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公开(公告)号：CN115748323B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202211342380.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B25/04
Abstract: 一种非接触式齿轨入齿校正装置，以在齿轨列车进入齿条前对列车驱动齿轮的状态进行调整和校正，提高入齿平稳性，避免冲击振动和磨耗，且能提高列车入齿速度，从而有利于提高齿轨列车的运行效率。该装置包括在齿条入齿端之前固定设置在轨枕上的入齿滑槽、固定设置在列车驱动齿轮上的第一磁体和固定设置在入齿滑槽上的第二磁体。第一磁体固定设置在列车驱动齿轮各齿的两个侧面上，构成环形磁体阵列，各第一磁体在齿轮分度圆上位于齿形的中间，且其外端极性相同。第二磁体沿齿条分度线等距间隔设置在入齿滑槽的两侧内侧壁上，构成线性磁体阵列，相邻两个第二磁体的间距等于齿条齿距的1/2，且其外端极性相反，其中位于齿条两个齿形中间的第二磁体的外端极性与第一磁体的外端极性相反，该线性磁体阵列在齿条入齿端之前形成一段虚拟齿条。
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公开(公告)号：CN119121702A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411526028.9
申请日：2024-10-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B3/46 , E01B3/48 , E01B9/68 , E01B1/00 , E01B35/00 , E01B35/12 , E01B25/04 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F17/10 , G01L5/00 , G01N3/12 , G01M13/003 , G01M13/00 , G01D21/02 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种道床阻力可调的轨枕、设计方法及测试装置。道床阻力可调的轨枕，包括轨枕本体和充气垫，所述充气垫设置于所述轨枕本体用于与道床接触的一侧，所述充气垫设有充气阀，通过该设置，可根据实际情况调整轨枕产生的道床阻力，实现道床阻力可根据不同需求进行调整；道床阻力可调轨枕的设计方法，用于设计所述的道床阻力可调的轨枕，通过该设计方法，可根据实际的工况和运营情况，设置线路中不同位置充气垫的气压值，提高了同一线路因服役环境变化而改变道床设计阻力的能力；道床阻力可调轨枕的测试装置，用于测试所述的道床阻力可调的轨枕，通过该设置，方便在不同坡度下对道床阻力可调轨枕进行测试。
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公开(公告)号：CN110284377B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN201910621441.6
申请日：2019-07-10
Applicant: 成都天府轨谷科技有限公司
Inventor： 钱振地 , 吴元文 , 邓斌 , 覃婷 , 税卓平 , 崔进福 , 姚力 , 肖大庆 , 张忠 , 陈逊 , 周炼 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 毕小毛 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 肖伟 , 林晓波 , 谭斌 , 王光亮 , 黄廣 , 陈刚 , 刘学毅 , 王平 , 金学松 , 翁华甫
IPC: E01B25/04
Abstract: 本发明公开了一种过渡齿轨结构及轨道车辆系统，包括齿轨支撑纵梁和设置在齿轨支撑纵梁上的齿条，所述齿条上齿距保持不变，齿条的齿槽宽内宽从一端至另一端逐渐减小即齿条的齿厚从一端至另一端逐渐增大，且齿槽宽最小端的齿槽宽与轨道车辆上齿轮齿厚一致即齿条该端的齿轮厚与轨道车辆上齿轮齿槽宽一致。通过设置过渡齿轨，过渡齿轨上齿条齿槽宽由大逐步变小，且逐渐减小至正常的齿间隙，对齿轮与齿轨齿条的啮合起引导作用，逐渐调整齿轮与齿轨齿条啮合的程度由松配合逐步到紧配合，直至完全啮合，保证坡道行驶时的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN114351514B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111569928.8
申请日：2021-12-21
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于Strub式齿轨铁路桥梁间隙区域齿距调节装置，两侧齿轨对应加宽型轨枕的位置具有对接端，加宽型轨枕对应两侧齿轨对接端的位置安装有三级齿条段，三级齿条段包括标准齿轮，正变位齿轮和负变位齿轮，电控执行装置使标准齿轮、正变位齿轮和负变位齿轮在两侧的齿轨对接端之间切换。针对桥梁间隙区域的热胀冷缩对间隙区域的齿条进行正变位处理和负变位处理，借助位移传感器传递的电信号对桥梁间隙区域的齿条进行变位处理，从而解决由于桥梁收缩引起的齿条拉伸断裂，保证齿轨列车能够在桥梁安全稳定的运行。
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公开(公告)号：CN118257168A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410153594.3
申请日：2024-02-02
Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于拱桥间隙缝位置的齿轨弹性安装装置，属于轨道交通技术领域，其包括沿桥梁桥面的长度方向均匀排布的多根轨枕，多根轨枕的上端设置有两条平行轨道，两条轨道之间平行设置有齿轨，在桥梁间隙的两侧的轨枕为卡槽式轨枕；齿轨为T型齿轨，卡槽式轨枕与T型齿轨配合设置，每根卡槽式轨枕与T型齿轨之间通过多个弹性安装件进行固定，用于平衡两端变形带来的剪切应力。本发明通过本装置的设置，解决了齿轨的纵向剪切应力，延长了齿轨的有效寿命，为齿轨车辆的安全运行提供技术保证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115183794B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210712882.9
