一种铁路用扒链式新砟转储车及施工工法

    公开(公告)号:CN112441429B

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN201910838118.4

    申请日:2019-09-05

    摘要: 本发明涉及一种铁路用扒链式新砟转储车及施工工法,包括凹底平车(1)和转砟工作装置,凹底平车(1)为所述转砟工作装置提供工作平台;所述转砟工作装置集成在安装底座(3)上,所述转砟工作装置整体安装在凹底平车(1)上,可整体与凹底平车(1)分离;凹底平车(1)的前端设有输送带(2)、左输送带(15)和右输送带(21);凹底平车(1)的两侧设有左扒链挖掘机构(4)和右扒链挖掘机构(5);凹底平车(1)的后端设有司机室(10)、动力间(11)和扒砟整形机构(13)。本发明的新砟转储车的转砟工作装置为一个独立的整体,以凹底平车为工作平台,转砟工作装置按铁路货物装载加固规则安装于平车上。

    一种自动伸缩式防护罩及其自动伸缩作业方法

    公开(公告)号:CN111301451B

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN201811512546.X

    申请日:2018-12-11

    IPC分类号: B61D15/00 B61D39/00

    摘要: 本发明的提供一种自动伸缩式防护罩,其包括伸缩式防护罩、固定功能间、车辆底架、滑移传动机构、移动罩滚轮、导轨和导向轮,其中所述固定功能间装在车辆底架上,该车辆底架上装有至少一条导轨,所述伸缩式防护罩装有至少一个移动罩滚轮,该移动罩滚轮在固定于车辆底架上相互平行的导轨内滑动,其中所述滑移传动机构和伸缩式防护罩、固定功能间相互连接固定,通过滑移传动机构的传动实现伸缩式防护罩的伸缩移动。本发明实施例的自动伸缩式防护罩,通过简单的结构实现了轨道工程车辆功能间的自动伸缩功能,对比人工推拉防护罩减少了随车工作人员的人员配置和工作强度,提高了工作效率和防护罩的开启稳定性。

    一种轨上除沙、除雪装置及除沙、除雪车

    公开(公告)号:CN118686104A

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202410947779.1

    申请日:2024-07-16

    IPC分类号: E01H8/06 E01H8/10

    摘要: 本申请实施例提供了一种轨上除沙、除雪装置,包括:机架,机架底部设置有与轨道相适配的两个行走轮;机架上连接有机罩,机罩壳体内设置有螺旋组件,机罩壳体上设置有至少一个第一通孔;第一通孔与风机组件的进风口相连通;螺旋组件将轨道上的积沙和颗粒物通过第一通孔吸入风机组件的进风口,风机组件的出风口将积沙和颗粒物抛到轨道外;具有结构简单、能够及时对轨道上的积沙和颗粒物进行清除的有益效果;适用于铁路清洁作业装置领域。

    一种不切轨连续换枕车的夹钳自动对位装置、方法及设备

    公开(公告)号:CN118668537A

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202411148627.1

    申请日:2024-08-21

    摘要: 本申请实施例提供了一种不切轨连续换枕车的夹钳自动对位装置、方法及设备,包括:纵向定位模块,用于在换枕车沿轨道移动时,采集纵向定位模块距轨枕顶面或地面的距离数据,并将采集的距离数据发送至中央处理模块;横向对中模块,用于在换枕车沿轨道移动时,采集左右钢轨的轮廓数据,并将轮廓数据发送至中央处理模块;中央处理模块,用于接收距离数据和轮廓数据,并根据距离数据计算出轨枕的纵向中心位置数据,以及根据轮廓数据对钢轨轮廓进行重构得到钢轨轮廓的图像数据,通过钢轨轮廓的图像数据计算得到轨枕的横向坐标数据;能够有效解决不切轨连续式换枕车夹钳自动对位问题,适用于铁路换枕检测的技术领域。

    物料运输车车轴齿轮箱
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110131360B

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN201810134647.1

    申请日:2018-02-09

    摘要: 一种物料运输车车轴齿轮箱,其包括箱体,箱体内设置一级减速机构,该一级减速机构包括两个相互啮合的齿轮I和齿轮II,所述齿轮I套装于物料运输车走行轮的车轴上,所述齿轮II装于中间轴,该中间轴上还套装齿轮III,该齿轮III与齿轮IV啮合,该齿轮IV套装于输入轴上,所述齿轮III与齿轮IV构成二级减速机构,所述齿轮IV还连接换挡机构,该换挡机构还包括档位检测及锁定装置。本发明具有下列优点和效果:空间结构紧凑,车轴齿轮箱重量轻,总计约500KG;焊接箱体箱壁薄,散热性能好;可安装于相比物料车使用强度低,自行在0~10km/h,连挂运行120km/h的同类型产品。

