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公开(公告)号：CN117128192A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210967767.6
申请日：2022-08-12
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 塞沙·苏布兰马尼安 , 斯科特·艾伦·施密尔斯 , 杰弗里·D·卡恩斯 , 维士努·达斯·K
Abstract: 一种示例燃气涡轮发动机，包括：压缩机，压缩机包括限定通路的壳体；以及轴，轴延伸通过通路。轴驱动地联接燃气涡轮发动机的压缩机和涡轮。轴具有用于接收来自通路的气流的开口。燃气涡轮发动机还包括：内护罩；定子轮叶，定子轮叶联接到壳体和内护罩并在壳体和内护罩之间径向延伸；以及取出勺，取出勺设置在内护罩的下游侧。取出勺具有沟道，以将气流径向向内引向轴中的开口。
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公开(公告)号：CN116867959A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202280016059.2
申请日：2022-01-21
Applicant: 赛峰飞机发动机公司
Inventor： 阿扎思·穆罕默德 , 亚历山大·布兰科 , 蒂埃里·乔治·保罗·帕潘 , 维吉妮·马丁尼·科林
IPC: F02C6/08
Abstract: 飞行器涡轮机(10)的排放阀(48)，该排放阀包括排放闸门(50)，该排放闸门旨在能够围绕轴(51)在用于关闭空气通过孔(60)的关闭位置和所述孔的打开位置之间枢转地安装，孔形成在涡轮机的中间壳体(26)中，排放阀包括密封装置(70)，该密封装置包括：‑密封件(72)，该密封件被构造成可动地安装在中间壳体(26)上；和‑移动系统(74)，该移动系统被构造成使密封件(72)在第一位置和第二位置之间移动，在该第一位置，当闸门处于关闭位置时，密封件(72)旨在抵靠排放闸门(50)，在该第二位置，当排放闸门(50)处于打开位置时，密封件(72)相对于空气通过孔(60)缩回。
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公开(公告)号：CN116816499A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310814023.5
申请日：2023-07-04
Applicant: 西安热工研究院有限公司
Abstract: 本发明属于分布式能源发电技术领域，公开了一种分布式能源发电系统及其控制方法；所述分布式能源发电系统包括：抽气储能及释能系统和燃气轮机系统；抽气储能及释能系统中，抽气阀的出口依次经干燥器、储气罐、释气阀与空气透平的进口相连通；燃气轮机系统中，压气机的进口用于输入空气，压气机的出口与燃烧室的空气进口相连通，燃烧室的燃料进口用于输入燃料，燃烧室的燃气出口与燃气透平的进口相连通；其中，压气机的出口还与抽气阀的进口相连通。本发明可提高分布式能源发电系统的灵活性以及可调节宽度，能够实时高效、灵活匹配外界负荷，满足多元化能源的供给需求问题。
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公开(公告)号：CN111684145B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN201980011597.0
申请日：2019-04-11
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 阀开度决定装置决定冷却空气调整阀的阀开度，该冷却空气调整阀用于对盘腔的冷却空气的供给进行控制，该阀开度决定装置具备：对象运转状态取得部，其取得燃气轮机的控制前的运转状态即对象运转状态；以及阀开度计算部，其基于对象运转状态，来计算使盘腔温度在控制后成为目标温度以下那样的冷却空气调整阀的阀开度，阀开度计算部基于预测模型，而将使对象运转状态下的盘腔温度的预测值成为目标温度以下的冷却空气调整阀的阀开度的输入值作为冷却空气调整阀的阀开度，该预测模型基于将过去取得的运转状态、盘腔温度、以及冷却空气调整阀的实际开度的关系建立对应关系而得的多个过去数据而制作出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115704341A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210957138.5
