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公开(公告)号：CN120042656A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510118257.5
申请日：2025-01-24
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F01D9/00
Abstract: 本发明公开了一种燃气涡轮导流盘及航空发动机，包括自持结构、非自持结构以及分别与自持结构和非自持结构连接的柔性结构，自持结构包括导流盘主体、布设于导流盘主体远离涡轮盘的径向端部上的第一封严件、布设于导流盘主体上的第二封严件以及开设于导流盘主体上的通气孔，第一封严件、第二封严件和导流盘主体用于与燃导内机匣围合形成调节转子轴向力的调压腔体，非自持结构包括压紧件以及限位件，柔性结构位于第一封严件和第二封严件之间并与第一封严件保持预设径向间距，柔性结构和导流盘主体用于与涡轮盘围合形成涡轮盘腔，通气孔位于柔性结构和第二封严件之间并分别与调压腔体和涡轮盘腔连通，相对于现有技术，便于对转子轴向力进行调节。
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公开(公告)号：CN120042655A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510118263.0
申请日：2025-01-24
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种燃气涡轮周向限位结构、航空发动机及飞行器，包括：燃气涡轮盘，燃气涡轮盘的排气边设置有安装结构，安装结构与排气边之间形成朝向燃气涡轮盘的外环方向的第一凹槽，安装结构上设置有第一周向限位构造；燃气涡轮后挡板，用于设置于燃气涡轮盘的排气边，燃气涡轮后挡板的内环朝向内端方向分别设置第一配合边和第二配合边，第二配合边和/或第一配合边设置有第二周向限位构造；挡圈，呈环形，挡圈的外环用于布设于第一配合边和第二配合边之间，挡圈的内环用于嵌设于第一凹槽内，挡圈的沿轴向分别设置有用于与第一周向限位构造配合的第三周向限位构造以及用于与第二周向限位构造配合的第四周向限位结构。
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公开(公告)号：CN119914366A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510424672.3
申请日：2025-04-07
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F01D5/06
Abstract: 本发明公开了一种涡轮盘轴连接结构及航空发动机，发动机包括涡轮轴、涡轮静子件，涡轮一级转子以及涡轮二级转子，涡轮盘轴连接结构包括柔性连接结构，柔性连接结构形成于涡轮一级转子的内环，柔性连接结构构造为横截面呈回弯结构以降低涡轮一级转子与涡轮轴的连接刚度，涡轮一级转子和涡轮二级转子的盘心分别设置为大于预设尺寸、涡轮二级转子与涡轮一级转子连接以及柔性连接结构朝向涡轮静子件的一侧形成有避让空间进而使涡轮静子件具有于涡轮一级转子、涡轮二级转子盘心以内进行布设的空间。通过弹性势能的方式存储和释放轮盘工作工程产生中的能量，从而减小两级涡轮盘配合处因离心力作用产生的位移变形，保证涡轮高速运转时盘、轴同轴度配合要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118049281A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410371037.9
申请日：2024-03-28
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及航空发动机涡轮气体动力学研究领域，公开了一种涡轮叶尖间隙的控制结构及控制方法，其中，涡轮包括转子组和机匣，转子组可转动地设于机匣内部，机匣的尾部设有出口。具体的，涡轮叶尖间隙的控制结构包括：外罩，罩设于机匣的外侧，且与机匣设有空隙；冷却通道，形成于机匣与外罩之间，冷却通道连通外罩的外部与机匣内部，冷却通道适于使气体由外罩外部的进入空隙，并由出口排出。本发明的涡轮叶尖间隙的控制结构及控制方法不改变涡轮的原有基本结构，结构简单且运行的稳定可靠性高。
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公开(公告)号：CN118462334A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410753466.2
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本公开属于航空发动机技术领域，特别涉及一种涡轮静子件及其冷却方法；包括一级导向器和N级导向器；一级导向器包括一号外缘板，一号外缘板的一侧设置有一级一号挂钩，一号外缘板的另一侧设置有一级二号挂钩；一号外缘板的内壁设置有一号叶身；一级一号挂钩和一级二号挂钩均与涡轮机匣连接；一号外缘板、一级一号挂钩、一级二号挂钩与涡轮机匣之间形成一号空腔；涡轮机匣上设置有进气口；进气口与一号空腔连通；一级二号挂钩上设置有一号通气孔；通过合理布置涡轮外环及导向器安装结构形式，从压气机端引气直接对导向器、涡轮外环及涡轮机匣安装座进行冷却，避免增加复杂的双层壁结构，减轻了机匣重量。
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公开(公告)号：CN118313081A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410410927.6
申请日：2024-04-07
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , F01D5/02 , F01D9/02 , G06F119/08 , G06F119/06 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及燃气涡轮发动机技术领域，公开了一种发动机的涡轮一维通流设计方法及装置，该方法包括：获取级间燃烧室发动机的设计参数，基于级间燃烧室发动机的设计参数确定导叶进口截面参数；基于导叶进口截面参数计算导叶出口截面参数；基于导叶出口截面参数计算动叶出口截面参数，并基于导叶进口截面参数和动叶出口截面参数确定涡轮功率；获取轮缘功率，基于涡轮功率和轮缘功率进行功率校核，并基于功率校核结果得到发动机的涡轮一维通流设计方案。本发明能够在一维通流设计阶段评估级间燃烧室对涡轮带来的性能参数变化的影响，快速得到满足级间燃烧多热点加热循环发动机需求的涡轮性能方案，从而支撑超音巡飞无人机等平台对动力的迫切需求。
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公开(公告)号：CN107630725A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201711058087.8
申请日：2017-11-01
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种适于试验车台的进气蜗壳，该进气蜗壳包括用于导入气流的蜗壳进口、用于对蜗壳进口导入的气流进行分流和输出的主分流段、以及设置于蜗壳进口与主分流段之间用于将上游气路管路与主分流段进行衔接的进口过渡段，主分流段设有用于容纳蜗壳进口导入的气流并促使气流做环向流动的环形腔体及将做环向流动的气流沿径向流出的出口。本发明提供的适于试验车台的进气蜗壳，蜗壳的损失低；出口流场均匀；出口气流角分布均匀，角度偏差小。
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公开(公告)号：CN107630725B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201711058087.8
申请日：2017-11-01
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种适于试验车台的进气蜗壳，该进气蜗壳包括用于导入气流的蜗壳进口、用于对蜗壳进口导入的气流进行分流和输出的主分流段、以及设置于蜗壳进口与主分流段之间用于将上游气路管路与主分流段进行衔接的进口过渡段，主分流段设有用于容纳蜗壳进口导入的气流并促使气流做环向流动的环形腔体及将做环向流动的气流沿径向流出的出口。本发明提供的适于试验车台的进气蜗壳，蜗壳的损失低；出口流场均匀；出口气流角分布均匀，角度偏差小。
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