公开(公告)号：CN115503774A

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN202211253565.1

申请日：2022-10-13

Applicant: 株洲中车特种装备科技有限公司

Inventor： 颜永风 ,  袁文 ,  胡鸿 ,  欧亚明 ,  黄会成 ,  荊传旭 ,  杨明帝 ,  熊思钰

IPC: B61F5/00 ,  B61F5/52 ,  B61C9/38 ,  B61B13/02 ,  B61B13/04

Abstract: 本发明公开了一种转向架设计方法及转向架及微型架空齿轨游览列车系统，其中转向架设计方法是将转向架采用架空跨座式设计，所述转向架采用单牵引杆进行传递纵向牵引力和制动力，将单牵引杆设置在转向架一侧位置，使得转向架的牵引点位于转向架侧部，将转向架的驱动齿轮也设置在转向架一侧位置上，使得驱动齿轮与齿轨之间的啮合驱动点也位于转向架侧部，且所述牵引点和驱动点位于同一侧位置；下移牵引点的位置，缩短牵引点与驱动点之间的距离。本发明设计出的转向架既能满足微型架空齿轨游览列车的需求，也能降低轴重转移率，提高轮轴的粘着性能，充分发挥牵引力的效率，避免轮轴发生空转以及车厢发生倾覆。

公开(公告)号：CN115503774B

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202211253565.1

申请日：2022-10-13

Applicant: 株洲中车特种装备科技有限公司

Inventor： 颜永风 ,  袁文 ,  胡鸿 ,  欧亚明 ,  黄会成 ,  荊传旭 ,  杨明帝 ,  熊思钰

IPC: B61F5/00 ,  B61F5/52 ,  B61C9/38 ,  B61B13/02 ,  B61B13/04

Abstract: 本发明公开了一种转向架设计方法及转向架及微型架空齿轨游览列车系统，其中转向架设计方法是将转向架采用架空跨座式设计，所述转向架采用单牵引杆进行传递纵向牵引力和制动力，将单牵引杆设置在转向架一侧位置，使得转向架的牵引点位于转向架侧部，将转向架的驱动齿轮也设置在转向架一侧位置上，使得驱动齿轮与齿轨之间的啮合驱动点也位于转向架侧部，且所述牵引点和驱动点位于同一侧位置；下移牵引点的位置，缩短牵引点与驱动点之间的距离。本发明设计出的转向架既能满足微型架空齿轨游览列车的需求，也能降低轴重转移率，提高轮轴的粘着性能，充分发挥牵引力的效率，避免轮轴发生空转以及车厢发生倾覆。

公开(公告)号：CN117328303A

公开(公告)日：2024-01-02

申请号：CN202311635391.X

申请日：2023-12-01

Applicant: 株洲中车特种装备科技有限公司

Inventor： 杨明帝 ,  颜永风 ,  晋军辉 ,  曾剑竹 ,  宁邵鹏 ,  曹迪智 ,  何业建 ,  陶庆重

IPC: E01B25/04 ,  E01B25/02

Abstract: 本发明公开了一种架空齿轨车轨道温差距离调整方法及伸缩轨道，其中架空齿轨车轨道温差距离调整方法是在相邻轨道的端部之间设置衔接用的伸缩轨道，将伸缩轨道的一端与所述相邻轨道的其中一个轨道的一端连接，将伸缩轨道的另外一端与所述相邻轨道的另外一个轨道的一端连接；当受到温度的变化影响时，伸缩轨道的长度会随着相邻轨道端部之间的距离变化而变化，通过伸缩轨道的长度变化抵消温差引起的相邻轨道端部的温差距离L的变化。本发明解决了因温差距离的较大变化引起的线路扭曲变形导致车辆脱轨、不正常振动等问题的发生，降低了齿轨游览观光列车运营风险，提高了乘客乘坐的舒适性。

公开(公告)号：CN116377935A

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202310642213.3

申请日：2023-06-01

Applicant: 株洲中车特种装备科技有限公司

Inventor： 潘华 ,  曾倩 ,  胡鸿 ,  杨明帝 ,  熊思钰

IPC: E01H8/04 ,  E01H8/08

Abstract: 一种机车轨道除冰方法，包括如下工序；轨面预处理，在清除轨面冰雪前对轨面进行预处理，初步去除轨面积雪；轨道加热，在去除轨面积雪后对轨道进行加热，融化轨面冰雪使其脱离轨道顶面；冰雪刮除，将融化并脱离轨道的轨面冰雪刮除；冰雪清扫，将剩余残留冰雪从轨道顶面清除完成除冰。在机械除冰之前对钢轨表面积雪冰层进行预处理，先清除较厚的积雪冰层，以保证后续对钢轨加热融冰的效果充分，提高了除冰效率，除冰更加彻底充分。

公开(公告)号：CN220884385U

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202322960575.5

申请日：2023-11-02

Applicant: 株洲中车特种装备科技有限公司

Inventor： 刘志强 ,  黄小康 ,  黄会成 ,  曹迪智 ,  杨明帝 ,  宁邵鹏

IPC: B61G9/06

Abstract: 本实用新型提供一种牵引装置，包括牵引装置单体，牵引装置单体通过连接板与车厢连接；牵引装置单体包括牵引结构，牵引结构上设置有对连接板及车厢起缓冲作用的缓冲结构；牵引结构包括牵引座和牵引杆，所述牵引杆可拆卸式连接于所述牵引座上；所述连接板活动套设在牵引杆上；缓冲结构包括弹性件和压板，压板套设在牵引杆上且连接板位于压板和牵引座之间；所述弹性件可伸缩式套设于所述牵引杆上，并通过所述压板和/或牵引座进行限位。本实用新型提供的牵引装置通过设置缓冲结构达到对游览列车运行过程中的冲击振动实现缓冲的目的；且本牵引装置缓冲效果优良，结构简单，便于拆装。

公开(公告)号：CN221167266U

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202323270799.X

申请日：2023-12-01

Applicant: 株洲中车特种装备科技有限公司

Inventor： 颜永风 ,  杨明帝 ,  晋军辉 ,  曾剑竹 ,  宁邵鹏 ,  曹迪智 ,  何业建 ,  陶庆重

IPC: E01B25/04 ,  E01B25/02

Abstract: 本实用新型公开了一种架空齿轨车轨道温差距离调整用的衔接伸缩轨道，包括轨道一和轨道二，所述轨道一和轨道二之间相对滑动连接且所述轨道一和轨道二之间预留有伸缩缝隙；所述轨道一的一端与相邻轨道中的一个轨道的一端连接，所述轨道二的一端与相邻轨道中的另外一个轨道的一端连接；所述衔接伸缩轨道的长度会随着所述相邻轨道端部之间的距离变化而变化。本实用新型解决了因温差距离的较大变化引起的线路扭曲变形导致车辆脱轨、不正常振动等问题的发生，降低了齿轨游览观光列车运营风险，提高了乘客乘坐的舒适性。