申请日：2022-08-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明公开一种混合动力系统。在输出轴上设置有压气机叶轮(222)。在包围压气机叶轮的护罩外壳(220)上形成有吸气口(234)。在包围护罩外壳的发动机壳体(202)上形成有多个吸气通路(216)。在吸气口与吸气通路之间形成有用于储存从吸气口吸出的压缩空气的环形的腔室(236)。据此，能够在腔室内使压缩空气的压力均匀化。
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公开(公告)号：CN110959066B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN201880049226.7
申请日：2018-05-24
Applicant: 艾克竣电力系统股份有限责任公司
Abstract: 提供用于控制热力发动机系统的主加压装置的入口处的工作流体的压力的系统和方法。所述热力发动机系统可以包含控制系统和工作流体回路，所述工作流体回路包含废热交换器、膨胀装置、同流换热器、主加压装置以及热交换器组件。所述热交换器组件可以包含：多个气冷式热交换器，所述气冷式热交换器被构造成将热能从所述工作流体传递至冷却介质；多个风扇，所述风扇被构造成引导所述冷却介质与所述气冷式热交换器接触；以及多个驱动器，每个驱动器被构造成驱动相应的风扇。所述控制系统可以通信地联接至所述热交换器组件，并且被构造成调整至少一个风扇的旋转速度以调节所述入口处的所述工作流体的压力。
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公开(公告)号：CN115427672A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202180027563.8
申请日：2021-02-02
Applicant: 赛峰集团
Inventor： 纳瓦尔·较贾尔
Abstract: 一种用于航空涡轮发动机的电气组件，包括电机(70)，该电机被构造成被布置在涡轮机(100)中，并且包括定子(72)和转子(71)，该转子包括磁体，该组件包括短路检测装置(210)、热空气喷射装置(80)，该热空气喷射装置被构造成在高于转子(71)的磁体的去磁温度的温度下，将热空气从涡轮机抽吸，以及当短路检测装置(210)检测到电机(70)中短路的存在时，将所抽吸的热空气喷射到所述转子(71)的磁体上，以及冷空气喷射装置(90)，被构造成从涡轮发动机(100)抽吸冷空气，并且将其喷射到涡轮发动机的内腔腔中，由冷空气喷射装置(90)所抽吸的冷空气的温度低于由热空气喷射装置(80)所抽吸的热空气的温度。
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公开(公告)号：CN110268152B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201880010503.3
申请日：2018-02-05
Applicant: 赛峰飞机发动机公司
Inventor： 安东尼·让-菲利普·保加德 , 特斐克·布德比匝 , 凯瑟琳·皮科维斯基 , 巴斯蒂安·皮埃尔·维迪尔
Abstract: 本发明涉及一种涡轮风扇发动机(1)，该涡轮风扇发动机包括：低压压缩机(3)；一系列套管(9，10)，该一系列套管被布置在所述低压压缩机(3)的下游以用于界定主流并且包括界定入口(23)的上游边缘(19)；主流中的高压压缩机(24)；护罩(11)，护罩环绕该一系列套管(9，10)以用于界定使中间流(7)循环的流，并且具有上游边缘(19)，上游边缘界定布置在高压压缩机(24)的上游的圆形入口(21)；次级流容置部(12)，次级流容置部环绕用于界定次级流的护罩(11)；以及排气壳体(38)，排气壳体包括径向臂(39)，径向臂收集来自中间流的空气。
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公开(公告)号：CN112004995B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201980025342.X
申请日：2019-03-29
Applicant: 赛峰飞机发动机公司
Inventor： 帕斯卡·泽维尔·德莱特 , 罗曼·尼古拉斯·拉加德 , 吉恩-马克·克劳德·佩罗拉兹 , 安东尼·艾蒂安·迭戈·特西耶罗
Abstract: 本发明涉及用于飞行器发动机的空气排放设备，该空气排放设备包括支撑结构(12)和翼片，该翼片能够围绕轴线(X)与支撑结构(12)相关地旋转，所述设备进一步包括返回系统，该返回系统被设计成将翼片偏置在围绕轴线(X)的限定位置并具有扭转弹簧(13)，该扭转弹簧的第一端部(15)连接到翼片，该扭转弹簧的第二端部(16)连接到支撑结构(12)，其特征在于，所述第二端部(16)通过装置(17)连接到支撑结构，该装置用于在翼片处于限定位置时通过旋拧来调节弹簧预紧力。
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