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公开(公告)号：CN114351514B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111569928.8
申请日：2021-12-21
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于Strub式齿轨铁路桥梁间隙区域齿距调节装置，两侧齿轨对应加宽型轨枕的位置具有对接端，加宽型轨枕对应两侧齿轨对接端的位置安装有三级齿条段，三级齿条段包括标准齿轮，正变位齿轮和负变位齿轮，电控执行装置使标准齿轮、正变位齿轮和负变位齿轮在两侧的齿轨对接端之间切换。针对桥梁间隙区域的热胀冷缩对间隙区域的齿条进行正变位处理和负变位处理，借助位移传感器传递的电信号对桥梁间隙区域的齿条进行变位处理，从而解决由于桥梁收缩引起的齿条拉伸断裂，保证齿轨列车能够在桥梁安全稳定的运行。
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公开(公告)号：CN118257168A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410153594.3
申请日：2024-02-02
Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于拱桥间隙缝位置的齿轨弹性安装装置，属于轨道交通技术领域，其包括沿桥梁桥面的长度方向均匀排布的多根轨枕，多根轨枕的上端设置有两条平行轨道，两条轨道之间平行设置有齿轨，在桥梁间隙的两侧的轨枕为卡槽式轨枕；齿轨为T型齿轨，卡槽式轨枕与T型齿轨配合设置，每根卡槽式轨枕与T型齿轨之间通过多个弹性安装件进行固定，用于平衡两端变形带来的剪切应力。本发明通过本装置的设置，解决了齿轨的纵向剪切应力，延长了齿轨的有效寿命，为齿轨车辆的安全运行提供技术保证。
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公开(公告)号：CN114197257A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111404975.7
申请日：2021-11-24
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于Strub齿轨铁路桥梁伸缩缝处的可变齿距齿轨，横跨桥梁伸缩缝位置处的齿轨为可变齿距齿轨，可变齿距齿轨由多个齿轨单元拼接而成，可放开式齿轨夹臂装置用于纵向约束和放松齿轨单元，可变齿距齿轨的两侧均安装有多个弹性拉伸件，包括驱动夹臂压紧各个齿座的气缸。通过使用多个独立齿轨单元之间的齿距等量位移总和代替伸缩缝位移，而不是单一的整节齿轨刚性紧固连接在伸缩缝的两边，解决了采用单一齿条的纵向内应力以及消除了扣件处螺栓的剪切力，增加了齿轨列车与齿轨啮合的稳定性，提高了齿轨铁路的安全性，避免了单一齿轨受拉产生断裂以及扣件螺栓受巨大剪切载荷问题。
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公开(公告)号：CN114351514A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111569928.8
申请日：2021-12-21
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于Strub式齿轨铁路桥梁间隙区域齿距调节装置，两侧齿轨对应加宽型轨枕的位置具有对接端，加宽型轨枕对应两侧齿轨对接端的位置安装有三级齿条段，三级齿条段包括标准齿轮，正变位齿轮和负变位齿轮，电控执行装置使标准齿轮、正变位齿轮和负变位齿轮在两侧的齿轨对接端之间切换。针对桥梁间隙区域的热胀冷缩对间隙区域的齿条进行正变位处理和负变位处理，借助位移传感器传递的电信号对桥梁间隙区域的齿条进行变位处理，从而解决由于桥梁收缩引起的齿条拉伸断裂，保证齿轨列车能够在桥梁安全稳定的运行。
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公开(公告)号：CN114045709A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111393639.7
申请日：2021-11-23
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01B25/04
Abstract: 本发明公开了一种用于Strub式齿轨铁路桥梁间隙区域的弹性扣件，对应的两侧轨枕通过弹性扣件弹性固定齿条，弹性扣件包括夹持于齿条两侧的固定块，固定块设置有滑槽，滑槽中安装有滑块，滑块与滑槽端部之间对称安装有弹性阻尼器。通过在桥面间隙附近的连接处增加新型弹性扣件，使得桥面收缩时通过该设计装置可以较好的平衡并解决纵向剪切应力，从而保证齿轨铁路在桥面上的安全运行，在桥面间隙收缩时可以通过左右扣件挤压弹性阻尼器平衡剪切应力，延长齿条的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118257168B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410153594.3
