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公开(公告)号：CN115628132B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202211357651.7
申请日：2022-11-01
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种可调节的压气机环腔引气结构，包括燃烧室机匣、压气机扩压器机匣以及压气机扩压器上机匣，压气机扩压器上机匣与燃烧室机匣间隙设置形成有引气缝隙，燃烧室机匣、压气机扩压器机匣以及压气机扩压器上机匣围合形成有与引气缝隙连通的引气腔，压气机扩压器机匣上开设有与引气腔连通的引气孔，压气机扩压器机匣上连接有与引气孔连通的限流机构，限流机构用于调节气体流量大小，限流机构的另一端连接有用于输送气体的引气管。通过引气腔对气流统一进行收集，无需在压气机的不同部位上进行引气，从而不会影响压气机的气动性能，同时设置限流机构对引入气流的流量进行调节以满足飞机机舱或者发动机进气机匣的不同引气流量的需求。
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公开(公告)号：CN119373602A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411929969.7
申请日：2024-12-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开一种直升机及其涡轴发动机用的主安装节，其中，所述涡轴发动机用的主安装节包括同轴嵌套的安装筒、流道筒和衬板筒，流道筒套设于安装筒的外周并与安装筒围合形成空腔，衬板筒沿径向向外的方向将空腔依次分隔成第一热气通道和第二热气通道，第二热气通道的径向宽度小于第一热气通道的径向宽度；安装筒的第一端设有用于向第一热气通道导入高温气体的进气孔，衬板筒在安装筒的第二端开设有将第一热气通道和第二热气通道导通的导气孔，流道筒的外壁在安装筒的第一端开设有用于排出第二热气通道内的高温气体的排气孔。本发明提供的涡轴发动机用的主安装节可实现双层热气覆盖，利用口径收缩作用提升高温气体的流速，实现更佳的防冰效果。
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公开(公告)号：CN119145956A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411640454.5
申请日：2024-11-18
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种涡轴发动机集成机匣，包括：一体成型的机匣本体和连接机匣本体的滑油箱。机匣本体内设有进气流道。机匣本体内还集成设有滑油回路和防冰气流路，滑油回路的进油端延伸至滑油箱内，以用于将滑油箱内盛装的滑油向外引入附件传动机匣，滑油回路的出油端连通滑油箱，以用于使附件传动机匣的滑油回流至滑油箱。防冰气流路的进气端延伸至滑油箱内且穿设滑油箱，以用于连接外部供给防冰气的管路，使热的防冰气进入防冰气流路进而对进气流道的内环面和外环面分别进行加热防冰。本发明集成机匣，集成化程度高，无需为防冰和提供滑油增加额外的零部件，零件数量少、结构相对简单，故而接口设置少而不易漏气、漏油，提高发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN118346391A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410722300.4
申请日：2024-06-05
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种易维护的航空涡轴发动机，易维护的航空涡轴发动机包括涡轮转子单元体、转接轴以及涡轮轴单元体。涡轮转子单元体具有轴向延伸的第一安装通道。转接轴同轴设于涡轮转子单元体的第一安装通道内，涡轮转子单元体能够套设于转接轴或移出转接轴，转接轴与涡轮转子单元体紧固连接以限制二者相对移动，转接轴具有与第一安装通道同轴的第二安装通道；涡轮轴单元体包括动力涡轮轴，动力涡轮轴的一端同轴设于第二安装通道内，动力涡轮轴能够插入转接轴或移出转接轴，转接轴与动力涡轮轴紧固连接以限制二者相对移动。本申请的易维护的航空涡轴发动机，能够降低装配难度，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN118030582A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410310006.2
申请日：2024-03-19
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F04D27/00
Abstract: 本发明涉及航空发动机/燃气轮机压气机技术领域，尤其涉及一种通用化压气机试验件进气系统及其应用，所述系统包括车台进气段、柔性连接段和试验件进气段，其中，所述车台进气段一端连接车台，另一端与所述柔性连接段的一端连接；所述柔性连接段的另一端与所述试验件进气段的一端连接；所述试验件进气段的另一端连接压气机试验件。本发明主要设计了一种模块化程度高、可覆盖范围宽泛的通用化压气机试验件进气系统，可有效从设计源头提升设计效率、降低设计成本、减小研制周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111520362A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010350949.X
