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公开(公告)号：CN119571720A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411967614.7
申请日：2024-12-30
Applicant: 贵州交通建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了索桥主塔附着景观电梯，包括：安装在主塔侧面的框架结构，该框架结构内设置有景观电梯与框架结构滑动配合连接；所述框架结构与主塔侧面通过若干个附着杆固定连接；所述附着杆多段式附着杆，附着杆通过连接件固定连接；本发明的目的解决悬索桥主塔附着景观电梯的设计与施工中，因主塔外侧面非竖直，致使电梯至顶部后附着杆长度变长，从而导致稳定性风险增大以及施工难度增加的问题。
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公开(公告)号：CN115467244B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202211323993.7
申请日：2022-10-27
Applicant: 中建桥梁有限公司 , 中国建筑第六工程局有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁施工领域，具体公开了一种猫道系统，包括抗风组件，抗风组件包括两条分别位于面层上方两侧的上导索、两条分别位于面层下方两侧的下导索、用于连接上导索和扶手索的上抗风索以及用于连接下导索和扶手索的下抗风索；上抗风索两端分别可拆卸连接在面层两侧的扶手索上，上抗风索中部可拆卸连接在其中一条上导索上，相邻的上抗风索连接在不同的上导索上；下抗风索和上抗风索一一对应设置，下抗风索的两端分别可拆卸连接在面层两侧的扶手索上，下抗风索中部可拆卸连接在其中一条下导索上，下抗风索连接的下导索和与其对应的上抗风索连接的上导索位于面层的异侧。采用本发明的方案，可以解决猫道的抗风性能不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN119491461A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411993800.8
申请日：2024-12-31
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单层改造双层交通的四主缆悬索桥扩建结构，实现单层悬索桥改造为双层交通的结构扩建，在增加车道数量的同时，充分利用既有悬索桥本体结构的富裕承载力，降低了投资规模；技术方案包括：既有悬索桥加劲梁、下层加劲梁和桥塔；所述下层加劲梁设置在所述既有悬索桥加劲梁的下部，既有悬索桥加劲梁与下层加劲梁平行布置，形成双层桁架结构；所述既有悬索桥加劲梁与下层加劲梁之间设置有直腹杆和斜腹杆，并布置在所述下层加劲梁的两侧；用于连接所述既有悬索桥加劲梁与下层加劲梁；所述既有悬索桥加劲梁、下层加劲梁均与所述桥塔底部连接，所述既有悬索桥加劲梁、下层加劲梁均通过连接组件与所述桥塔顶部连接。
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公开(公告)号：CN119469024A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411643511.5
申请日：2024-11-18
Applicant: 湖南联智智能科技有限公司
Abstract: 本发明提供斜拉桥和悬索桥索塔施工过程温度变形修正方法及系统，涉及斜拉桥和悬索桥索塔施工技术领域。所述温度变形修正方法为设立两个棱镜点，并通过坐标值观测来相应的校准修正，并根据该方法设计相关系统，通过第一观测单元、第二观测单元的数值变化来通过修正单元进行实时修正。本发明克服了现有技术的不足，通过两个棱镜点可以确定温度变化影响量修正后的任意空间位置，可以有效地回避温度对桥梁塔柱立模坐标的影响，无需在高温等温度影响较大时段停止放样工作。
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公开(公告)号：CN119434097A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411232276.2
申请日：2024-09-04
Applicant: 长江水利委员会长江科学院
Abstract: 本发明提供一种锚固体系水平扇形分布的岩锚锚碇及建造方法，索股锚固体系和预应力锚固体系均采用水平扇形布设，倾斜的桥梁主缆通过斜洞引入地下，经由倒立吊装的散索鞍后转为水平向，通过平洞到达散索室并散开成扇形铺排的索股，索股穿过岩层中的钻孔到达前锚洞，并紧密连接于预应力锚固体系上，从而将荷载传递给岩层以达到锚固效果。本发明采用斜洞和平洞为辅助通道，通过开挖扇形锚洞和扇形钻孔，将锚固体系水平扇形布设于大范围的岩层中，具有施工便捷、岩层损伤小和承载性能高等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115305837B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202211130995.4
申请日：2022-09-16
