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公开(公告)号：CN119737207B
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510261916.0
申请日：2025-03-06
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种框架支承结构及航空发动机，包括：外安装边；内安装边；外层壁，与外安装边连接；内层壁，与内安装边连接且与外层壁之间形成外流道，内层壁的内表面形成内流道；支板结构，分别连接内层壁和外层壁，多个支板结构沿框架支承结构的周向布设，用于传递载荷；弧形折叠结构，弧形折叠结构包括弧形部以及沿框架支承结构的径向间隔布设的第一连接部和第二连接部，弧形部的两端分别衔接于第一连接部的第一端和第二连接部的第一端的弧形部，第一连接部的第二端用于与外安装边连接，第二连接部的第二端用于与外层壁连接，或者，第一连接部的第二端用于与内安装边连接，第二连接部的第二端用于与内层壁连接。
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公开(公告)号：CN118898144A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411388851.8
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种基于瞬态载荷的零件寿命评估方法及系统、电子设备、存储介质，其先确定参考循环并进行参考循环历程下的瞬态应力分析，根据瞬态应力分析结果确定寿命评估工况，考虑了航空燃气涡轮发动机实际使用典型任务中不同时刻下零件承受的瞬态温度和压力等载荷，能准确地体现工作过程中热载荷和温度梯度变化引起的应力分布，获得了完整的温度和应力历程曲线，可准确地筛选出最大的低循环疲劳损伤作为寿命评估工况，再根据寿命评估工况对应的瞬态载荷进行三维有限元应力分析，可以更准确得到关键部位的应力和温度，最后根据关键部位的应力和温度，结合疲劳性能数据进行求解获得零件的低循环疲劳寿命，大大提高了低循环疲劳寿命评估精度。
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公开(公告)号：CN119737207A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510261916.0
申请日：2025-03-06
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种框架支承结构及航空发动机，包括：外安装边；内安装边；外层壁，与外安装边连接；内层壁，与内安装边连接且与外层壁之间形成外流道，内层壁的内表面形成内流道；支板结构，分别连接内层壁和外层壁，多个支板结构沿框架支承结构的周向布设，用于传递载荷；弧形折叠结构，弧形折叠结构包括弧形部以及沿框架支承结构的径向间隔布设的第一连接部和第二连接部，弧形部的两端分别衔接于第一连接部的第一端和第二连接部的第一端的弧形部，第一连接部的第二端用于与外安装边连接，第二连接部的第二端用于与外层壁连接，或者，第一连接部的第二端用于与内安装边连接，第二连接部的第二端用于与内层壁连接。
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公开(公告)号：CN118898144B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411388851.8
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种基于瞬态载荷的零件寿命评估方法及系统、电子设备、存储介质，其先确定参考循环并进行参考循环历程下的瞬态应力分析，根据瞬态应力分析结果确定寿命评估工况，考虑了航空燃气涡轮发动机实际使用典型任务中不同时刻下零件承受的瞬态温度和压力等载荷，能准确地体现工作过程中热载荷和温度梯度变化引起的应力分布，获得了完整的温度和应力历程曲线，可准确地筛选出最大的低循环疲劳损伤作为寿命评估工况，再根据寿命评估工况对应的瞬态载荷进行三维有限元应力分析，可以更准确得到关键部位的应力和温度，最后根据关键部位的应力和温度，结合疲劳性能数据进行求解获得零件的低循环疲劳寿命，大大提高了低循环疲劳寿命评估精度。
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