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公开(公告)号：CN120042656A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510118257.5
申请日：2025-01-24
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F01D9/00
Abstract: 本发明公开了一种燃气涡轮导流盘及航空发动机，包括自持结构、非自持结构以及分别与自持结构和非自持结构连接的柔性结构，自持结构包括导流盘主体、布设于导流盘主体远离涡轮盘的径向端部上的第一封严件、布设于导流盘主体上的第二封严件以及开设于导流盘主体上的通气孔，第一封严件、第二封严件和导流盘主体用于与燃导内机匣围合形成调节转子轴向力的调压腔体，非自持结构包括压紧件以及限位件，柔性结构位于第一封严件和第二封严件之间并与第一封严件保持预设径向间距，柔性结构和导流盘主体用于与涡轮盘围合形成涡轮盘腔，通气孔位于柔性结构和第二封严件之间并分别与调压腔体和涡轮盘腔连通，相对于现有技术，便于对转子轴向力进行调节。
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公开(公告)号：CN120042655A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510118263.0
申请日：2025-01-24
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种燃气涡轮周向限位结构、航空发动机及飞行器，包括：燃气涡轮盘，燃气涡轮盘的排气边设置有安装结构，安装结构与排气边之间形成朝向燃气涡轮盘的外环方向的第一凹槽，安装结构上设置有第一周向限位构造；燃气涡轮后挡板，用于设置于燃气涡轮盘的排气边，燃气涡轮后挡板的内环朝向内端方向分别设置第一配合边和第二配合边，第二配合边和/或第一配合边设置有第二周向限位构造；挡圈，呈环形，挡圈的外环用于布设于第一配合边和第二配合边之间，挡圈的内环用于嵌设于第一凹槽内，挡圈的沿轴向分别设置有用于与第一周向限位构造配合的第三周向限位构造以及用于与第二周向限位构造配合的第四周向限位结构。
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公开(公告)号：CN120028051A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510480649.6
申请日：2025-04-17
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M15/14 , G01M15/02 , B23D79/00 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机轮盘的低循环疲劳试验方法，属于航空发动机技术领域，本方法在轮盘试验轮盘偏心孔部位开设椭圆孔，椭圆孔的短直径穿过偏心孔部位最大应力所处位置，从而减小偏心孔部位最大应力所处位置的几何突变，降低偏心孔部位应力集中和最大当量应力，增加试验轮盘偏心孔部位的疲劳寿命，同时，开设椭圆孔还可以消除试验轮盘偏心孔部位在偏心孔部位低循环疲劳试验过程中产生的疲劳损伤，避免偏心孔部位的疲劳损伤累积，进一步增加试验轮盘偏心孔部位的疲劳寿命，使得试验轮盘轮心部位的低循环疲劳试验可顺利进行，在单个试验轮盘上实现轮心部位和偏心孔部位的低循环疲劳试验考核，降低试验成本。
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公开(公告)号：CN118065987B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202410370710.7
申请日：2024-03-28
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了涡轮外环组件及涡轮发动机，涡轮外环组件包括：涡轮外环，涡轮外环上设有第一配合结构；机匣，设于涡轮外环的外侧；支撑架，固定连接于机匣与涡轮外环之间，支撑架上设有第二配合结构；防转结构，设于涡轮外环的内侧，防转结构上设有第三配合结构，第三配合结构包括至少两个沿不同方向延伸的配合部，配合部与第一配合结构、第二配合结构配合连接，适于对涡轮外环进行定位和防转，保证了连接的稳定性，无需再设置销钉、垫片等连接结构进行支撑连接，简化了结构。
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公开(公告)号：CN119880993A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510366452.X
申请日：2025-03-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种机匣热变形试验装置及瞬态变形模拟方法，该装置包括：试验台，用于支撑并定位机匣；热环境模拟机构，包括用于加热机匣内表面的内加热件以及用于加热机匣外表面的外加热件，内加热件与外加热件的加热温度独立控制以分别模拟机匣在实际工作中的内表面受热过程和外表面受热过程；冷却气模拟机构，安装于试验台上并用于与机匣的内腔连通，用于向机匣内部通入冷却气以模拟机匣在实际工作过程中冷气侧的传热过程；测量机构，用于监测机匣内外表面的温度并测量机匣的热变形量。本发明能够在实验室条件下实现对航空发动机工作包线内机匣的径向瞬态变形过程的模拟，可以精确得到不同状态下机匣的径向变形量，提高机匣热变形量的测量精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119778093A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510024638.7
