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公开(公告)号：CN119465713A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411891415.2
申请日：2024-12-20
Applicant: 黑龙江大学
Abstract: 一种城市轨道交通多层复合弹性减振系统，属于城市轨道交通振动领域，本申请为了解决传统的减振装置难以满足现代轨道交通对高效减振和长期稳定性要求的问题，本申请通过道床减振子系统、扣件减振子系统和双层弹性减振连接耦合子系统的精密组合，实现了多重减振、隔振和负载调节功能，道床减振子系统通过分层设计，能够在多个方向和频率范围内进行有效的减振和隔离，扣件减振子系统则通过三维隔振装置和多孔调谐设计，增强了振动的多维度隔离效果，双层弹性减振连接耦合子系统优化了轨道与道床之间的连接，确保了整个系统的高效减振和隔振。本申请用作城市轨道交通中的减振结构，有利于提升轨道交通的舒适性与安全性，延长轨道系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119434033A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411176877.6
申请日：2024-08-26
Applicant: 西南交通大学 , 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: E01B9/60 , G06F30/13 , G16C99/00 , G06F30/23 , E01B9/62 , E01B9/68 , E01B19/00 , G06F119/10 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种跨中支撑阻尼器，包括设于轨道两侧的橡胶阻尼材料，其中一侧的橡胶阻尼材料通过尼龙卡爪设于第一刚性支架的一端，第一刚性支架的另一端连接有第二刚性支架，另外一侧的橡胶阻尼材料通过尼龙卡爪设于所述第二刚性支架上；本发明还公开了一种跨中支撑阻尼器的分析方法；本发明以跨中支撑阻尼器为研究对象，建立考虑新型钢轨阻尼器的轮轨振动声辐射模型，探讨阻尼材料的几何尺寸、材料参数对减振降噪性能的影响。
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公开(公告)号：CN119392543A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411861505.7
申请日：2024-12-17
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种大跨度缆索桥无砟轨道、轨道系统及施工方法，其包括：混凝土底座，混凝土底座安装有预制纵向轨枕板，预制纵向轨枕板包括两条预应力纵梁，两条预应力纵梁平行设置，两条预应力纵梁与混凝土底座之间夹设有减振垫，两条预应力纵梁之间设有多个横向混凝土联结块，多个横向混凝土联结块位于预应力纵梁的两端，且多个横向混凝土联结块将两条预应力纵梁的两端连接。通过在预制纵向轨枕板的两端设置横向混凝土联结块，横向混凝土联结块起到压重作用，消除减振垫的竖向向上拉力，解决了相关技术中大跨度桥梁的减振垫在各种载荷及弹性支点反力作用下会出现局部拉力，导致减振垫出现脱空状态，影响无砟轨道的平顺性及行车安全的技术问题。
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公开(公告)号：CN119372966A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411816445.7
申请日：2024-12-11
Applicant: 扬州核力金属制品有限公司
Abstract: 本发明涉及钢轨配套技术领域，具体为轨道交通用高强度钢轨减振扣件，包括轨枕和钢轨，所述轨枕与所述钢轨之间固定连接，且所述轨枕上固定设置有垫板，且所述垫板上固定设置有加固轨枕与钢轨连接的加固装置，通过设置在轨枕上的垫板和设置在垫板与钢轨之间的加固装置，实现了增强了装置整体的牢固性，同时通过设置在防护板内的滑槽和滑动在滑槽中的滑板，实现了工作人员在安装装置时，拧动限位杆上的螺帽，控制限位杆上移，并且限位杆在上移的过程中通过倾斜设置的底端，使其在上升过程中推动滑板沿着滑槽移动，从而使得滑板另一端上的卡板与钢轨底端相贴合，完成加固减震的功能。
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公开(公告)号：CN111455740B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202010221465.5
申请日：2020-03-26
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 江阴海达橡塑股份有限公司
IPC: E01B9/68
Abstract: 一种轨道交通用的弹性垫板，包含基础垫板，所述基础垫板采用弹性材料发泡制成，其内设有多个上下贯通的通孔，各通孔内填塞有实心弹性材料柱，所述实心弹性材料柱的厚度比基础垫板厚度厚0～2mm，所述基础垫板的外轮廓四周间隔设有柱状凸起；由此，本发明实现了弹性垫板制造工艺由二次加工优化为一次硫化发泡成型，使弹性垫板四周形成使发泡孔封闭的结皮，避免了裁切受压过程中出现腰部收缩变形的问题，提高了弹性垫板的美观性及经济性；可对垫板在组装状态下进行有效的限位，并为垫板受载变形提供充足的空间，确保系统刚度的稳定性；保证垫板到各安装边界间隙相等，使垫板处于受载中心，不出现变形偏差。