申请日：2022-06-22
Applicant: 广州大铁锐威科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于GNSS的铁路轨道测量方法、系统、装置及介质，包括：获取GNSS基准站发送的差分信号以及GNSS流动站发送的测量信号；其中，所述GNSS基准站分布在铁路两侧，所述GNSS流动站设置在沿铁路轨道中线移动的测量小车上；根据所述差分信号及所述测量信号计算当前位置在第一坐标系下的第一坐标；将所述第一坐标转换成第二坐标系下的第二坐标；其中，所述第一坐标和所述第二坐标均为三维坐标；根据所述第二坐标、线元起点的线路里程、线元起点的坐标及线元终点的坐标确定当前位置的线路里程。本发明实施例测量精度高，测量效率高，人工成本低，可广泛应用于轨道交通定位技术。
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公开(公告)号：CN110565531B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201910808531.6
申请日：2019-08-29
Applicant: 成都天府轨谷科技有限公司
Inventor： 钱振地 , 吴元文 , 邓斌 , 覃婷 , 税卓平 , 崔进福 , 姚力 , 肖大庆 , 张忠 , 陈逊 , 周炼 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 毕小毛 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 肖伟 , 林晓波 , 谭斌 , 王光亮 , 刘学毅 , 王平 , 金学松 , 翁华甫 , 苗昌荗 , 刘志刚 , 吴宏
IPC: E01D21/00 , E01D21/06 , E01D18/00 , E01D19/12 , E01B25/04 , B61B13/02 , B61H7/12 , B66C19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种施工通道结构与安装方法，属于轨道及桥梁施工技术领域，它包括斜坡齿轨栈桥，所述斜坡齿轨栈桥包括横向钢桁梁、钢桁柱、纵向钢桁梁、基座和用于安装固定基座的柱钉；钢桁柱底端与基座固接，横向钢桁梁横向安装在钢桁柱顶部，横向钢桁梁有至少两个，纵向钢桁梁纵向架设在横向钢桁梁上；纵向钢桁梁上纵向设有钢轨组件和齿轨组件。本发明可为运输设备和施工设备提供运输通道和施工通道，方便在斜坡上运送施工用物以及施工，利于提高施工效率。
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公开(公告)号：CN117328303A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311635391.X
申请日：2023-12-01
Applicant: 株洲中车特种装备科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种架空齿轨车轨道温差距离调整方法及伸缩轨道，其中架空齿轨车轨道温差距离调整方法是在相邻轨道的端部之间设置衔接用的伸缩轨道，将伸缩轨道的一端与所述相邻轨道的其中一个轨道的一端连接，将伸缩轨道的另外一端与所述相邻轨道的另外一个轨道的一端连接；当受到温度的变化影响时，伸缩轨道的长度会随着相邻轨道端部之间的距离变化而变化，通过伸缩轨道的长度变化抵消温差引起的相邻轨道端部的温差距离L的变化。本发明解决了因温差距离的较大变化引起的线路扭曲变形导致车辆脱轨、不正常振动等问题的发生，降低了齿轨游览观光列车运营风险，提高了乘客乘坐的舒适性。
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公开(公告)号：CN116767310A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310636842.5
申请日：2023-05-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种齿轨列车入齿作业控制方法，包括列车由轮轨段向齿轨段运行，车头应答器天线经过信标1时，列车开始制动并减速度至预设的通过速度V通过，全部驱动齿轮开始旋转，并控制其分度圆旋转线速度等于列车运行速度，车头应答器天线经过信标2时，依次切断各齿轨转向架驱动齿轮的动力，列车依靠粘着转向架的轮轨牵引力驱动，以恒定的运行速度V通过通过过渡装置，车头应答器天线经过信标3时，列车所有齿轨转向架完全通过过渡装置并完成入齿，列控系统将列车驱动模式调至齿轨模式，粘着转向架动力切除，齿轨转向架提供牵引动力。本发明通过轮轨‑齿轨过渡装置时，对列车速度、驱动力等进行控制，能够减小驱动齿轮与过渡装置的冲击。
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公开(公告)号：CN116377773A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310307315.X
申请日：2023-03-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种山区大坡道铁路钢枕有砟轨道施工方法，该方法包括：摊铺路基道砟并平整，拉槽，标识轨排边线位置；使用轻质工具枕插入道砟带内，精确调整位置；捣固轻质工具枕范围内的道砟，并调整轻质工具枕顶面水平度和纵向高程至设计高度；取出轻质工具枕，放入钢枕，调整至设计高程；将辅助钢轨放置在钢枕上，安装扣件固定；根据设计轨枕间距，用八折尺和石笔向前或向后，在钢轨头部外侧设置标记，用方尺在相邻钢轨上设置标记；使用方枕器，依次调节定位钢枕位置；安装两节无孔式齿条、无孔式齿轨扣件；拆除辅助钢轨，安装正式的长钢轨代替辅助钢轨，并拧紧钢轨钢枕扣件螺栓；重复上述步骤，直至完成全部钢枕有砟轨道齿轨铁路施工。
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