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公开(公告)号：CN119737207B
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510261916.0
申请日：2025-03-06
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种框架支承结构及航空发动机，包括：外安装边；内安装边；外层壁，与外安装边连接；内层壁，与内安装边连接且与外层壁之间形成外流道，内层壁的内表面形成内流道；支板结构，分别连接内层壁和外层壁，多个支板结构沿框架支承结构的周向布设，用于传递载荷；弧形折叠结构，弧形折叠结构包括弧形部以及沿框架支承结构的径向间隔布设的第一连接部和第二连接部，弧形部的两端分别衔接于第一连接部的第一端和第二连接部的第一端的弧形部，第一连接部的第二端用于与外安装边连接，第二连接部的第二端用于与外层壁连接，或者，第一连接部的第二端用于与内安装边连接，第二连接部的第二端用于与内层壁连接。
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公开(公告)号：CN119984797A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510468760.3
申请日：2025-04-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机转子试验系统及试验方法，包括防爆腔体、转接组件、浮动连接轴、前支承组件、后支承组件和回油组件，防爆腔体内设置有试验平台，转接组件、前支承组件和后支承组件沿水平方向依次排布于试验平台上，转接组件用于与试验器的驱动端连接，前支承组件和后支承组件用于支承航空发动机转子的相对两端，浮动连接轴与转接组件的活动端连接并用于连接航空发动机转子且相对于转接组件和航空发动机转子可沿轴向窜动预设距离，回油组件包括布设于转接组件上的第一回油件、布设于前支承组件上的第二回油件、布设于后支承组件上的第三回油件，以及布设于防爆腔体外并分别与第一回油件、第二回油件和第三回油件连通的外置油箱。
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公开(公告)号：CN115628132B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202211357651.7
申请日：2022-11-01
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种可调节的压气机环腔引气结构，包括燃烧室机匣、压气机扩压器机匣以及压气机扩压器上机匣，压气机扩压器上机匣与燃烧室机匣间隙设置形成有引气缝隙，燃烧室机匣、压气机扩压器机匣以及压气机扩压器上机匣围合形成有与引气缝隙连通的引气腔，压气机扩压器机匣上开设有与引气腔连通的引气孔，压气机扩压器机匣上连接有与引气孔连通的限流机构，限流机构用于调节气体流量大小，限流机构的另一端连接有用于输送气体的引气管。通过引气腔对气流统一进行收集，无需在压气机的不同部位上进行引气，从而不会影响压气机的气动性能，同时设置限流机构对引入气流的流量进行调节以满足飞机机舱或者发动机进气机匣的不同引气流量的需求。
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公开(公告)号：CN119509983B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510094178.5
申请日：2025-01-21
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种轮盘完整性试验方法、试验工装和试验装置，其中轮盘完整性试验方法包括以下内容：对轮盘试验温度进行温度标定；确定轮盘完整性试验转速；根据温度标定结果设置温度控制值，待轮盘温度达到考核温度时，启动试验装置带动轮盘高速旋转至试验转速Ntest，并在该转速下稳定运行不少于5min。本发明先对轮盘的试验温度进行温度标定，以轮心考核温度为基准，正式试验时根据温度标定结果设置温度控制值，确保轮盘轮心和轮盘外表面的温度达到考核温度，满足考核要求；同时确定了轮盘完整性试验转速，考虑了材料性能、尺寸公差及试验装置转速控制精度对试验转速的修正，使得试验载荷贴近轮盘在发动机上的实际载荷。
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公开(公告)号：CN119361046B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411919510.9
申请日：2024-12-25
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G16C60/00 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F113/26 , G06F119/02
Abstract: 本申请公开了一种民用航空发动机铸件材料标准建立及适航验证方法，包括步骤：S1、铸件材料标准建立：建立铸件材料标准初稿，并通过铸件模拟生产、小批量投产铸件得到铸件组织、缺陷与力学性能的关系式完成铸件材料标准初稿修订；S2、铸件力学性能模型图获取：将铸件化学成分、工艺参数等输入基于关系式的优化铸件模拟生产软件获得铸件力学性能模型图；S3、铸件模拟生产评估：将铸件力学性能模型图与铸件受力图进行比较，若不能满足强度设计要求则改进工艺或者更换材料；反之则进行首批及批生产试制，针对力学性能薄弱及应力大的位置进行验证，通过材料标准鉴定。本申请确保铸件满足实际要求，为民用航空发动机铸件材料适航验证提供了支持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119738161A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510245094.7
