公开(公告)号：CN119555284A

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202411619826.6

申请日：2024-11-13

Applicant: 昆明理工大学

Inventor： 于印鑫 ,  黄威靖 ,  余明杰 ,  杨仕杰 ,  魏鑫 ,  许余航

IPC: G01M1/14 ,  G01M1/16 ,  G06F30/23 ,  G06F18/213 ,  G06F111/10 ,  G06F123/02

Abstract: 本发明涉及一种基于膜盘联轴器转子系统的不平衡量位置检测方法，属于转子系统动不平衡量测量技术领域。该方法首先根据转子系统结构参数，利用三维CAD软件建立转子机械系统几何模型，然后通过Ansys、Adams联合建立该转子系统动力学模型，设置转子平行不对中故障，分别在转子系统刚性盘不同相位上加入不平衡质量，最后利用动力学模型进行仿真。本发明在柔性联轴器转子系统和典型单盘转子系统上进行了验证，仅需要安装两个振动位移传感器，无需其它额外检测装备，使用灵活，具有低成本、高可靠、无损检测的优点。

公开(公告)号：CN119492481A

公开(公告)日：2025-02-21

申请号：CN202411646189.1

申请日：2024-11-18

Applicant: 湖南锐足汽配有限公司

Inventor： 王强

IPC: G01M1/14 ,  G01M1/04

Abstract: 本发明属于汽车轮胎检测技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂检测用轮胎平衡机，包括检测台，所述检测台的顶部安装有操控台，所述检测台内部设置有安装腔，所述安装腔的一侧垂直转动贯穿插接有检测轴，所述检测轴位于安装腔内的一端开设有插孔，且检测轴靠近插孔的一端连接有推动组件，所述检测轴位于安装腔内的部分滑动套接有皮带轮，所述皮带轮外部转动套接有固定板，所述固定板与安装腔的顶部内壁固定连接。本发明通过设有推动组件，在对较宽的轮胎完成检测后，能够启动电动伸缩杆，从而通过电动伸缩杆对推杆的推力推动轮胎和检测轴向远离检测台的方向移动，增大轮胎与检测台之间的距离，进而更加便于对轮胎进行平衡块的安装。

公开(公告)号：CN118533371B

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202410982850.X

申请日：2024-07-22

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 唐振寰 ,  龙伦 ,  尹泽勇 ,  李概奇 ,  冯建文 ,  王建方 ,  卢愈

IPC: G01M1/14 ,  G01M1/02

Abstract: 本发明公开了一种发动机转子最大不平衡量的确定方法及系统、电子设备、存储介质，其从设计、制造和工作这三个生命周期阶段出发，可以准确地计算得到各级叶片盘在实际工作中所能产生的最大不平衡量，并且，不仅考虑了转子上各级叶片盘的不平衡量分布，还根据每级叶片盘的结构特点确定每级叶片盘自身的不平衡量分布，同时还根据不同的转子临界转速振型确定各级叶片盘的不平衡量相位，使得计算得到的转子最大不平衡量更能真实地反映转子实际工作中所能产生的最大不平衡量，最大不平衡量的制定更加准确，在此基础上通过转子最大不平衡试验更能准确地模拟发动机在实际使用过程中出现的最大振动水平。

公开(公告)号：CN118857560A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202411094477.0

申请日：2024-08-10

Applicant: 江苏华电仪化热电有限公司

Inventor： 袁亮亮 ,  史明杰 ,  王鹏程

IPC: G01M1/14 ,  G01M1/02

Abstract: 本发明公开了一种汽轮机转子动平衡调整装置和方法，包括转子本体，所述转子本体的转轴分别通过第一支撑架、第二支撑架进行活动连接，且转子本体的外侧安装加热组件，同时转子本体的转轴通过电机进行驱动旋转，加热组件包括上匀气箱。该汽轮机转子动平衡调整装置，上匀气箱包裹在转子本体的上侧表面，且下匀气箱包裹在转子本体的下侧表面，热气通过热气管分别进入到上匀气箱和下匀气箱的内部，使得热气可与转子本体的外侧进行均匀的接触，通过增加热介质与转子本体之间的接触面积，实现对转子本体进行均匀的加热工作，提高对转子本体进行动平衡检测和调教时候的可靠性。

