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公开(公告)号：CN118979776A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411068653.3
申请日：2024-08-06
申请人： 山西天地煤机装备有限公司 , 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种煤矿井下综采支架回撤牵引机车控制系统及方法；涉及煤矿开采相关领域；该系统包括设置在牵引机车的车载移动控制系统、设置在抽架平台的回转控制系统及设置在煤矿井下的回撤掩护系统；车载移动控制系统用于实时采集牵引机车的状态数据，并据此控制牵引机车的支撑固定，同时接收回转控制系统的数据，实现与抽架平台的联动；回转控制系统用于控制抽架平台牵引回撤煤矿井下综采支架；回撤掩护系统用于回撤时对煤矿井下综采工作面进行临时支护，且监测煤矿井下综采支架的状态和周围环境的变化。基于本发明上述系统的控制方法，能够稳定控制支架的移动和旋转，确保在牵引机车起吊过程中能够安全、高效地作业，保障支架的顺利撤出。
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公开(公告)号：CN118977741A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411463328.7
申请日：2024-10-21
申请人： 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 国能运输技术研究院有限责任公司 , 西南交通大学
摘要： 本公开涉及一种重载机车轮轨力安全监测方法、装置、设备、存储介质和计算机程序，方法包括：利用预先设置的数据采集装置实时获取重载机车的运行过程数据，根据所述运行过程数据计算轮对垂向振动加速度以及轮对横向振动加速度，根据所述运行过程数据计算一系悬挂垂向力，以及根据所述运行过程数据计算一系悬挂横向力，根据所述轮对垂向振动加速度，所述轮对横向振动加速度，所述一系悬挂垂向力以及所述一系悬挂横向力计算轮对左右两侧的轮轨垂向力以及轮轴横向力，根据所述轮对左右两侧的轮轨垂向力、轮轴横向力计算安全性评价指标，根据所述安全性评价指标进行实时安全预警。
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公开(公告)号：CN118953428A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411204761.9
申请日：2024-08-29
申请人： 株洲时代电子技术有限公司
摘要： 本申请公开了一种钢轨打磨列车应急走行控制方法，包括以下步骤：S1)第一减速箱和第二减速箱脱齿并确认脱齿指示灯亮；S2)第一传动箱和第二传动箱方向转换并确认；S3)按下应急系统与网络系统供电切换开关；S4)在网络系统失效的情况下，选择前端司机室控权或选择后端司机室控权，通过独立的硬线应急系统控制车辆走行；S5)启动第一柴油机或第二柴油机，或两台柴油机同时启动；S6)当选择前端司机室控权时，使用前端司机室调速开关进行调速、走行；当选择后端司机室控权时，使用后端司机室调速开关进行调速、走行。本申请能解决现有应急走行控制方法无法完全脱离网络，安全性和可靠性不高的技术问题。
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公开(公告)号：CN112793598B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202110221936.7
申请日：2021-02-27
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
发明人： 张蔡博超 , 邢建鹏 , 孟刚刚 , 张彩霞 , 王旭超 , 贠泽 , 韩乐乐 , 张化敏 , 解亮亮 , 侯小刚 , 师海峰 , 王满成 , 郭宏伟 , 朱红军 , 吴庆立 , 李华伟 , 李逢敏
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明公开了一种模块化轨道工程车辆电气系统，包括设于车架上方的司机室电气系统模块、拼接车棚电气系统模块、车辆地板电气系统模块、作业装置电气系统模块；以及设于车架下的转向架电气系统模块、动力包电气系统模块、燃油箱电气系统模块、车架电气系统模块，每一电气系统模块安装有重载连接器，各电气系统模块间通过与重载连接器的接线口匹配的线束进行连接；所述模块化轨道工程车辆电气系统，首先进行预制组装，进入车辆组装车间后将各电气系统的重载连接器连接。本发明提供的模块化轨道工程车辆电气系统，当各电气系统模块进入车辆组装车间后，通过线束将重载连接器先练，即可完成车辆电气系统的组装，可缩短交付周期，降低成本。
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公开(公告)号：CN114030506B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202111316178.3
申请日：2021-11-08
申请人： 乌审旗蒙大矿业有限责任公司
摘要： 本申请提供一种采煤用设备列车及轨道的自移动控制系统，该自移动控制系统包括：集控中心设置有控制装置和监视装置，控制装置用于向所述交换机发送控制指令，以远程控制设备列车及轨道，监视装置用于监控所述设备列车及轨道；交换机用于通讯，并可将指令发送给控制器群；控制器群根据控制指令向驱动器发送控制指令；驱动器驱动主阀阀芯做出指令动作支撑装置、制动装置和驱动装置执行相应的控制动作，以使设备列车或轨道自移动，乳化液泵用于为主阀提供乳化液，作为主阀驱动能量；电源箱用于通过控制器群为自移动控制系统供电。由本申请实施例可知，本申请技术方案不仅省时省力，使用方便，而且省去了拖拉机构等大成本设备，降低成本。