申请日：2024-02-02
Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于拱桥间隙缝位置的齿轨弹性安装装置，属于轨道交通技术领域，其包括沿桥梁桥面的长度方向均匀排布的多根轨枕，多根轨枕的上端设置有两条平行轨道，两条轨道之间平行设置有齿轨，在桥梁间隙的两侧的轨枕为卡槽式轨枕；齿轨为T型齿轨，卡槽式轨枕与T型齿轨配合设置，每根卡槽式轨枕与T型齿轨之间通过多个弹性安装件进行固定，用于平衡两端变形带来的剪切应力。本发明通过本装置的设置，解决了齿轨的纵向剪切应力，延长了齿轨的有效寿命，为齿轨车辆的安全运行提供技术保证。
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公开(公告)号：CN114197257B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111404975.7
申请日：2021-11-24
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于Strub齿轨铁路桥梁伸缩缝处的可变齿距齿轨，横跨桥梁伸缩缝位置处的齿轨为可变齿距齿轨，可变齿距齿轨由多个齿轨单元拼接而成，可放开式齿轨夹臂装置用于纵向约束和放松齿轨单元，可变齿距齿轨的两侧均安装有多个弹性拉伸件，包括驱动夹臂压紧各个齿座的气缸。通过使用多个独立齿轨单元之间的齿距等量位移总和代替伸缩缝位移，而不是单一的整节齿轨刚性紧固连接在伸缩缝的两边，解决了采用单一齿条的纵向内应力以及消除了扣件处螺栓的剪切力，增加了齿轨列车与齿轨啮合的稳定性，提高了齿轨铁路的安全性，避免了单一齿轨受拉产生断裂以及扣件螺栓受巨大剪切载荷问题。
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公开(公告)号：CN114045709B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202111393639.7
申请日：2021-11-23
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01B25/04
Abstract: 本发明公开了一种用于Strub式齿轨铁路桥梁间隙区域的弹性扣件，对应的两侧轨枕通过弹性扣件弹性固定齿条，弹性扣件包括夹持于齿条两侧的固定块，固定块设置有滑槽，滑槽中安装有滑块，滑块与滑槽端部之间对称安装有弹性阻尼器。通过在桥面间隙附近的连接处增加新型弹性扣件，使得桥面收缩时通过该设计装置可以较好的平衡并解决纵向剪切应力，从而保证齿轨铁路在桥面上的安全运行，在桥面间隙收缩时可以通过左右扣件挤压弹性阻尼器平衡剪切应力，延长齿条的使用寿命。
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公开(公告)号：CN215706270U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202122034290.X
申请日：2021-08-26
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种齿轨转向架传动装置，包括转向架，转向架安装有横轴，横轴中部套接并固定有大齿轮，电机的输出机轴上套接有小齿轮，小齿轮与大齿轮啮合传动，短轴的一端与横轴通过锥齿传动配合，驱动齿轮啮合与齿轨的两侧。基于Locher模式齿轨铁路上的齿轨列车中央牵引电机到下端齿轮齿条啮合传动的一组齿轮传动装置设计，选用的齿轮结构形式简单，传动部件较少，适用于观光齿轨列车和各种爬坡较大的齿轨列车传动部分，可以较高的提高传动效率和实现传动精确性。
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公开(公告)号：CN218282756U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202222083361.X
申请日：2022-08-09
Applicant: 重庆交通大学(CN)
Abstract: 本实用新型提供一种新型的废旧电池分类回收利用装置，涉及电池回收技术领域，包括回收箱体，所述回收箱体的内部底面设置有步进电机，所述步进电机的输出轴连接有转动杆。本实用新型，通过使用电磁伸缩杆带动推动杆和凹口弧形板下方的上抵挡杆板上的正电极板和圆形底板上的负电极板对丢入的电池进行检测电量，当检测内部还有许多的电量时，可以通过使用步进电机带动转动杆上面的储存电池筒旋转转动，这样便可以将电池储存在内部，不用的电池可以通过电动伸缩杆带动一号铰座上面的转动板旋转，让废旧的电池落下，这样便可以分清电池的电量多少，将有用的电池留下，防止了电池和能源的浪费。
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