一种人行桥结构
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118854761A

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202411151347.6

    申请日:2024-08-21

    摘要: 本发明涉及一种人行桥结构,属于桥梁工程中的简易吊桥技术领域。本发明采用行业通用的贝雷片作为加劲梁同时兼顾栏杆,可以实现提高人行桥刚度,同时避免钢桁架加工难度大及费用高的问题。本发明采用变形控制措施,可以保证贝雷片加劲梁的竖向刚度,解决预拱度问题,同时消除贝雷片销接产生的非线性变形影响,减少了吊桥的计算工作量。本发明采用第一钢丝绳作为吊杆,利用钢丝绳插编技术与主缆连接,减少了连接件,节约了成本和工期。本发明采用的是多根第二钢丝绳作为主缆,钢丝绳为行业通用产品,市场上存在现货,不需要订购加工。本发明中的索鞍和索夹组件均采用标准构件,可以适应不同规格的主缆,达到通用产品的条件。

    索力调节装置
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114575248B

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202011412951.1

    申请日:2020-11-28

    申请人: 丁美林

    发明人: 丁美林

    IPC分类号: E01D19/14 E01D19/16 E01D11/00

    摘要: 一种用于调节特大型斜拉桥或悬索桥索长与索力的索力调节装置;它是在锚具保护罩中,钢制螺母安装在长螺杆上、电动驱动盘安装在钢制螺母上、限位环将电动驱动盘固定在钢制螺母上,通过电动驱动盘上驱动电动机的正转或反转,带动钢制螺母的旋转,实现钢制螺母的前进或后退、从而改变斜拉桥斜拉索或悬索桥吊索索长与索力,实现远程调节索长和索力的目的。该装置不仅能够改善了桥梁上部结构受力体系,提高了桥梁运营安全可靠性,降低了养护期间维护成本,同时也填补了特大型斜拉桥或悬索桥的索长和索力不可人为动态控制的空白;为特大型桥梁的建设和安全运营提供了一种全新的索力调节装置,也为建设更大规模的桥梁提供技术支撑。

    散索鞍
    8.
    发明公开
    散索鞍 审中-实审

    公开(公告)号:CN118814610A

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN202410932543.0

    申请日:2024-07-12

    IPC分类号: E01D19/14 E01D11/02

    摘要: 本公开提供了一种散索鞍,属于悬索桥技术领域。该散索鞍包括:鞍体和底座,所述鞍体的靠近所述底座的第一表面设有凹槽,所述底座的靠近所述鞍体的第二表面设有凸台,所述凸台插设在所述凹槽内,所述凸台的靠近所述凹槽的端面为弧面,所述弧面的中央区域至所述凹槽的槽底的距离小于所述弧面的边缘区域至所述凹槽的槽底的距离;所述弧面和所述凹槽的槽底均设有淬硬层,所述淬硬层的硬度大于所述鞍体的硬度,且大于所述底座的硬度。本公开能简化鞍体和底座的连接结构,降低散索鞍的安装难度和延长使用周期。