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公开(公告)号：CN119435463A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411547907.X
申请日：2024-11-01
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明属于航空发动机技术领域，公开一种离心叶轮及航空发动机转子，包括叶轮本体、离心转接段和紧固件；叶轮本体在靠近燃气涡轮盘的一侧设置有连接部，离心转接段包括固定连接的叶轮转接部和涡轮转接部，叶轮转接部靠近叶轮本体一侧设置有环形止口，叶轮转接部的外侧沿周向设置有外齿；连接部通过紧固件与叶轮转接部固定连接，连接部位于止口内，止口内具有对叶轮本体进行径向定位的定位面，涡轮转接部远离叶轮本体的一端设置有端齿。本发明的离心叶轮的设置有离心转接段，使得叶轮本体和离心转接段可以采用不同材料，离心转接段采用高温合金能够有效提高离心叶轮后端齿的耐磨性，防止或减轻端齿粘结，解决了离心叶轮端齿粘结和盘体磨损问题。
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公开(公告)号：CN119146095A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411650239.3
申请日：2024-11-19
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本申请公布了便于外场维修的压气机及其维修方法，属于航空发动机技术领域，便于外场维修的压气机包括前端机匣和后端机匣，便于外场维修的压气机还包括左机匣组件、右机匣组件、两级联动环组件和检查孔封严组件：左机匣组件和前端机匣连接，左机匣组件和后端机匣连接，左机匣组件和右机匣组件进行连接；两级联动环组件用于将左机匣组件和右机匣组件进行周向同心定位。左机匣组件上开设有多个维护检查孔。本申请可以通过将带长进气通道的压气机机匣设计为对半的左机匣组件和右机匣组件，实现长机匣的可拆装布局，且定位稳定可靠，当压气机叶片被外物击伤需求维修时，可在外场维修，降低返回发动机中心进行维修的周期和成本。
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公开(公告)号：CN118855755A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411035070.0
申请日：2024-07-31
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种离心叶轮及离心压气机，包括叶轮本体、布设于所述叶轮本体的背表面上的支撑环及布设于所述支撑环上且向所述叶轮本体的中心延伸的安装环，所述叶轮本体的背表面、所述支撑环及所述安装环围成凹槽，所述安装环上沿周向均布有多个安装孔，至少一个所述安装孔内布设有配重结构，所述配重结构包括与所述凹槽适配的配重头、与所述配重头一端连接的限位板及配重销，所述配重头上开设有与所述安装孔对应的定位孔，所述配重销穿过所述安装孔与所述定位孔连接，所述限位板弯折后遮挡所述配重销；其结构简单，拆装方便，通用性强、调节范围广，使得离心叶轮可多次反复利。
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公开(公告)号：CN118548248A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410753467.7
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明属于压气机技术领域，提供了一种压气机径向进气机匣，包括依次连接的机匣前段、进气筒和机匣后段；所述机匣前段、进气筒和机匣后段同轴设置；所述机匣前段内表面设置有若干加强筋，部分所述加强筋内开设有用于供油和清洗的管道；所述进气筒表面开设有若干沿径向的进气孔。本发明采用了进气筒，该进气筒设置径向的进气孔，使用过程中外界大气可以直接通过进气孔进入进气机匣内部，其相对于进气支板抗畸变能力强，而且可以防止大于进气孔孔径外物进入进气机匣内，并且对轮盘叶片振动特性的影响更小，同时其降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN116066413B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202310175935.2
申请日：2023-02-27
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种叶片式扩压器喉道面积控制方法，所述叶片式扩压器喉道面积控制方法包括以下步骤：获取扩压器数据；基于所述扩压器数据限定单件中喉道面积Md；获取实测进口平均喉道直径#imgabs0#基于所述单件中喉道面积Md和所述实测进口平均喉道直径#imgabs1#计算出要求的进口平均通道高度#imgabs2#基于所述要求的进口平均通道高度#imgabs3#进行钎焊，以实现控制喉道总面积M的目的。本发明通过限定单件中扩压器喉道面积值，通过实测进口平均喉道直径#imgabs4#来调整要求的进口平均通道高度#imgabs5#在无需增加相关尺寸公差精度的情况下可有效保证组件中扩压器喉道面积满足要求，可有效避免因喉道面积不合格来抛修进口叶尖带来的风险，提高了加工经济性。