申请日：2020-04-28
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提出一种扩压器、离心压气机及扩压器的装配工艺，扩压器包含机匣本体、多个扩压器叶片以及机匣盖板。多个扩压器叶片设置于机匣本体的前端面并在周向上间隔布置，至少一个扩压器叶片的前端面设置有凸台。机匣盖板设置于多个扩压器叶片的前端面，机匣盖板开设有与凸台一一对应的通槽。凸台容置于通槽，且凸台的前端面显露于机匣盖板的前端面，机匣盖板通过凸台与通槽的焊接设置于多个扩压器叶片。通过上述设计，本发明提出的扩压器在装配过程中，能够在凸台与通槽的接缝处进行焊接，而实现机匣盖板与扩压器叶片的焊接，从而能够大幅降低焊接难度，避免虚焊和漏焊等不良的发生，进而可以避免焊接部位在工作中出现裂纹或断裂故障。
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公开(公告)号：CN119900738A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510118969.7
申请日：2025-01-24
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及中小型航空发动机压气机技术领域，具体公开了一种前置安装式离心叶轮罩，包括扩口形罩体，罩体的扩口头部外壁上具有安装法兰，罩体的扩口尾部外壁上具有凸起，凸起靠近扩口尾部处具有限位台阶，罩体的中部内壁上具有稳压防刮凹腔。该前置安装式离心叶轮罩可适用于中小型航空发动机压气机离心叶轮间隙要求较高，结构紧凑轻便性要求较高，装拆方便，工艺扳手空间要求苛刻，离心叶轮出口散热要求高，变形协调控制要求高，安全稳定性要求高的应用场合。
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公开(公告)号：CN119151942B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411654347.8
申请日：2024-11-19
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种可调静子叶片角度计量方法及航空发动机，包括以下内容：计量准备，完成待测压气机装配，基于等环面积或等分质量流量方式对各个叶片通道进行分割，以各分割处的叶片截面叶型分别作为计量目标；叶片截面叶型计量，分别对各叶片截面叶型绕圈计量；叶型计量数据处理，得到叶型拟合曲线；叶型中线夹角计算，以计量叶型中线与理论叶型中线夹角作为偏差角，并获得整圈叶片的偏差角分布；叶片偏差角数据处理，通过计算表示叶片的偏差角分散程度；根据叶片的偏差角的分散程度判断对应叶片是否满足设计要求。
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公开(公告)号：CN114486075B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202210110818.3
申请日：2022-01-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种适于双离心压气机试验件整体动平衡的方法，所述方法包括，通过微调前半环和动平衡机衔接面，微控双离心压气机转子前端水平；通过微调后半环和动平衡机衔接面，微控双离心压气机转子后端水平；通过微调前卡环或后卡环厚度，微控双离心压气机转子轴向位置；通过微调前半环与中间环的衔接面若干定位螺堵，微控双离心压气机试验件转子和静子组件的径向竖直方向的同心度；通过微调后半环与中间环的衔接面若干定位螺堵，微控双离心压气机试验件转子和静子组件的径向水平方向的同心度。本发明无需反复拉压拆装就可以进行整体的周向、径向和轴向偏差的微调性，使双离心压气机试验件转子动平衡终态与双离心压气机试验件总装状态一致。
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公开(公告)号：CN119146095A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411650239.3
申请日：2024-11-19
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本申请公布了便于外场维修的压气机及其维修方法，属于航空发动机技术领域，便于外场维修的压气机包括前端机匣和后端机匣，便于外场维修的压气机还包括左机匣组件、右机匣组件、两级联动环组件和检查孔封严组件：左机匣组件和前端机匣连接，左机匣组件和后端机匣连接，左机匣组件和右机匣组件进行连接；两级联动环组件用于将左机匣组件和右机匣组件进行周向同心定位。左机匣组件上开设有多个维护检查孔。本申请可以通过将带长进气通道的压气机机匣设计为对半的左机匣组件和右机匣组件，实现长机匣的可拆装布局，且定位稳定可靠，当压气机叶片被外物击伤需求维修时，可在外场维修，降低返回发动机中心进行维修的周期和成本。
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