-
公开(公告)号：CN114197257A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111404975.7
申请日：2021-11-24
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于Strub齿轨铁路桥梁伸缩缝处的可变齿距齿轨，横跨桥梁伸缩缝位置处的齿轨为可变齿距齿轨，可变齿距齿轨由多个齿轨单元拼接而成，可放开式齿轨夹臂装置用于纵向约束和放松齿轨单元，可变齿距齿轨的两侧均安装有多个弹性拉伸件，包括驱动夹臂压紧各个齿座的气缸。通过使用多个独立齿轨单元之间的齿距等量位移总和代替伸缩缝位移，而不是单一的整节齿轨刚性紧固连接在伸缩缝的两边，解决了采用单一齿条的纵向内应力以及消除了扣件处螺栓的剪切力，增加了齿轨列车与齿轨啮合的稳定性，提高了齿轨铁路的安全性，避免了单一齿轨受拉产生断裂以及扣件螺栓受巨大剪切载荷问题。
-
公开(公告)号：CN114351514B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111569928.8
申请日：2021-12-21
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于Strub式齿轨铁路桥梁间隙区域齿距调节装置，两侧齿轨对应加宽型轨枕的位置具有对接端，加宽型轨枕对应两侧齿轨对接端的位置安装有三级齿条段，三级齿条段包括标准齿轮，正变位齿轮和负变位齿轮，电控执行装置使标准齿轮、正变位齿轮和负变位齿轮在两侧的齿轨对接端之间切换。针对桥梁间隙区域的热胀冷缩对间隙区域的齿条进行正变位处理和负变位处理，借助位移传感器传递的电信号对桥梁间隙区域的齿条进行变位处理，从而解决由于桥梁收缩引起的齿条拉伸断裂，保证齿轨列车能够在桥梁安全稳定的运行。
-
公开(公告)号：CN114197257B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111404975.7
申请日：2021-11-24
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于Strub齿轨铁路桥梁伸缩缝处的可变齿距齿轨，横跨桥梁伸缩缝位置处的齿轨为可变齿距齿轨，可变齿距齿轨由多个齿轨单元拼接而成，可放开式齿轨夹臂装置用于纵向约束和放松齿轨单元，可变齿距齿轨的两侧均安装有多个弹性拉伸件，包括驱动夹臂压紧各个齿座的气缸。通过使用多个独立齿轨单元之间的齿距等量位移总和代替伸缩缝位移，而不是单一的整节齿轨刚性紧固连接在伸缩缝的两边，解决了采用单一齿条的纵向内应力以及消除了扣件处螺栓的剪切力，增加了齿轨列车与齿轨啮合的稳定性，提高了齿轨铁路的安全性，避免了单一齿轨受拉产生断裂以及扣件螺栓受巨大剪切载荷问题。
-
公开(公告)号：CN114045709B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202111393639.7
申请日：2021-11-23
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01B25/04
Abstract: 本发明公开了一种用于Strub式齿轨铁路桥梁间隙区域的弹性扣件，对应的两侧轨枕通过弹性扣件弹性固定齿条，弹性扣件包括夹持于齿条两侧的固定块，固定块设置有滑槽，滑槽中安装有滑块，滑块与滑槽端部之间对称安装有弹性阻尼器。通过在桥面间隙附近的连接处增加新型弹性扣件，使得桥面收缩时通过该设计装置可以较好的平衡并解决纵向剪切应力，从而保证齿轨铁路在桥面上的安全运行，在桥面间隙收缩时可以通过左右扣件挤压弹性阻尼器平衡剪切应力，延长齿条的使用寿命。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114351514A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111569928.8
申请日：2021-12-21
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于Strub式齿轨铁路桥梁间隙区域齿距调节装置，两侧齿轨对应加宽型轨枕的位置具有对接端，加宽型轨枕对应两侧齿轨对接端的位置安装有三级齿条段，三级齿条段包括标准齿轮，正变位齿轮和负变位齿轮，电控执行装置使标准齿轮、正变位齿轮和负变位齿轮在两侧的齿轨对接端之间切换。针对桥梁间隙区域的热胀冷缩对间隙区域的齿条进行正变位处理和负变位处理，借助位移传感器传递的电信号对桥梁间隙区域的齿条进行变位处理，从而解决由于桥梁收缩引起的齿条拉伸断裂，保证齿轨列车能够在桥梁安全稳定的运行。
-
公开(公告)号：CN114045709A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111393639.7
申请日：2021-11-23
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01B25/04
Abstract: 本发明公开了一种用于Strub式齿轨铁路桥梁间隙区域的弹性扣件，对应的两侧轨枕通过弹性扣件弹性固定齿条，弹性扣件包括夹持于齿条两侧的固定块，固定块设置有滑槽，滑槽中安装有滑块，滑块与滑槽端部之间对称安装有弹性阻尼器。通过在桥面间隙附近的连接处增加新型弹性扣件，使得桥面收缩时通过该设计装置可以较好的平衡并解决纵向剪切应力，从而保证齿轨铁路在桥面上的安全运行，在桥面间隙收缩时可以通过左右扣件挤压弹性阻尼器平衡剪切应力，延长齿条的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN215706273U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121633776.9
申请日：2021-07-16
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种齿轨列车动力切换系统，包括车轴及其安装在车轴两端的车轮，还包括电机，电机的输出端通过离合器传动有第一齿轮，所述主传动轴依次套接有齿轨传动齿轮、同步器、车轴传动齿轮和第二齿轮，所述齿轨传动齿轮、车轴传动齿轮空套安装于主传动轴上，通过控制同步器接合套位置控制齿轨传动齿轮和车轴传动齿轮与主传动轴动力传输的连接和断开。轮轨驱动和齿轮驱动共用一个动力源，通过先断开离合器，再控制同步器可实现轮轨驱动与齿轨驱动间进行无差错切换，方式简单可靠，转化过程平稳，可以在普通轨道线路和齿轨线路运行，且可以实现两种模式的切换，适用于高海拔的旅游景区旅客运输。
-
公开(公告)号：CN218367816U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202221817051.X
申请日：2022-07-13
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于Strub齿轨车辆防溜车的齿轮锁止制动装置，包括与齿轨啮合的齿轮，齿轮同轴固定有棘轮，外壳设置有供棘轮运行转动的内腔，内腔中安装有与棘轮卡接配合的棘爪，内腔中还安装有驱动棘爪与棘轮完成卡位或释放卡位的电控器。将传统机械中的棘轮棘爪应用到齿轨车辆当中，从而提供了良好的制动力，棘轮棘爪装备外部设有保护外壳，起到支撑保护作用，所有的制动系统中，不需要特别复杂的操作，做到了将传统机械和齿轨车辆相关技术结合起来，可操作性强，对普通技术人员的操作要求不高。
-
公开(公告)号：CN215720633U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121628539.3
申请日：2021-07-16
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于齿轨列车的弹性牵引齿轮，包括相互套接的齿轮外圈和齿轮内圈，齿轮内圈与车轴之间安装有深沟球轴承，齿轮外圈和齿轮内圈之间安装有橡胶，齿轮内圈的外环侧由本体和法兰盘拼接而成。将牵引齿轮分为齿轮外圈、齿轮内圈、橡胶、法兰盘四个主要组成部分，齿轮内圈与车轴上的轴承过盈配合，橡胶安装于齿轮内圈与齿轮外圈之间，法兰盘对整个装置进行约束和固定，降低齿轨车辆在过曲线、发生蛇行运动、受侧向风力时齿轮齿条啮合偏移中心线引发车体的振动。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.035 seconds)