申请日：2025-03-04
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M13/027
Abstract: 本发明公开了一种轴类零件疲劳试验装置，包括第一固定组件、第二固定组件、第一加载组件、第二加载组件、与第一加载组件连接的传扭机构以及第三固定组件，第一加载组件用于向被试轴的轴向第一端施加轴向力，第二加载组件用于向被试轴的轴向第二端施加轴向力、扭矩、横向力和旋转弯矩，传扭机构用于传递扭矩，并停止传递轴向力、横向力和旋转弯矩；本方案通过第一固定组件、第一加载组件、第二固定组件、第二加载组件、传扭机构和第三固定组件协同配合，以完成对待试轴的疲劳试验，相对于现有技术，真实模拟了待试轴的受载状态，试验结果的可靠性高，可有效验证被试轴的安全寿命，实用性强，适于广泛推广和应用。
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公开(公告)号：CN119312651B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411881543.9
申请日：2024-12-19
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F30/27 , G06N3/126 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种轴承共腔结构的减振设计方法及系统、电子设备、存储介质，该方法先构建功率流模型和有限元模型，再进行振动激励仿真得到功率流数据以生成功率流矢量图，并进行振动能量传递分析以确定优化部件，再确定优化部件的优化设计方向，最后确定优化部位的减振优化设计方案。该方法采用振动功率流可以准确地反映振动大小，并且采用有限元功率流分析并生成功率流矢量图，可以准确地反映出振动的传递路径，还可以快速确定影响轴承共腔结构振动能量传递和消耗的关键部位，再对关键部件的功率流影响因素进行分析，确定优化部件的优化设计方向，大大降低了结构优化设计的计算量、设计周期和设计成本，大大提高了减振效果。
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公开(公告)号：CN119145956A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411640454.5
申请日：2024-11-18
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种涡轴发动机集成机匣，包括：一体成型的机匣本体和连接机匣本体的滑油箱。机匣本体内设有进气流道。机匣本体内还集成设有滑油回路和防冰气流路，滑油回路的进油端延伸至滑油箱内，以用于将滑油箱内盛装的滑油向外引入附件传动机匣，滑油回路的出油端连通滑油箱，以用于使附件传动机匣的滑油回流至滑油箱。防冰气流路的进气端延伸至滑油箱内且穿设滑油箱，以用于连接外部供给防冰气的管路，使热的防冰气进入防冰气流路进而对进气流道的内环面和外环面分别进行加热防冰。本发明集成机匣，集成化程度高，无需为防冰和提供滑油增加额外的零部件，零件数量少、结构相对简单，故而接口设置少而不易漏气、漏油，提高发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN118705062B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411199231.X
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F02C9/48
Abstract: 本申请公开了航空涡轴发动机控制方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括步骤：S1、通过拟合飞机的负载稳态特性，对台架CLP杆信号与水力测功器功率进行统一标定；S2、依据发动机自身的加速特性建立通用CLP前馈插值表；S3、发动机快速加减速过程中，Np控制模块根据当前发动机实际Np和目标值Np0的差值为输入，经过比例积分计算得到Np控制模块的输出，将输出与根据通用CLP前馈插值表计算得到的CLP前馈补偿给定值相加并经过与dNg加减速限制模块的比较选择得到dNg的给定值dNg0，给定值dNg0与发动机实际dNg的差值作为dNg控制模块输入后，经计算得到总供油流量。本申请适应性强，控制精度高。
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公开(公告)号：CN118518345B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410997410.1
申请日：2024-07-24
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种转子试验装置及转子试验方法，用于对航空发动机的转子进行振动响应试验，航空发动机转子包括转轴，轴承以及鼠笼弹性支承，所述转子试验装置包括：支撑结构，用于作为支撑；转接组件，呈环形，所述转接组件用于与所述支撑结构连接并用于支撑所述轴承进而支撑所述转轴，所述转接组件设置有安装结构；油膜衬套，呈环形，所述油膜衬套设置有配合结构，所述安装结构用于安装所述油膜衬套，所述油膜衬套的配合结构用于与所述鼠笼弹性支承之间形成具有预设尺寸的油膜间隙；第一供油结构，设置于转接组件并连接第一油源，用于对所述油膜间隙供油；第二供油结构，设置于转接组件并连接第二油源，用于对所述轴承供油。
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