预制拼接板式无砟轨道结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN118910943A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202411420046.9

    申请日:2024-10-12

    摘要: 本发明提供了一种预制拼接板式无砟轨道结构及其施工方法,属于铁路轨道技术领域,包括:支承层、道床板以及两条钢轨,支承层上间隔设置有限位凸台;道床板包括自下至上依次设置于支承层上的填充层和预制件;预制件包括对称设置于填充层宽度方向两侧的两块预制板以及设置于两预制板上的两列承轨台,沿填充层中心线形成有隔离两预制板的隔离墙,两块预制板通过贯穿隔离墙的钢筋连为一体;两条钢轨分别设置于两列承轨台上。本发明具有隧道内可用性高的优点,适用于隧道铁路和地铁工程建设;具有高平顺性、道床板可更换、可维修、填充层质量可控及造价较低的优点,还具有新老混凝土接触面出现裂缝和离缝风险低的优点。

    一种用于地铁运营线路无砟道床的快速更换系统和方法

    公开(公告)号:CN118880679A

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202410966276.9

    申请日:2024-07-18

    IPC分类号: E01B29/00

    摘要: 本发明适用于地铁技术领域,提供了一种用于地铁运营线路无砟道床的快速更换系统和方法,包括道床本体;对称设于道床本体两侧的钢轨;设于两个钢轨上的若干基座,每两个相对的基座之间设置有一组横向槽钢;每两个相邻的横向槽钢之间均设置有同一个移动底座,本发明通过采用水磨钻机与风镐联合破除混凝土的方法,并结合分天窗点施工流程,该系统和方法显著提高了地铁无砟道床拆除更换的施工效率,同时优化了施工流程,减少了对地铁运营时间的影响,这一创新方法确保了施工质量和效率,降低了对乘客出行的不便,并提升了地铁线路的安全性和可靠性,为地铁运营提供了更为稳定的基础。

    一种用于板式道床板精调装置的支撑架

    公开(公告)号:CN111155378B

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202010157553.3

    申请日:2020-03-09

    发明人: 薛恒鹤 周会

    IPC分类号: E01B29/00

    摘要: 本发明涉及一种用于板式道床板精调装置的支撑架,包括支撑架,在支撑架上安装四个对称设置的支撑腿组件,支撑腿组件包括连接在支撑架上的固定座,固定座铰接摆臂,在固定座和摆臂连接摆动油缸,在摆臂上还铰接套筒,在摆臂和套筒连接调节油缸,在套筒内通过支撑油缸驱动连接支撑柱。本发明的优点:本装置通过设置吊杆,使得精调装置能够配合道床精调车或门吊使用,通过凸板放置调节架,使得精调装置装配方便,通过四个支撑腿组件能够调节支撑架的高度,以及调节支撑架角度与铺设轨道的地面相适应,使得轨道模板铺设的精度得到了大大的提高。

    一种CRTSⅢ型轨道板快速智能精调系统及精调方法

    公开(公告)号:CN111472217B

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202010365254.9

    申请日:2020-04-30

    IPC分类号: E01B29/00 E01B29/04 E01B35/00

    摘要: 本发明的一种CRTSⅢ型轨道板快速智能精调系统和精调方法,可解决现有的轨道板精调方法费事费力,精调质量也较低的技术问题。包括测量系统和控制系统,还包括执行系统、无线传输系统和信息化管理系统;测量系统用于完成自动采集轨道板承轨台的三维空间坐标,同时计算与理论值之间的偏差值;所述控制系统用于控制测量系统与执行系统之间相互联动;所述信息化管理系统完成对测量及精调的数据分析管理,为用户终端实时提供所需要数据信息,对异常数据实时报警。本发明通过精调机器人施工精调方法,每块板平均用时5分钟,工作效率是传统方法3倍,同时本发明建立了现场施工精调数据与后台服务器、用户端之间数据实时传输,实时查看,异常数据实时报警。