称设置的两个行走单元；行走单元包括驱动电机、两个离合器、横轴、竖轴、空套在横轴上的行走轮、固装在竖轴上的驱动齿轮以及相互啮合的主动锥齿轮与从动锥齿轮，行走轮与横轴之间以及从动锥齿轮与竖轴之间均通过离合器传动。本发明中的轨道平车增加了驱动齿轮，驱动齿轮与齿轨啮合着行走，通过机械传力结构，极大增加了爬坡能力，从而实现在斜坡段运送物资；其置物面的倾斜角可以调整，当行走在斜坡道上时，通过调节置物面的倾斜角，可使置物面始终与水平面平行，从而确保工程物件水平牢固。
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