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公开(公告)号：CN118910943B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411420046.9
申请日：2024-10-12
Applicant: 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明提供了一种预制拼接板式无砟轨道结构及其施工方法，属于铁路轨道技术领域，包括：支承层、道床板以及两条钢轨，支承层上间隔设置有限位凸台；道床板包括自下至上依次设置于支承层上的填充层和预制件；预制件包括对称设置于填充层宽度方向两侧的两块预制板以及设置于两预制板上的两列承轨台，沿填充层中心线形成有隔离两预制板的隔离墙，两块预制板通过贯穿隔离墙的钢筋连为一体；两条钢轨分别设置于两列承轨台上。本发明具有隧道内可用性高的优点，适用于隧道铁路和地铁工程建设；具有高平顺性、道床板可更换、可维修、填充层质量可控及造价较低的优点，还具有新老混凝土接触面出现裂缝和离缝风险低的优点。
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公开(公告)号：CN119266039A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411690783.0
申请日：2024-11-25
Applicant: 西南交通大学 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型连续支承浮轨式减振扣件系统，包括扣压在轨腰处的橡胶楔块，所述橡胶楔块内部设置有多个质量棒，所述质量棒平行于橡胶楔块横向载荷下的主应力方向，并垂直于橡胶楔块垂向载荷下的主应力方向，所述质量棒内部填充有颗粒。该扣件系统基于颗粒阻尼技术和硫化质量棒相结合的技术，不仅可以减小钢轨的振动，降低噪声对轨道沿线环境的影响，而且还能够增加横向刚度，抑制钢轨波磨的产生，同时颗粒阻尼可在较宽频段内发挥能量吸收的作用，在传统浮轨扣件上有了很大的提升。
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公开(公告)号：CN111455738B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202010283440.8
申请日：2020-04-11
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种活动承轨槽轨枕，以保证在钢轨扣件安装接口不变的情况下实现钢轨位置较大幅度调整，克服无砟轨道调整困难、无砟轨道弹性差的技术难题。包括横向间隔设置且由连接装置连接为一体的轨枕块，所述轨枕块由从上而下依次设置的轨枕顶块、垫板和轨枕底块构成的组合式轨枕块，所述轨枕底块具有容纳轨枕顶块底部的轨枕下沉槽，轨枕顶块、轨枕底块通过锚固构件连接为整体，且将垫板压贴于轨枕下沉槽底面与轨枕顶块底面之间；所述垫板横向两侧与轨枕底块结构侧壁之间嵌入调整块。
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公开(公告)号：CN119061742A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411377277.6
申请日：2024-09-30
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种节流孔式网孔型轨道弹性垫板组合系统，该扣件系统包括轨下大变形弹性垫板、节流孔式铁垫板和板下小变形弹性垫板等。轨下和板下弹性垫板上均匀分布有若干六边形网孔，并在它们的上表面均采用密封层进行密封；在节流孔式铁垫板上、下表面加工有与轨下弹性垫板网孔数量相匹配的凸块，可实现轨下和板下弹性垫板的安装、定位和密封。节流孔式铁垫板的凸块设置有连接轨下和板下弹性垫板的节流孔。当轨下弹性垫板产生较大的变形时，六边形网孔内的空气会通过节流孔流入板下弹性垫板的六边形网孔中，从而利用空气阻尼达到缓冲吸振的效果。本发明专利考虑了轨下弹性垫板形变后空气通过节流孔产生的阻尼效果，能大大提高扣件系统的减振性能。
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公开(公告)号：CN118958055A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411284611.3
申请日：2024-09-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明客货共线铁路用装配式弹性无砟轨道及施工方法，属于轨道施工领域，目的是增强弹性支承块和道床板间的连接，提高结构的整体性。包括轨排和设置于仰拱回填层上的道床板；所述轨排包括钢轨、扣件和弹性支承块，所述弹性支承块经扣件组装于钢轨底部；所述道床板上设置有凹槽，所述弹性支承块设置于凹槽内；在凹槽的槽壁与弹性支承块外表面之间形成填充腔，填充腔内现浇形成弹性套靴。采用弹性支承块的凹槽的槽壁与弹性支承块外表面之间现浇弹性套靴，能有效减少空隙空洞现象，增强层间连接，提高了结构整体性，从而降低弹性支承块松动的风险，利于提高装配式弹性无砟轨道使用寿命。
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