申请日：2025-01-07
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及涡轮结构设计技术领域，公开了一种波转子涡轮及航空发动机，波转子涡轮包括：毂筒、涡轮叶片、端板和点火器。毂筒适于围绕第一输出轴可旋转设置；涡轮叶片设置有若干个，若干个涡轮叶片间隔设置于毂筒上，相邻的两个涡轮叶片与毂筒围合形成燃烧室；端板设置有两个，两个端板分别设置于毂筒的两端，端板固定设置，端板上开设有至少一个开口，开口与每个燃烧室周期性连通设置；点火器设置于端板上，点火器与开口间隔设置。本发明采用了波转子涡轮一体化技术，将常规发动机的燃烧室和涡轮两个部件整合为一个部件，同时将双转子结构简化为单转子结构，可大幅降低系统复杂性，提高功重比和能量利用率，具备缩短发动机轴向长度的良好潜力。
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公开(公告)号：CN119483117A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411643235.2
申请日：2024-11-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及发电机技术领域，公开了发电机及航空动力系统，发电机，包括：定子单元，包括承载组件和定子组件，承载组件的外壁上设置有与容纳腔连通的第一进液孔和第一出液孔，定子组件设置于容纳腔中；转子单元，包括转轴组件以及转子组件，转轴组件的内壁形成换热面，换热面上设置有至少一个第二进液孔，转子组件具有散热通道；轴承组件；输送管，外壁设置有与第二进液孔沿着轴向错位设置的第一输液孔，本发明通过输送管向转动状态下的转轴组件的换热面持续喷射冷却液时，冷却液沿着换热面进行周向以及轴向移动与转轴组件持续换热，之后再通过第二进液孔进入散热通道与转子组件进行内部进行热交换，大大提升了转子单元的散热效率。
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公开(公告)号：CN119470219A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411531635.4
申请日：2024-10-30
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司 , 中国航发湖南动力机械研究所 , 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01N15/1031 , G01N15/06 , G01R33/032 , F16N39/06
Abstract: 本发明涉及发动机滑油铁磁性颗粒电磁监测技术领域，公开一种航空发动机滑油铁磁性颗粒磁吸传感器，设计了双壳体结构磁吸传感器并串联在发动机滑油系统的回油管段上，其中第一壳体部分与回油管尺寸相适配，第二壳体部分内封装U型磁铁，所述U型磁铁的中间通道作为滑油流动通道，并通过在U型磁铁开口端的内侧面上设置导电涂层同时为保证其两端电极具有开关功能还设置有电隔离层，当U型磁铁两端电极间被铁磁性颗粒填满时便可发出报警信号，实现对发动机油液系统中铁磁性颗粒的有效捕捉和监测。本发明这一改进型的磁吸传感器结构大大增强了磁吸效果，使其用于在线滑油监测时更具准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN119150571B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411600875.5
申请日：2024-11-11
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/06
Abstract: 本申请公开了一种航空混合电飞机及推进系统的变混合比设计方法，包括步骤：S1、将飞机任务剖面划分为起飞、爬升等阶段，建立混合电飞机与推进系统的联动一体化设计模型；S2、联立所述混合电飞机与推进系统的联动一体化设计模型中的各计算式，确定不同应用场景要求下的飞机及推进系统参数；S3、通过改变不同应用场景下起飞阶段、爬升阶段的混合比，优化确定不同应用场景下最大起飞重量和单位商载每公里动力成本均处于最低水平时对应的混合比，实现航空混合电飞机及推进系统的最优设计，为飞机动力选型提供依据。本申请可基于现有涡轴发动机开展混合电系统设计，实现了航空混合电飞机及推进系统的最优设计，为动力选型提供了可靠依据。
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公开(公告)号：CN118965566A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410983147.0
申请日：2024-07-22
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F30/28 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于涡轮设计技术领域，公开一种基于数据驱动的大小叶片涡轮设计方法及系统，其中，方法包括：构建设计模型，大小叶片涡轮的几何特征参数作为输出变量，大小叶片涡轮的气动参数作为输入变量；通过大小叶片涡轮的气动参数以及大小叶片涡轮的几何特征参数构建初始样本数据集；通过初始样本数据集对设计模型进行训练，通过训练后的设计模型进行大小叶片涡轮的设计。本发明通过对大量数据的收集、处理和分析，可以使设计模型获取深入洞察力，基于设计模型，根据大小叶片涡轮所需的气动参数要求快速得出几何特征参数，从而快速设计出涡轮的大小叶片；设计的涡轮的大小叶片经过数值仿真与试验验证，确实可行，有利于提高涡轮气动性能。
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