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公开(公告)号：CN118722731A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310636832.1
申请日：2023-05-31
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明公开了一种列车的节能控制方法、装置、介质及轨道车辆，适用于列车节能控制技术领域。包括：获取列车的当前速度值以及对应的总牵引力值；根据当前速度值或总牵引力值与各自对应的预设条件确定对应的牵引策略；根据对应的牵引策略对列车节能控制。该方法通过对列车的当前速度值以及总牵引力值与各自对应的预设条件的关系确定对应的牵引策略，在不更改硬件的基础上，基于列车控制系统的参数以实现恒速控制工况下的节能问题，避免现有的节约能耗策略从运行方面入手增加的人工成本以及其他资源占用的问题，降低列车的能耗，提高列车运行效率。
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公开(公告)号：CN118372856B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410813982.X
申请日：2024-06-24
申请人： 卡斯柯信号(北京)有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于车载应用系统的非标准功能实现方法及装置，涉及铁路及计算机技术领域，主要目的在于解决在各层级车载设备上复现同一非标准功能时需在各环境中重复开发的问题。本发明主要的技术方案为：根据列车运行需求中目标非标准功能的信息检测业务定制层中是否存在可以实现目标非标准功能的指定代码模块；若存在，则拉取指定代码模块，并根据列车运行需求中的目标层级信息在应用业务层及通用业务层中拉取目标车载设备中的标准功能对应的标准代码模块；将指定代码模块与标准代码模块中的代码进行整合，得到目标代码模块，以利用目标代码模块中的代码满足列车运行需求。本发明用于利用车载应用系统在车载设备中实现非标准功能。
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公开(公告)号：CN113594996B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202110780383.9
申请日：2021-07-09
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种接触网恒张力放线装置，包括机架、线盘、张力装置、进线测力装置、出线测力装置和控制器，机架的下方设有驱动装置；线盘设置在机架上，线盘上绕设有待铺设线缆，所述线盘上设有进线制动器；张力装置设置在机架上且背离线盘的一端，张力装置包括设置在机架上的张力架和设置在张力架上的两个张力轮，张力轮上设有出线制动器；进线测力装置设置在线盘与张力装置之间，用于测量线缆的进线张力；出线测力装置设置在张力装置上，用于测量线缆的出线张力；控制器用于根据进线张力和出线张力控制进线制动器夹紧或放松线盘、出线制动器夹紧或放松张力轮。本实施例的接触网恒张力放线装置在使用时可以保持出线张力的恒定。
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公开(公告)号：CN110539758B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201811481701.6
申请日：2018-12-05
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明公开一种底板的锁闭机构、设备舱及铁路车辆，其中，该锁闭机构包括：上锁套，能够抵紧所述底板的上板面；下锁套，和所述上锁套相连，能够抵紧所述底板的下板面；挂接件，吊挂于上方部件；防脱螺栓，其螺纹杆部能够穿过所述下锁套，并与所述挂接件的下部螺纹连接，所述防脱螺栓的头部能够对所述下锁套进行支撑，且所述防脱螺栓的头部设有豁口；防转件，安装于所述下锁套，其设有向下延伸的锁杆，所述锁杆能够插接于所述豁口，以限制所述防脱螺栓的转动。本发明所提供底板的锁闭机构同时集成了锁闭和防脱的功能，连接可靠，在日常维护作业时需检查的关键点较少，作业效率较高，且拆装操作更为简化。
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公开(公告)号：CN118651273A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410794611.1
申请日：2024-06-19
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明涉及列车风险预估技术领域，具体为基于多源信息融合的列车驾驶员接管风险识别方法及系统，系统中设置有机体检测模块和驾驶员检测模块，机体检测模块和驾驶员检测模块用于采集信息数据并进行单独分析得出风险率，有益效果为：通过设置根据单独风险率得出风险系数，利用风险系数的实时调节，进而得出更加智能的综合风险率，规避列车和驾驶员风险率同步逼近预警阈值而无法报警的问题，同时利用弹性安装的传感压板和固定半环、卡箍的配合，达到稳定弹性夹持人体的同时，实现便捷的拆卸和自动落锁的目的，大大提高了数据采集的稳定性和对设备的保护，提高了风险评估的准确性。
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