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公开(公告)号：CN119737207B
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510261916.0
申请日：2025-03-06
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种框架支承结构及航空发动机，包括：外安装边；内安装边；外层壁，与外安装边连接；内层壁，与内安装边连接且与外层壁之间形成外流道，内层壁的内表面形成内流道；支板结构，分别连接内层壁和外层壁，多个支板结构沿框架支承结构的周向布设，用于传递载荷；弧形折叠结构，弧形折叠结构包括弧形部以及沿框架支承结构的径向间隔布设的第一连接部和第二连接部，弧形部的两端分别衔接于第一连接部的第一端和第二连接部的第一端的弧形部，第一连接部的第二端用于与外安装边连接，第二连接部的第二端用于与外层壁连接，或者，第一连接部的第二端用于与内安装边连接，第二连接部的第二端用于与内层壁连接。
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公开(公告)号：CN118898144A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411388851.8
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种基于瞬态载荷的零件寿命评估方法及系统、电子设备、存储介质，其先确定参考循环并进行参考循环历程下的瞬态应力分析，根据瞬态应力分析结果确定寿命评估工况，考虑了航空燃气涡轮发动机实际使用典型任务中不同时刻下零件承受的瞬态温度和压力等载荷，能准确地体现工作过程中热载荷和温度梯度变化引起的应力分布，获得了完整的温度和应力历程曲线，可准确地筛选出最大的低循环疲劳损伤作为寿命评估工况，再根据寿命评估工况对应的瞬态载荷进行三维有限元应力分析，可以更准确得到关键部位的应力和温度，最后根据关键部位的应力和温度，结合疲劳性能数据进行求解获得零件的低循环疲劳寿命，大大提高了低循环疲劳寿命评估精度。
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公开(公告)号：CN116090103A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310098564.2
申请日：2023-01-31
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于航空发动机领域，具体涉及一种获得传动轴扭断力矩的方法、设计方法、制造方法。其中，一种获得传动轴扭断力矩的方法，所述扭断力矩通过下述公式获得：其中：σb为传动轴材料拉伸强度极限，Wt为传动轴抗扭截面系数，R1为传动轴轴内半径，R2为传动轴轴外半径。本发明的一种获得传动轴扭断力矩的方法不仅能够获得精确的传动轴扭断力矩，而且方法简单，具有效率高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120030844A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510175432.4
申请日：2025-02-18
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/23 , G06F17/10 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机传扭轴扭断力矩预测方法和系统，属于航空发动机技术领域，预测方法包括：根据传扭轴的力学性能测量结果对材料的应力‑应变曲线进行修正；建立所述传扭轴的有限元模型；基于所述传扭轴的有限元模型，采用修正后的应力‑应变曲线对传扭轴的有限元模型进行有限元分析，确定传扭轴的扭断力矩。本发明考虑了传扭轴的材料特性影响，同时又考虑了特殊结构的影响，能够结合材料应力‑应变曲线对复杂结构传扭轴的扭断力矩进行预测，误差
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公开(公告)号：CN115636090B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202211287932.X
申请日：2022-10-20
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: B64D27/00
Abstract: 本发明提出一种机匣承载能力预测方法、机匣及航空燃气涡轮发动机，所述预测方法包括：考虑材料非线性和几何非线性后，采用弹塑性有限元方法进行复杂工作载荷组合作用下的机匣应力分析，当载荷增加达到临界载荷时，机匣某一承载截面将失去继续承载的能力，该临界载荷即为机匣的极限承载能力。采用该预测方法，克服了现有预测方法带来机匣设计过程粗大笨重的弊端，可用于准确预测和评估金属材料先进复杂结构机匣的承载能力，进而开展重量优化等工作。
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公开(公告)号：CN119737207A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510261916.0
申请日：2025-03-06
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种框架支承结构及航空发动机，包括：外安装边；内安装边；外层壁，与外安装边连接；内层壁，与内安装边连接且与外层壁之间形成外流道，内层壁的内表面形成内流道；支板结构，分别连接内层壁和外层壁，多个支板结构沿框架支承结构的周向布设，用于传递载荷；弧形折叠结构，弧形折叠结构包括弧形部以及沿框架支承结构的径向间隔布设的第一连接部和第二连接部，弧形部的两端分别衔接于第一连接部的第一端和第二连接部的第一端的弧形部，第一连接部的第二端用于与外安装边连接，第二连接部的第二端用于与外层壁连接，或者，第一连接部的第二端用于与内安装边连接，第二连接部的第二端用于与内层壁连接。
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公开(公告)号：CN118898144B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411388851.8
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种基于瞬态载荷的零件寿命评估方法及系统、电子设备、存储介质，其先确定参考循环并进行参考循环历程下的瞬态应力分析，根据瞬态应力分析结果确定寿命评估工况，考虑了航空燃气涡轮发动机实际使用典型任务中不同时刻下零件承受的瞬态温度和压力等载荷，能准确地体现工作过程中热载荷和温度梯度变化引起的应力分布，获得了完整的温度和应力历程曲线，可准确地筛选出最大的低循环疲劳损伤作为寿命评估工况，再根据寿命评估工况对应的瞬态载荷进行三维有限元应力分析，可以更准确得到关键部位的应力和温度，最后根据关键部位的应力和温度，结合疲劳性能数据进行求解获得零件的低循环疲劳寿命，大大提高了低循环疲劳寿命评估精度。
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公开(公告)号：CN115636090A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211287932.X
申请日：2022-10-20
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: B64D27/00
Abstract: 本发明提出一种机匣承载能力预测方法、机匣及航空燃气涡轮发动机，所述预测方法包括：考虑材料非线性和几何非线性后，采用弹塑性有限元方法进行复杂工作载荷组合作用下的机匣应力分析，当载荷增加达到临界载荷时，机匣某一承载截面将失去继续承载的能力，该临界载荷即为机匣的极限承载能力。采用该预测方法，克服了现有预测方法带来机匣设计过程粗大笨重的弊端，可用于准确预测和评估金属材料先进复杂结构机匣的承载能力，进而开展重量优化等工作。
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