Applicant: 中铁广州工程局集团桥梁工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁开发投资集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种先中跨后边跨合拢悬臂浇筑边跨直线段施工方法，其包括如下步骤：S1、在桥墩两侧搭建支架进行初段悬挑箱梁施工；S2、待初段悬挑箱梁施工完毕后，拆除支架；S3、在初段悬挑箱梁上拼装挂篮；S4、利用挂篮分节进行悬挑箱梁的施工；S5、进行合拢段施工；S6、当合拢段施工完毕后，在桥塔横梁上安装用于支撑挂篮和边跨段的支撑装置；S7、进行边跨段施工；S8、待边跨段施工完毕后，拆除挂篮和支撑装置，完成施工。本申请具有提高施工效率和施工安全的效果。
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公开(公告)号：CN119306128A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411845237.X
申请日：2024-12-16
Applicant: 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建桥梁有限公司 , 中建六局四川建设有限公司 , 四川省东远路桥工程有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁缆索吊装技术领域，具体涉及一种悬索桥用缆索吊牵引系统，包括两件分别设置在桥体两侧塔架上的索鞍、布置在两件索鞍之间的缆索吊牵引系统以及设置在缆索牵引系统上的天车，每件索鞍上均转动连接有一组靠近桥体的第一牵引转向轮、一组远离桥体的第二牵引转向轮以及多个分别设置在索鞍两侧的牵引过渡轮，缆索吊牵引系统包括设置在靠近其中一座塔架岸边上的两个牵引卷扬机以及设置在另一座塔架岸边上的两个第一锚固转向轮，两个卷扬机以及两个第一锚固转向轮一一对应并沿桥体的宽度方向间隔设置，采用本发明技术方案，能够有效解决现有的缆索牵引系统的走线方式有待提高，不能有效增强塔架防倾覆能力的问题。
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公开(公告)号：CN119083307A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411125385.4
申请日：2024-08-15
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本申请提供一种桥梁合龙段的施工方法，其包括以下步骤：缆载吊机空载移动至起吊位，运输船将梁段运输至起吊位下方；通过缆载吊机先将次合龙段提升站至高于设计标高的位置，利用牵引系统起牵引该次合龙段朝向边跨侧荡移以与边跨梁段靠拢，次合龙段连接吊索并与相邻梁段临时连接；完成其他次合龙段的安装后，缆载吊机从运输船上起吊主合龙段至与已安装梁段齐平的位置，主合龙段连接永久吊索；在过渡墩墩顶安装三向调节装置，利用所述三向调节装置调节的边跨梁段的位置再与合龙段进行工地连接，以完成桥梁的合龙。本申请借助悬索桥的主缆配合缆载吊机和卷扬机来完成桥梁合龙，施工效率高，无需依靠临时支撑，减少施工现场支架的搭建。
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公开(公告)号：CN118854792A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410978578.8
申请日：2024-07-22
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
Inventor： 梁超 , 王雨 , 何宏盛 , 杨宏永 , 伍德华 , 张杨 , 任文辉 , 吴正勤 , 郭振亮 , 帅勇 , 节贺 , 李波 , 陈奇 , 高盼 , 郭龙朋 , 屠记东 , 惠泽泽
Abstract: 本发明属于悬索桥施工领域，具体涉及一种悬索桥猫道绳索整体调整装置及调整方法；所述装置包括转向梁、位于转向梁的后下方的锚固梁、设置在转向梁前方的组合梁、临时固定在锚固梁的后侧面的分配梁A、临时固定在所述分配梁A的后侧面的分配梁D、安装在所述分配梁D的后侧面的穿心式千斤顶以及调整线；所述调整线至少包括沿上下方向对称设置的两根；所述方法利用所述悬索桥猫道绳索整体调整装置进行猫道承重索线形的调整；本发明通过转向梁对猫道承重索转向，使得猫道承重索能够锚固在空间更窄的锚固梁上；且无需在锚固梁上打孔；上下设置的调整线由于对称因而长度相同，能够确保上下两个穿心式千斤顶同步工作时上下两根调整线受力平均。
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公开(公告)号：CN118854790A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410932915.X
申请日：2024-07-12
Applicant: 贵州桥梁建设集团有限责任公司 , 贵州桥梁建设研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种猫道拉杆系统及其支撑架，包括有锚梁，锚梁中穿过第一螺杆和第二螺杆，第一螺杆和第二螺杆均使用精轧螺纹钢制成，锚梁两侧均设有侧向挡板，侧向挡板的底部固定在横梁上，侧向挡板的内侧固定有侧向限位装置，锚梁的左、右两头端分布抵住两侧的侧向限位装置，多根横梁顶面还固定有竖向限位装置，竖向限位装置由侧向挡板的头端延伸至其尾部，横梁的底部支撑在竖向限位装置上，2块侧向挡板最前端内侧固定连接有第二螺杆端头支撑横梁。猫道拉杆系统中通过使用精轧螺纹钢代替30CrMo，从而降低了猫道拉杆系统的制作成本和生产周期，同时通过设置有支撑架可以避免精轧螺纹钢制成的第一螺杆和第二螺杆在使用过程中受到径向力的影响。
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