公开(公告)号：CN118654091A

公开(公告)日：2024-09-17

申请号：CN202410671815.6

申请日：2024-05-28

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 吴田田 ,  刘爽 ,  王江涛

IPC: F16F15/22 ,  G01L5/00 ,  G01M15/00 ,  G01M15/04 ,  G01M15/12 ,  G01M1/00 ,  G01M1/14 ,  G01M1/02 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  F16F15/26 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14 ,  G06F119/10

Abstract: 本申请公开了一种基于往复惯性力系的内燃机平衡方法及设备，涉及内燃机平衡技术领域，该方法包括：获取内燃机曲轴的待平衡往复惯性质量，基于待平衡往复惯性质量，确定单位往复惯性力；基于单位往复惯性力，确定往复惯性力合力；在往复惯性力合力平衡时，基于单位往复惯性力，确定往复惯性力合力矩；在往复惯性力合力矩不平衡时，配置曲轴平衡机构，并基于平衡机构，确定一阶往复惯性力矩平衡率；在一阶往复惯性力矩平衡率不满足预设平衡率阈值时，确定扭矩不均匀系数；在扭矩不均匀系数满足预设系数阈值时，确定完成往复惯性力系的平衡性能设计。通过上述方式，平衡往复惯性力及往复惯性力矩，提高内燃机平衡性，提高内燃机的可靠性与耐久性。

公开(公告)号：CN117968946B

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202410148007.1

申请日：2024-02-02

Applicant: 连云港东睦新材料有限公司

Inventor： 胡建斌 ,  刘晓静 ,  黄建栋 ,  赵纬扬

IPC: G01M1/14 ,  G01M1/02

Abstract: 本发明涉及配重偏心套测试技术领域，公开了一种配重偏心套动平衡测试装置，包括加工台，加工台表面对称设置有定位侧板，定位侧板之间夹持设置有配重偏心套，加工台表面设置有电子检测单元、机械检测单元和驱动单元；电子检测单元包括动平衡测试仪本体，动平衡测试仪本体连接有驱动电机，输出轴与配重偏心套相互连接；机械检测单元包括伸缩套，伸缩套内部插接设置有顶杆，且顶杆与配重偏心套底部贴合，驱动单元包括转盘，转盘表面开设有异形滑轨。本发明，通过设置有机械检测单元和电子检测单元，其中机械检测单元和电子检测单元的结果可以相互做对比，从而提高了数据的真实性。适合广泛推广和使用。

公开(公告)号：CN118446669A

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202410445147.5

申请日：2024-04-12

Applicant: 阳江核电有限公司

Inventor： 董祥祥 ,  薛金山 ,  李品 ,  郑疆 ,  韩学杰 ,  李宁 ,  万益恒 ,  林晓航 ,  吕纳贤 ,  董艳波 ,  程建佳

IPC: G06Q10/20 ,  G01M1/14 ,  G06F18/22

Abstract: 本发明涉及机械维护技术领域，尤其涉及一种转动设备的维护方法及计算机存储介质。一种转动设备的维护方法，包括：S1：根据转动设备的圆周方向和轴线方向划分得到多级阵列结构；S2：根据原始方案的阵列个数、阵列级数、阵列夹角和每一阵列结构的质量数据，计算得到多级阵列结构的原始质量分布数据；S3：根据待更新方案的阵列个数、阵列级数、阵列夹角和每一阵列结构的质量数据，计算得到待更新的多级阵列结构的更新质量分布数据；S4：判断原始质量分布数据和更新质量分布数据是否匹配；若匹配，则判定待更新方案通过。因此，本发明无需实施现场动平衡试验就能够有效保障设备在维修后的振动状态，保障生产有序进行，提高设备运行的安全性、可靠性。