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公开(公告)号：CN116255358B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202310188380.5
申请日：2023-02-27
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及压气机调节机构技术领域，具体涉及一种压气机调节机构的支撑限位装置。本发明提供的压气机调节机构的支撑限位装置包括机匣，侧壁设有至少两个凸台；若干组限位结构，每组限位结构均包括至少两个相同高度的第一限位块，任意两组限位结构的所述第一限位块的高度不同；所述第一限位块连接在所述凸台上背离所述机匣的一侧；联动环，转动连接在所述机匣的外周，所述第一限位块与所述联动环转动配合；其中，所述凸台适于与不同组别的所述限位结构连接，以调节所述联动环与所述机匣的同心度。本发明提供的限位结构具有不同规格的高度，选用不同高度的限位结构即可调节联动环与机匣的同心度，调节方式简单、便捷。
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公开(公告)号：CN119878360A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510082634.4
申请日：2025-01-20
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明属于涡轮动力装置技术领域，提供了一种供气动力装置及装配方法，其中供气动力装置包括负载段、动力段、转子组件和转接轴；转子组件沿轴向与所述转接轴传动连接，转接轴远离转子组件的一端与动力段传动连接；负载段安装在转子组件远离转接轴的一端；负载段与动力段之间连接有轴承机匣，轴承机匣位于转子组件外侧。本发明的供气动力装置中动力段是通过转接轴将动力传递至转子组件，该结构摒弃了传统的一体式的转子结构，使负载段与动力段可以拆分为两个独立的装置，每个独立的装置可以与其他的设备进行适配，从而提高了适配性和拓展性。
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公开(公告)号：CN118032356B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202410005759.2
申请日：2024-01-03
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机压气机转子叶片动应力测量结构，用于航空发动机压气机转子叶片动应力测量，航空发动机压气机转子包括中心拉杆以及沿中心拉杆轴向依次排布的滑环引电器转接轴、转接压紧螺母、前轴颈、一级转子、二级转子和三级转子，转接压紧螺母沿周向间隔开设有多个通气槽，航空发动机压气机转子叶片动应力测量结构包括：引线环，用于包裹于三级转子的叶片盘辐板轮心上；压线环，用于布设于前轴颈和转接压紧螺母的内挡台之间并沿轴向卡入前轴颈内孔，压线环上开设有与通气槽在周向方向上错位布设并沿轴向贯穿压线环的引线通道。
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公开(公告)号：CN119122843A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411317829.4
申请日：2024-09-20
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及航空动力结构技术领域，具体提出一种离心叶轮盘结构和离心压气机，其中，离心叶轮盘结构包括：轮芯、轮缘、内流道和轮背；所述轮芯和所述轮缘正对设置，所述内流道和所述轮背正对设置，所述内流道靠近所述轮芯的一端形成轮盘进口，所述内流道靠近所述轮缘的一端形成轮盘出口；所述内流道靠近所述轮盘出口的一侧向靠近所述轮芯的方向收缩，以使所述轮盘出口的半径小于预设的轮盘参数。保证设计周期的同时，提前考虑强度和变形问题，保证离心叶轮盘结构以及设置有该离心叶轮盘结构的离心压气机正常运行，以适应航空设备的相应运行要求。
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公开(公告)号：CN118030615A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410015799.5
申请日：2024-01-04
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提供一种径向扩压器、与该径向扩压器适配的轴向扩压器、压气机扩压器、航空发动机和飞行器，涉及离心式压气机技术领域，该径向扩压器包括径向扩压器本体、弧形悬臂、外安装部和内安装部；径向扩压器本体上设置有径向连接定位部，用于与轴向扩压器适配连接；弧形悬臂的一端与径向扩压器本体固定连接，弧形悬臂的另一端设置有外安装部，用于与压气机的进气机匣连接；内安装部设置在径向扩压器本体内侧，用于与燃烧室内支撑环连接。弧形悬臂的设计，可以降低弧形悬臂与外安装部连接处的应力同时抑制径向扩压器通道进口处热态变形大的问题。
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