    一种轨枕更换转运装置、系统及作业方法

    公开(公告)号:CN118273173A

    公开(公告)日:2024-07-02

    申请号:CN202410581001.3

    申请日:2024-05-11

    IPC分类号: E01B29/06 E01B29/10 E01B27/02

    摘要: 本申请提供了一种轨枕更换转运装置、系统及作业方法,其中轨枕更换转运装置包括:第一输送带,用于存放新旧轨枕;移动作业小车,移动设置于第一输送带的下方,用于夹持更换旧枕、处理枕底石砟和夹持铺设新枕;两个固定升降组件,分别设置于所述第一输送带的两端,为前固定升降组件和后固定升降组件,前固定升降组件与第一输送带的前端相适配,后固定升降组件与第一输送带的后端相适配;轨枕转运装置可实现轨枕的承载、转运、更换,换枕作业操作便捷、作业效率高、安全性好;适用于铁路线路维修养护的技术领域。

    一种轨道线路检测及探伤设备
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118182543A

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410242309.5

    申请日:2024-03-04

    发明人: 高珍 张娟 张世璞

    IPC分类号: B61C3/00 B61D15/12 B61K9/08

    摘要: 本申请实施例提供了一种轨道线路检测及探伤设备,包括:动力车,所述动力车包括接触网驱动的接触网动力系统,发电机组驱动的发电机组动力系统和控制系统;其中,所述控制系统用于根据接收到的动力选择指令选择所述接触网动力系统和所述发电机组动力系统中的一个为轨道线路检测及探伤设备提供动力;检测车,所述检测车与所述动力车连挂;其中,所述检测车用于对轨道线路进行检测。本申请实施例解决了传统的轨道线路检测设备动力无法适应现今环保需求技术问题。

    一种公铁两用牵引车走行装置及公铁两用车辆

    公开(公告)号:CN118124309A

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202410456259.0

    申请日:2024-04-16

    IPC分类号: B60F1/00

    摘要: 本发明公开了一种公铁两用牵引车走行装置及公铁两用车辆,该走行装置包括:车架;车桥,其外壳体固定于车架,外壳体内部的传动装置用于与驱动装置连接,驱动装置用于带动传动装置转动;车轮,设有至少两个且分别设于车桥的两端,车轮与传动装置连接,传动装置用于带动车轮转动;导向轮,通过轴箱连接于外壳体;伸缩装置,设于车架并连接于轴箱,伸缩装置用于带动导向轴的起落,导向轮在伸缩装置伸出状态下用于抵接铁轨并对车辆进行导向。本申请提供的一种公铁两用牵引车走行装置及公铁两用车辆,公路模式与铁路模式的切换效率高,且始终由车轮与驱动装置对整个车辆进行驱动,能够满足大吨位牵引需求,避免牵引打滑、牵引力不足的问题。

    传动轴动平衡试验机辅助装置及相应的动平衡试验方法

    公开(公告)号:CN111521325B

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN201910102583.1

    申请日:2019-02-01

    发明人: 杨永明 陶园 王波

    IPC分类号: G01M1/14

    摘要: 本发明涉及一种传动轴动平衡试验方法及传动轴动平衡试验辅助装置,包括,将传动轴总成放置在传动轴动平衡试验机辅助装置上;调节驱动装置前、后移动,使传动轴动平衡试验机辅助装置上的传动轴总成与动平衡试验机摆架对中;将传动轴与所述动平衡试验机两端夹具(22)固定连接并锁紧;启动平衡机做传动轴动平衡试验;所述传动轴动平衡试验辅助装置包括支承板(17),该支承板(17)与平衡试验机底座连接,所述支承板(17)上方一侧包括开口,便于支撑平衡轴。本设计专利是在传动轴平衡机底座两摆架中间增加一套辅助装置,有效减轻操作工的劳动强度、提高生产效率、降低人工成本,为企业的持续发展和技术创新再上一个新台阶。