公开(公告)号：CN118362245A

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202410573046.6

申请日：2024-05-10

Applicant: 南京胜捷电机制造有限公司

Inventor： 肖杰

IPC: G01M1/14 ,  B08B1/10 ,  B08B1/20 ,  B08B1/16 ,  B08B15/04

Abstract: 本发明公开了一种全自动转子平衡减料机，包括：主体框架单元，其包括底座以及固定安装在底座顶端两侧的调整架，所述调整架的顶端安装有限位转轮，所述调整架的的顶端设置有转子，所述转子的两侧固定安装有转轴，且两组转轴的外表面与限位转轮相贴合；清洁单元，其包括设置在转子底端的第二皮带，且第二皮带的外表面固定安装有软磁铁，本发明通过双向丝杆旋转时驱动第二皮带转动，皮带上的软磁铁吸附转子减料后的铁屑，连接支架移动时，插块受挤压使滚轮上移，让软磁铁更贴近转子表面，便于清洁，第一电机通过螺纹杆调整转子位置，确保软磁铁与转子减料的位置更贴近，有效清理杂物，提高转子平衡测试精度。

公开(公告)号：CN118347634A

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202410331246.0

申请日：2024-03-22

Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司

Inventor： 苗乃彪 ,  赵成儒 ,  周子杰 ,  王冰 ,  代波 ,  曹聪 ,  张冠龙

IPC: G01M1/02 ,  B65D25/10 ,  B65D81/02 ,  B65D43/14 ,  B65D55/02 ,  G01M1/14

Abstract: 本发明属于工装设计领域，具体涉及一种航空尾轴全流程动平衡调试防护装置。在动平衡调试、补漆、检验过程中，很大程度上影响产品的表面质量，导致产品返工返修率高，平衡效率低下。本发明包括上部的安装结构与下部的支撑结构，安装结构包括框架式的上防护罩与下防护罩，在上防护罩的顶部纵向两侧由内向外依次包括上拉环开关和滑动限位块，上拉环开关拉筋的自由端能够卡接在下防护罩端部下侧的卡舌上并通过上拉环开关锁紧或解锁侧板，侧板内侧具有旋转安装的转轴固定架，外侧具有控制转轴固定架转动的旋转手柄，转轴固定架具有与航空尾轴端部的连接法兰安装孔对应的接口结构，包括锁定孔和插销；在滑动限位块下端具有纵向伸出的锁定销，当移动滑动限位块以使锁定销穿过法兰孔和锁定孔并且插销穿过法兰孔时实现锁定；支撑结构连接到动平衡机导轨上。能够防止航空尾轴敏感漆层在多次动平衡、补漆、检验过程中，产生划痕、指纹、污渍、磕伤等表面缺陷，降低返修成本，提升平衡效率。

公开(公告)号：CN118275039A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202410715476.7

申请日：2024-06-04

Applicant: 常州市达蒙砂轮制造有限公司

Inventor： 羌小军 ,  杜峰辉 ,  秦琪

IPC: G01M1/14 ,  G01N9/36 ,  G01N23/00 ,  G06F18/21

Abstract: 本发明公开了一种砂轮平衡检测方法，本发明涉及平衡检测技术领域，解决了未采用一种更快且精度更高的方式，对砂轮的整体动平衡进行检测的问题，本发明通过识别待测试砂轮的相关密度，来确定相关的异常区，后续再对异常区进行相关分析，优先确定异常区域对应的锁定区，再确定锁定区对立的配重关联区，随后基于二者区域相关的密度数值分析，来判定其砂轮是否达标，后续还可快速确定达标砂轮的相关配重数据，并进行展示，此种识别处理方式，相比于原始的方式，速率更快，效果更好，能快速展示相关的配重数据。